CENSO con DISCO

Lo mismo, tuve una FP3 y bien, luego una Dogma que medio solo problemas y ninguna solución.

 

Alguna opinión sobre las ruedas AX Lightness Ultra Disc 28/45C?

Q tal son las ruedas AX Lightness?
Gracias y saludos

 

Carbono ax de lo mejor del mercado

 

y comparando con las Lightweight Meilenstein? Que pros y que contras?

 

Uffff . Las dos tope tope
Yo el único pero que les veo a las lw es por si rompes un radio . Más caro y difícil de reparar .
Aunque son las lw no disc las use unos tres años corriendo en cx y nunca rompí nada

 

Y estas Lightweight cuales son?
Las Meilestein C Disc? o han sacado un nuevo modelo?
O es la foto, o es mi mal ojo o han cambiado la forma de la llanta

 

Ni idea del modelo . Las fotos me las pasaron anoche . No se de donde salieron

 

Es que parecen distintas a las Meilenstein C Disc
Habrá que indagar
Si alguien sabe algo...

 

Son brutales las LW


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Aclarado!!
Esas son las Wegweiser.
Las fabrican de manera automática y luego le ponen los radios al aro.

 

De cabeza las AX Lightness Ultra Disc 28/45C?, 1000€ menos, 300gr menos y radios normales. La estética de las lightweight brutal, pero no compensa.

 

Por si a alguien le cuadra

Carbono, discos, Ultegra y Fulcrum..1599€

http://www.bikestocks.es/bicicleta-merida-ride-5000-disc-2016-11937.html

 

Merece la pena el sistema de ejes pasantes frente a los habituales en carretera QR.
Lo digo por si en poco tiempo todas la ruedas las van a sacar en ejes pasantes y compro una con QR

 

Compra una con casquillos compatibles para todos los sistemas y listo, bujes Dt por ejemplo.

 

Sí llevas discos como que mejor pasantes porque dan más rigidez a la hora de frenar que se producen torsiones en el eje, sino llevas discos no es tan importante. La tendencia es pasantes pero en competición son más rápidos los qr.creo que a la larga también dejaran de usarse

EN LA CARRETERA

 

Lo de casquillos compatibles??
La bici tiene que tener esos casquillos?
O esos casquillos se ponen en una que vaya con QR y valen para pasantes?
Gracias a los que sabéis de esto. Ando muy perdido.
Antes de comprar una con discos quiero saber las diferencias y si merece la pena

 

Los ejes pasantes de ahora, salvo el RAT de Focus no valen para la competición, son todos lentísimos y algunos necesitan una llave Allen.
A ver si estandarizan eso

 

Yo tengo una Tarmac sworks,y las roval clx ,traen eje normal......
Sin embargo,mi mujer tiene una roubaix y trae pasante
No se de que depende........

 

La explicación teoricamente es:
- La Tarmac es modelo 2015
- La Tarmac se usará este año en alguna prueba con profesionales y de momento es mas ràpido el cambio con el eje tradicional
- La Roubaix es del 2017
- La Roubaix esta mas pensada para usarla en terrenos malos e incluso fuera de carretera donde influye mas la rigidez del eje delantero, en la carretera a no ser que pases de 90 kg paorx no se nota la mayor rigidez (y peso) de los ejes pasantes.
Veremos que hace Specialized cuando modifique la Tarmac en 2018 ó 2019.

 

No se de donde sacas eso, yo peso 68kgs, he pasado de una TCR a una TCR disc y la rigidez de los ejes pasantes se nota un huevo.