CENSO con DISCO

Tema en 'Material' iniciado por Gatito, 4 Nov 2014.

  1. jose gines

    jose gines BAJOCA

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    Me referia en general y no a este post. Al final es inevitable no comparar pero el post claro que es de disco!!!!!
     
  2. casolagas

    casolagas Miembro activo

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    Tocó cambio de disco ,paso de 160 a 140 y unos 20 gramos menos. Me vino un poco doblado en la caja antes de estrenar la bici y me mandaron este, haber si hay mucha diferencia de frenada entre uno y otro. Decir que cero roces y un tacto brutal. Encantado con los discos.
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  3. evamarina

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    Pues yo delante el 160 no lo quitaba.
    Saludos
     
  4. casolagas

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    Tengo que probarlo aún, pero en breve el trasero será también de 140, no necesito tanto disco para mis recorridos habituales.
     
  5. Ivantreky

    Ivantreky Miembro activo

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    Vamos a animar esto un poco con una fotillo.
    Por una lesion no podre salir a la calle en un par de meses asi que tocara rodar de vez en cuando en rodillo.

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  6. evamarina

    evamarina Miembro Reconocido

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    Pues ya es rara la combinación. Atrás más diámetro que delante.
     
  7. casolagas

    casolagas Miembro activo

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    El delantero estaba ligeramente doblado, llevo con el así unos 1500km y casi no roza. Para no desmontar delante y detrás dos veces , lo coloque delante. Me tiene que llegar en breve otro en 140 para atrás. El trasero para la de montaña de repuesto.
     
  8. EvaSsioN

    EvaSsioN Miembro Reconocido

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    Dónde lo has pillado y k precio

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  9. casolagas

    casolagas Miembro activo

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    Donde compré la bicicleta, precio ni idea me lo regaló.
     
    Última edición: 3 Sep 2019
  10. alanblas

    alanblas Miembro

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    Buenas, tengo puestos unos discos XTR en una tarmac sl6 disc y tengo crujidos en la rueda trasera y solo me lo hace cuando estoy subiendo y
    ya no se si los crujidos me vienen de los discos ó del buje.
    Lo tengo todo revisado y esta bien engrasado.
    Alguno de vosostros a tenido problemas con estos discos en la bici de carretera?
     
  11. copernik31

    copernik31 Miembro Reconocido

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    Yo llevo discos XTR en Tarmac SL6 y 0 problemas
     
  12. EvaSsioN

    EvaSsioN Miembro Reconocido

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    Pon grasa entre en núcleo y el casette. A mí se me arreglo así en su día que tb me crujía al subir.

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  13. jorge.

    jorge. Miembro Reconocido

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    Eva, tenías todas la razón, me estuve fijando hoy más detenidamente en lo que me habías dicho y efectivamente, la horquilla flexa pero poco lo que se mueve es la rueda, fíjate que en BTT también ocurrirá pero nunca me fijé tanto.

    Y creía que era la horquilla por el efecto óptico que crea y no es real!!?

    Bueno, por eso estoy más tranquilo, ahora pienso en lo que durarán las cabecillas de los radios!

    Crees que por por ello los radios sufren más en ruedas de disco? En mi caso son Cx-Ray straight pull, es increíble que estiren tanto... Tanto que podrá ser 2mm y eso se traduzca en mas de 1cm y hasta diría dos en longitud de circunferencia.

    Además pasa en las dos ruedas.
     
  14. EvaSsioN

    EvaSsioN Miembro Reconocido

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    Haz un vídeo k lo veamos.

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  15. Ritxis

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    Este fin de semana, empezé a montar de nuevo el cuadro de discos....(con cierres rápidos) lo termine ayer por la mañana y a la tarde hice 70 kilómetros...... me reafirmo en que unos ejes pasantes no aportan más rigidez que unos rápidos si son de calidad si están bien apretados (llevo unos marca BBB ligeros)...... he tenido una con propia con pasantes y otra de prestado
     
  16. jorge.

    jorge. Miembro Reconocido

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    Cuál te montaste Ritxis?

    Yo siempre pongo el ejemplo de mi FSI de BTT con cierre qr5 vs pasantes de una Ghost lector de un colega que se retuerce que da gusto, por poco no pega el neumático con la vaina al hacer fuerza de verdad
     
  17. evamarina

    evamarina Miembro Reconocido

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    Unos ejes roscados de mayor diámetro y encima con la puntera de la horquilla cerrada dan más rigidez si o si. Otra cosa es que lo notemos, que ni en broma.
    Para mí el eje pasante es la gran pifia del diseño
    Es un auténtico coñazo!!!. Lo curioso es que todas las marcas hayan apostado por ellos.
    Yo he tenido una defy con discos y QR (sin contar las de montaña de siempre) y cero problemas y ahora tengo una de ejes pasantes y cero problemas, peroooo vaya tela andar con la llave Allen y dar vueltecitas y sacar....
     
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  18. xarli999

    xarli999 Miembro Reconocido

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    Totalmente de acuerdo. La rigidez la da el cuadro, no el buje.
    Independientemente de que sea QR o Eje Pasante, el buje está fijo al cuadro y lo que da la rigidez es el cuadro/horquilla

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  19. Ritxis

    Ritxis Miembro Reconocido

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    Un cuadro Felt Z de discos que tengo.....anclaje frenos Postmout (el trasero va en montaje IS) pero lo a gusto que se va en ella (tengo tambien el Z en puentes, que seguire usando y mas que la de discos)

    en talla 54 me pesado 7.420 grs. (con un portabidon y llevo mando escalador SW-R600)
    ruedas Ksyrium Pro 2015, cierres BBB, con Gp4000S2 y camaras del Decathlon con....cassette 11 Shimano mix by Ritixs 13-30 :D
    pedales Dura-ace 7900, bielas Red BB30 172,5 48-35..mucha antes que Sram......:D
    Grupo: manetas Ultegra R8070, cambio Dura-ace 9070, desviador Ultegra R8050, cadena HG601, freno trasero SLX, delantero RS785, discos Galfer 140
    Manillar Ritchey WCS Neoclassic alu 42 c-c, potencia Ritchey WCS C260 130, tija Deda Superleggero, Sillin San Marco Shortfit wide railes metalicos
     
  20. evamarina

    evamarina Miembro Reconocido

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    Todo aporta rigidez. La energía se disipa por la zona más débil primero.
    Cuando el compañero dice que la Ghost lector de su la goma de la rueda le toca casi las vainas a lo mejor el cuadro es tan rígido que hace que las ruedas flexen más. Es decir, un cuadro rígido pone en crisis otros elementos de la bicicleta.
     

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