Censo De Componentes Ligeros Rotos

Ojala hubiese sido eso... buff. Ademas respetando par de apriete con dinamometrica Buff.

 

a mi me suena eso a exceso de apriete en la potencia y fatiga del material por consiguiente

 

Buenas,

luego subo fotos de un manillar superlogic que ha cedido totalmente en la zona de apriete de la potencia. Apretado con dinamometrica dijo bye bye ¿se considera ligero?)

Saludos

 

Era original??? Pon datos también de que potencia usabas.
Yo creo que si es ligero.

 

De Ritchey abundan las imitaciones. La enorme mayoría de los productos Ritchey que se venden en eBay son réplicas. ¿Estás seguro de que tu manillar era original?

 

Hola, tengo factura de compra de tienda (no es de ebay, es original).


Saludos

 

¿Qué tienda? Al menos por estos pagos, más de una tienda pequeña compra en los mismos proveedores que los vendedores de eBay. Existiendo tantas imitaciones de Ritchey, únicamente compro productos de la marca en tiendas de renombre.

Una forma de saber si el manillar es réplica es fijarse si tiene refuerzos para acoples en los extremos. El modelo Superlogic no es compatible con acoples y no debe tener refuerzos. Hace algunos años, la ausencia de los refuerzos era una forma de reconocer los manillares WCS falsos. Luego, los fabricantes de imitaciones empezaron a colocar refuerzos en los WCS, pero se sobrepasaron en su intento de ocultar lo falso de sus productos y erróneamente también se los pusieron a los Superlogic.

 

sfer, en una tienda ya cerrada. Tiene su número de serie, no tiene refuerzos, etc. Es original (de hecho, tengo otro montado en la Turner). A ver si después me da tiempo de añadir foto.

Saludos

 

Una pregunta los famosos cierres KCNC con tornillo de alu, que a la gente les peta el tornillo, es siempre al aflojar/apretar pero nunca en marcha, no?

 

A mi se me rompió aflojándolo, y un olor como a quemado muy extraño. En marcha no debería romper.

Saludos...

 

Se soldaria la rosca, la proxima un poco de grasa con base de cobre y solucionado.

 

Aluminio con aluminio y aluminio con titanio pueden soldarse en frío. Por eso, como indicó Kos_q, debe colocarse algún tipo de lubricante anti-seize en la rosca.

http://www.finishlineusa.com/products/specialty-products/anti-seize-assembly-lubricant

 

Si lo llevo engrasado, y lo aflojo y aprieto una vez por cada lado para repartir tensiones.

 

Buenos dias, como ya dije en este hilo, buscaba un sillin roto, pero despues de hacer esto: http://www.foromtb.com/threads/sillín-carbono-casero.1202739/ se me ha antojado buscar un smp, esos del pico doblado.
Asi que si alguno tiene uno de roto, estaria interesado en trastear con el (el sillin claro) jejeje

 

Pues esto es lo que le pasó a mi rueda bajando por una senda no muy rápido y al frenar para esquivar una raíz "zasss" me fui al suelo.
Todavía no tengo claro si me caí porque al frenar la rueda no soportó la torsión lateral y se deformó, o se quedó así como consecuencia de la caída.
Estoy convencido de que fue lo primero

 

que pesas?

 

76 kg. deberían haber soportado mi peso sobradamente.
Las ruedas iban montadas con radios planos y tal vez estos radios pecan de falta de rigidez lateral, o el aro que es muy endeble.
¿Cual pudo se la causa?

 

Esa llanta y esos radios los llevamos mas de medio foro y no es un problema que se haya dado muy generalizadamente, vamos yo es el primero que veo.

 

A mi me da que puede haber pasado por no estar los radios a su debida tensión...

 

Supongo que los radios debian tener la tension adecuada ya que fueron montadas a mano.