Hola, viendo que hay un post de lightweight, vision metron, zipp... he pensado en hacer este post de los que a mi juicion son de lo mejorcito en componentes en bicicleta. Actualmente ando en proceso de comprar unas enve 7.8 y ya he tenido manillar ses aero con potencia tambien enve. A ver si encuentro fotos y las cuelgo
Ya solo faltan las 2.2...que por cierto, yo me planteé coger unas para montaña, con los bujes CK que me chiflan, pero parece ser según las reviews que van justísimas de rigidez...así que me quedo con las Rsys para puertear.
Sí, es curioso lo de las 2.2. Yo también leí en alguna review que las 3.4 eran mejores escaladoras que las 2.2. Esto en principio no debería ser así. ¿Puede ser por la falta de rididez que comentas? Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
Una pregunta, a ver si me podéis ayudar. Hoy he estrenado las Enve 3.4 y van de lujo. Estaba todo mojado y frenan de lujo, una pasada. El rodar también muy fino... El caso es que la trasera tenía una holgura bastante acusada y al llegar a casa he apretado el anillo de precarga, hasta que le he quitado la holgura. Me ha parecido extraño que viniera de la casa con el anillo tan poco apretado. La pregunta es si conviene esa holgura o es mejor apretar poco a poco, hasta quitársela sin pasarse, claro está). También os quería preguntar si conocéis algún adhesivo BBBde los que se ponen en las válvulas para que no suenen, porque los alargadores que me han mandado con las ruedas son larguísimos y me da a mi que suenan. Gracias. Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
5.6 Disc, contento con ellas a medias, si monto cubiertas con laterales de algodón como las Vittoria Corsa y las Specialized Turbo Cotton, el flanco se corta y estalla la cámara. Con ruedas normales como las Continental GP5000, sin problemas, de momento.
Tienes que apretar hasta quitar holgura Para la válvula, un trozo de cinta aislante negra...le haces un corte fino para que entre sin coger holgura y quites el ruido
Pues yo llevo con una ENVE 3.4 Disc, con buje DT 240S, y no puedo estar mas contento con su rendimiento...., muy rígidas y buen rodar. El peso es ligero..., pero no super-light
Ok. Gracias. Lo de la cinta aislante habrá que probarlo, porque los parches antivibración que venden por Internet son bastante caros Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
Tengo las 3.4 de cubierta y zapata, ninguna queja ya que son unas ruedacas. La frenada espectacular. Las tengo con bujes dt240, los que lleváis los CK, se nota tanto la diferencia???
Los CK es lo mejor que he probado. Ya conocida los ISO de MTB y para mi no hay nada igual, y eso que he probado DT-190, Tune, etc. Es más, lo que me hizo decidirme por la ruedas son los bujes. Los Progress Turbine también me sorprendieron por el rodar que tienen y su fácil mantenimiento. Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
En los bujes CK se va apretando hasta quitarla, muy sencillo. A mí encantan, como ruedan y como suenan. Me gusta dejar la bici rodar junto a los compañeros, y es exagerado como avanza.
No sé si será una impresión subjetiva, pero en su día monté unos aros dt + radios aerolite con unos bujes CK ISO y luego el mismo montaje con bujes DT 240s, y me parecían más rígidas las ruedas con los CK. A esos bujes nunca les hice mantenimiento, luego se los pasé a mi hermano y siguen como el primer día. Son indestructibles. Yo las ruedas las pillé en Merlin Cycles po 1600 euros: la oferta más un cupón del 10% que pusieron el día de año nuevo. Pensé que me mandarian los CK normales y me mandaron los de rodamientos cerámicos. Casi 1000 euros de bujes https://www.starbike.com/en/chris-king-r45-front-hub-ceramic-100x9mm-qr/ https://www.starbike.com/en/chris-king-r45-rear-hub-ceramic-130x10mm-qr/ Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
