Censo de Rockrider 5 tuneadas

fallo mío pues, la mía del 2011 desde luego no le puedes poner disco atrás si no es con adaptador

 

la mia 5.2 del 2005 creo y sin problemas

 

Gracias por las respuestas sobre la patilla de cambio compis, del todo claro jeje

 

Ten cuidado con ese cable de freno...si no haces el brico para pillarlos yo se que habia un compi por el foro que vendia los enganches.

 

En este caso lo que hay que hacer es desmontar el freno y cortar el latiguillo... eso pesa mucho, es broma pero es recorrido del liquido que te ahorras

 

Exacto jaja
Sergo camarada...que te parecen unas geax saguaro plegables por 29 lerus en tienda fisica???

 

Buen precio, en el deca están a 30 y pico jeje ¿para que rueda? Tienen un buen peso

 

A ver si puedo ligerizarla mas adelante jejeje.No se si volver a ponerla en los dos ejes cuando tenga que cambiarlas o probar con la aka ya delante.Eso seria para le verano...

 

La aka plegable es algo mas ligera que la saguaro 20gr. O asi en la misma medida yo este verano me gustaría hacerme una ruta de mas de 200 km y mas de 2000+ y para ello entrenar mucho volumen durante el mes de agosto... como abra mucha carretera pondré una mezcal atrás porque una aka pluma en ambas ruedas me parece demasiado radical jajaja también he pensado en probar la Michelín country dry2 que se podría decir que es la cobra de Michelín jeje ¿que opinas de ellas? Mezcal y country dry2

 

Eso me gustaria hacer a mi...alguna ruta de esas :globero.Tengo pensada uan que baja a la costa y me seria util el compartir dudas cuberteriles jejeje.
La verdad es que no las conozco y no te puedo dar opinion, sorry aun asi ya me contaras jeje.

 

Claro! Ya sabes que todo sale aquí antes que en el blog y todo jaja yo seria una Cuenca-Madrid jejeje abra que entrenar y estudiarlo muy mucho todo jejeje

 

Yo monto esos mismos frenos en la RR y fue muy fácil cortar los latiguillos. Si te animas dimelo y te cuento

 

Este es el laboratorio de pruebas jaja :lool
Yo seria Granada-Salobreña (costa) eso si, la vuelta en bus jajaja :risa

 

Te gano, ida en coche y a pasar el mes allí para volver a finales suerte de tener casa por la sierra y poder aclimatarse antes del reto jejeje ya colgare el track cuando se acerque la fecha

 

Aaaah pero tu haces campamento base y todo jajaja...ya lo iras documentando todo.Ruta, preparativos, accesorios y avios para el viaje _____:globero

 

Llevo mogollón planeando un viaje de días pero por temas económicos se queda en un simple proyecto :S así que llevo un par de años calentandome la cabeza con la etapa de "vuelta a España" esta jeje más o menos lo tengo planeado todo pero me falta culminar la elección de cubiertas y alguna cosilla mas como puños y soportes para la camara jejeje

 

Yo vi unas,pero no son iguales.Preguntare en el taller.

 

Muchas gracias drus, estoy interesado

 

Perdonad por el tocho los que sigan con frenos mecánicos, los que usen hidraúlicos supongo que les interesará algo más.
Lamento no tener fotos para ilustrar el tema y hacerlo menos ladrillo.


Solo necesitas una oliva para cada latiguillo, una herramienta de corte contundente (un cutter de los gordos o un corta camisas vale) y un embudo de purga o una jeringuilla del tamaño adecuado que haga la misma función.
Yo lo hice solo pero la verdad es que hay momentos en que te faltan manos, si te puede ayudar alguien mucho mejor.

1.-Cubre la parte de bici sobre la que estés trabajando, el liquido es corrosivo y te puede ***** la pintura en el caso de que se derrame.

2.-Distribuye bien el latiguillo en su recorrido para dejar todo el exceso a la altura del manillar y calcular bien cuánto vas a cortar. Cuando tengas claro por donde vas a cortar marcalo con un poco de cinta de carrocero o similar.

3.-Afloja la maneta y la pones mirando hacia arriba.

4.-Fijate en la tuerca que sujeta el latiguillo a la maneta. Con una llave fija sacas la tuerca que sujeta el latiguillo a la maneta, agarrando con fuerza tiras del latiguillo para que salga de su sitio(cuesta un poco porque la oliva se incrusta en la maneta cuando se monta, pero no temas que sale sin romperse nada).

5.-Con el cutter o los alicates cortacamisas haces un corte lo más recto posible y dejas el trozo en el embudo/jeringuilla que se vaya vaciando (si pones un dedito en el extremo del latiguillo ni siquiera se te saldrá el liquido cuando cortes).

6.-Metes la oliva nueva en el extremo del latiguillo hasta el fondo. Necesitarás sujetar bien el latiguillo con algo que quede firme y no lo aplaste para poder darle unos golpes (de martillo) a la oliva y que entre hasta el fondo. El útil oficial para sujetar el latiguillo es esta pieza amarilla pero te puedes apañar incluso con unos alicates de los que tienen una parte circular y un trapo,

7.-Apuntas el latiguillo a la maneta y mientras lo sujetas en su sitio enroscas de nuevo la tuerca. Al enroscar el tornillo la oliva se deforma para sellar completamente el circuito, así que al final está duro pero tienes que apretarlo bien. (si te has fijado antes de desmontar hasta donde estaba enroscada la tuerca sabrás cómo vas).

8.-En la parte superior de las manetas hay un tornillo que da acceso al circuito. Pones la maneta en horizontal, sacas el tornillo y metes el embudo o la jeringuilla. Si todo ha ido bien, no debería haberse salido prácticamente ni una gota y deberíamos tener algo de lo que había en el trozo cortado.

9.-Con el embudo puesto bombeas la maneta varias veces y si hay aire verás salir las burbujas, sigue hasta que dejen de salir. A veces ayuda darle unas tobas al latiguillo. Cuando estés satisfecho quitas el embudo y pones el tornillo.

10.- Te tomas una cerve mirando lo bien que queda la bici sin exceso de cableado ;-)

La parte de bombear con el embudo vale para purgar en cualquier momento, aunque si lo piensas hacer de vez en cuando (bastante recomendable) te sugiero que pilles liquido de frenos para reponer.
Si repones liquido ten en cuenta que si lo haces con las pastillas gastadas es posible que luego no entren unas nuevas si no sacas algo de líquido (para que esto no pase se recomienda separar del todo los pistones y mantenerlos así al rellenar y bombear).

Por cierto, aún tengo alguna de esas olivas de chain. Si quieres que te mande un par mandame un privado.

 

muchas gracias, un saludo drus