Censo de Rockrider 5 tuneadas

Aver aver.., ke no os estoy entendiendo muy bien, no se si mestoy haciendo la picha un lio.

450grs unos vbrakes?, o la diferencia entre estos y unos ddisco?, los de disco son un poco + pesados, xro poco, yo llevo delante de disco pero detrás aun los V, la horquilla si lleva acoples para los V también pesa unos gramels d más, el ahorro de peso con unos V normales es poco poco.

Y una Sid, una reba?, esa horquilla que lleva es una Sid?, juder no lo parece, no parece una horquilla de 1400grs, parece + pesada con barras tan gordas, mirar que 1400para una horquilla de hace unos años es muy poco, demasiao poco. Y250grs de diferencia de peso con la reba?, hace años no lo se, pero las actuales pesan practicamente lo mismo, reba y sid, diferencia de unos pocos grs y según configuración puede ser +ligera la reba.

saludos

 

Hay ya os he leido con detenimiento...jjj..., perdonen, jejeje

no penseis que una rst va a ser más ligera que una sid, nonono, esa horquilla pesa +que la sid, dehecho, jejeeje, me voy a tirar unos pegotes, de los que estamos hablando me parece que llevo la horquilla+ligera, creo ehhh, la manitou r7 absolute, 1490gr, en la nueva llevo reba y sin desagradarme, no es tan buena como la r7, para mi, ni tan bonita tampoco. Y los frenos 100-150grs te ahorras, xhay ira, no más.

Yo le veo ahorro de peso en las cubiertas, no llego a ver los numeros, pero parecen muy finitas, nose 1.95 de balon?¿?¿?¿

 

Da igual yo de cubiertas llevo muy ligeras, ignitor 2.1 y ranchero 2.0 plegables (no pueden ser mucho más ligeras las que lleva que estas). Yo ya dije que ese peso de 11kg no me cuadra. Pero si hay algo de diferencia entre disco y Vs, aunque ni mucho menos para justificar semejante diferencia de peso. De cámaras llevó las maxxis ligeras además.

Lo de la sid fue un lapsus, quería decir la RST, no se que diferencia habrá con la reba, si pesa lo que dicen esa rst pues unos 250 gr de diferencia. Mas otros 300 grs de frenos, menos lo que penaliza por las ruedas y cámaras,...pues eso que la diferencia no puede ir mucho mas allá de 400 grs con la mía y sin embargo se va a casi el doble. Raruno raruno es esto. Pero así nos sirve para darle vidilla al hilo.

 

si por lo menos se mueve algo jejeje sigo diciendo que hay algo por ahi que no nos cuenta jejeje

 

Ya lo primero que dije es que esa bascula igual estaba chuchuria, yo uso una de grauvell es la que llevo para pescar y este noviembre que subí en avión comprobé que va al gramo, por el tema de las maletas y quipajes...aver si tengo una foto en funcionamiento...



No es la rockrider ya.., xroen esta foto ya nohabía duda, xro para que saliera entera casi no se ven los numeros

Uno le sacais gramos en las ruedas y horquilla, el otro en frenos y plato-biela, nose en algún lao llevará un extra, con las cubiertas puede sacarte un par de cientos de gramos, puede..., xro yo tampoco encuentro una diferencia asi grande como son 0.8kg, nuse

 

el sillin es lo que mas pesa jajaja menudo avion compañero, felicidades

 

Una pregunta a los Rockriders, qué precio veis adecuado para una RR 5.3, de casa, sin mejoras etc (me refiero a la 2011). Estoy sondeando milanuncios y la peña pide alrededor de los 250-300, ¿no es un poco desorbitado? Gracias y saludos

 

yo la mia del 2011 la compre nueva en rebajas por 300

 

por 250€ compre la mia, 5.2, nueva y no tiene discos, le cambie la suspension por la que lleva la 5.3... un precio excelente sin dudas

 

Uff como me gustan las cube!!! Preciosa makina.

 

Y el juego que dan por ese precio !!!

 

Deberían ser algo mas baratas de eso en segunda mano sin duda.

 

Llevo en un Excel todo lo que he ido poniendo. Van unos 1000 y pico euros invertidos pero no he terminado ni mucho menos con ella. Pararé cuando esté en 10kg bajos, ahora ya cuesta más bajar gramos. Pero por ejemplo la sujeción de tija es de 5gr frente a los 50gr de la de serie. Los ejes de rueda 40gr frente a los 240gr de serie. Así todo. Mtzoom tiene la culpa

 

No fucks! los cierres mios de serie pesan130 entre los2 y recuerdo que deje puestos unos mavic normalitos xke eran +ligeros, aunke en pesos tan bajos mi grauvell no creo que sea muy precisa
y el cierre del sillin.., 50grs? eso me parece mucho, nose eh?, xro asi al tuntun me parece mucho. Yo unos de 5grs.., ke pasada!, ¿no se baja el sillin?, yo eske peso lo mio y los cierres van que vuelan, no me imagino algo tan finito

La cube hay esta, son muchulas y en esa foto esta deslucida total, el sillin duopower note creas que es ligerito, xro será la proxima mejora, xkese lleva tela encima, me pondre el mismo xro la versión superior y eske una vez que te haces a los duopower ya no vuelves al sillin normal nunca

saludos

 

Venga incrédulos, un listado de cosas que lleva la peque y que pesé con mi báscula (puede tener cierto margen de error, pero no creo que más allá de 10-15gr, sobre todo en espaciadores de la horquilla por ejemplo, que según MT Zoom son 3.5gr):

Llantas Mavic crossride: 845+975gr
Horquilla: RST air platinum: 1,690gr (remoto incluido)
Cámaras: Maxxis delante 160gr, Foss detrás 180gr
Antipinchazos: Geax 50 gr por rueda
Cubiertas: Maxxis D: High roller 585gr T: Larsen TT 470gr
Eje sujeción: MT Zoom 15gr por rueda
Tija Carbono: marca "nisu de ebay" 164gr + adaptador reductor 29,8 a 27,2: 27gr
Sujeción tija: serie 45gr, MT Zoom 5gr
Sillín carbono: marca "nisu de ebay" 96gr
Potencia: marca "nisu de ebay" 105gr
Manillar carbono: marca "nisu de ebay" 130gr
Acoples: MT Zoom 45gr
Puños: EVA 15gr
Desviador trasero: Shimano XT 227gr
Bielas, platos, pedalier: Shimano XT-Hollotech II 860gr (pongo peso fabricante, no lo pesé con las prisas)
V-Brakes: Shimano XT 185gr cada
Tapa dirección: ABR Hubcap 6gr
Portabidón: Bontrager carbono 20gr

En los próximos meses, seguirá bajando, porque todo lo que trae de serie pesa pero pesa pesa:
Pedales Xpedo Titanio 210gr (ahora 380gr MT520)
Cambio, pulsadores y manetas freno XT 9v (no sé cuanto pesan ni los actuales ni los nuevos, calculo ahorrar unos 100-150gr)
Desviador delantero XT 175gr (calculo que 200gr el actual)
Cassette XT 9v 260gr (el alivio 8v pesará unos 300gr según creo)
Cadena MT Zoom 9v 265gr (ni idea de cual llevo ahora para 8v, calculo que 300gr mínimo)

 

Pues si, es que llevas hay un suma y sigue de cuidao.

respecto alos cambios miralos bien xke en este caso los más caros no tienen xke ser + ligeros y para mi que los xt no son ligeros, ni especialmente buenos, en la cube llevo todo xt y si, va bien, plato, cadena y cassette son de lomás aconsejable calidad precio, xro los cambios.., mandos y desviador trasero me gustan mucho + los sram que trae la rockrider, creo que son x5 el desviador trasero y x7 los mandos, y por el precio de los xt te puedes poner unos sram mejores que estos, al sram le das y oyes el clak! con fuerza, no es tan preciso como el xt pero le he dao ****** mil y no se descuadran, son bastos y resistentes, los xt.., recien ajustados son inmejorables, xro alos 100km ya no van igual y cada poco hay que ajustarlos, sus pesos los mire y no los recuerdo, creo que el xt era +pesado. Ad+ es una cosa ke me jode, xke si no la reviento no la pienso cambiar, xro de poder elegir, yo cambios SRAM

 

Yo hay componentes que no cambiaría por peso, cadena, pedales, sillín y cierres muy muy ligeros chinos, pero cada uno es un mundo. Sin embargo yo me desharía de esas bandas antipinchazos (peso a lo tonto en un componente que gira y por tanto cunde mas la reduccion de peso que en otra zona) y si pinchas mucho las cámaras maxxis yo me inclino mas a un problema con las cubiertas o de presiones porque yo llevo esas cámaras maxxis y van para 1 año sin pinchazos y hago mucho monte y no precisamente sencillo. Incluso manillar y potencia tampoco pondría chinos si le das un uso exigente, yo prefiero ir mentalmente algo mas tranquilo, pero lo dicho cada uno es cada uno. Lo mismo el tema del frenado. Yo por ejemplo soy mas de cambios shimano pero cadena SRAM, manías de cada uno jejeje.

 

Borrado. Que quise editar el anterior y quotee sin querer.

 

pues segun hispanoracing dice que el velox en pagina son 240 y el arrow 190 tambien tienen el aero shyni que sera el aero de montaña con 180 gr y mismo precio que el arrow

por cierto... llevo estas manetas y van super bien, las segundas mas ligeras de avid, solo por debajo de las avid speed dial sl y te aseguro que llevan una caña y una cantidad de caidas increible y ai estan, sufriendo como unas campeonas
http://www.bicimarket.com/Frenos-Manetas-de-freno-Avid-FR-5-p13253.html

 

Ahora que leo lo que escribí, veo que dije lo contrario a lo que estaba pensando, quería decir que sí era ligerito, seguro que si ya te vas a un sillin destos de carbono podrá parecer pesado, xro por lo que valen son ligeritos, el mio que se ve en la foto es el basico de montaña, el velox y quiero el arrow, lo he probado muchas veces de un amigo y es exactamente igual de mullido y forma, ad+ como dices pesa menos y el diseño es más bonito.

Los aero son todos de carretera, ya vi el shyni y es el +guapo de todos duopower, xro es de carretera e imagino será más duro.

Jejeje, manetas y todo.., optaste por dejar los frenos de zapata, yo también(aunke el delantero lo puse de disco xla horquilla), la verdad es que no hay tanta diferencia con los discos, para hacer xc, caminos normales y d+, me parece que los frenos de disco son inecesarios, xro la moda es la moda.