Ponle las que trae ellas, digo las zapatas Zipp esas tipo corcho, frenan muy bien, juer si hasta en mojado frenan decentemente.
No estaria demas que nos contaras tu experiencia con la Firecrest, por cierto que son de cubierta o de tubular.?
Frenar frenan muy bien. Yo utilizaba las nuevas zapatas de Reynolds y la verdad es que iban muy bien. Insisto, el único problema que tienen esas ruedas es lo que flexan lateralmente. Cuando te levantas el aro va pegando en los puentes de freno, a no ser que los lleves abiertos, cosa que no me parece lógica. Por lo demás, bien en peso, aerodinámica y estética.
Puede existir problema en unas ruedas mas grande que flexen lateralmente y vayan pegando en los puentos de freno cuando te levantas? pues yo creo que no, supongo que sera x la potencia o el peso del que va encima de la bici,yo en mis forty six, nunca note nada de eso,sera x que yo peso 58 kilos,o eso no tiene nada que ver?
¿sabeis que precio rondarán las 303 firecrest de cubierta para shimano? Aunque aún tengo la duda de si me las compraría de cubierta o tubular por aquello de que serán unos 300 gramos menos.
Chato has mirao que no tengan nada de holgura lateral, pues a diferencia de las anteriores zipp, el nuevo buje tiene preajuste(de identica forma que el campagnolo), te lo digo por que yo cuando las compre a la segunda salida tenian un poco de holgura lateral, pues la rueda va asentado un poco, lo que hice es aflojar con mucho cuidado pues el tornillo esta pequeño que igual te carga la cabeza de la rosca, cuando esta totalmente flojo giras la rosca como si fuera un dial de un reloj, y vuelves a pretarlo hasta que notes que esta apretado(sin pasarse), a que girar solo un poquito, por que sino te queda frenada la rueda por los propios conos. Yo solo he hecho esto una vez y desde entonces he andado mas de 3000kms sin ningun problema de nada. Ojo esto mismo me paso en las Campy Shamall de mi cuñado y en mis Zonda que tuvimos que hacer la misma operacion. ---------- Mensaje añadido a las 14:01 ---------- El anterior mensaje fue a las 13:59 ---------- Alberto lee lo que acabo de poner.., por que este problema yo creo que no lo es, simplemente igual tiene que ajustar el ajuste de los conos laterales.
**** tios es que no comprendo, buen peso, buena aerodinamica, y estetica.Hace años conoci a una modelo de ojos verdes,bella tanto o mas que la aurora boreal,igual que la luna cuando se retrata en un lago azul, igual que un despertar reflejado en una cascada, pero tenia una pega,y no era que le oliera el aliento, resulto que tenia una pata de madera,algo parecido a las firecreast segun baphomet, algo asi no? extreme.
pues me acabo de unir al censo y con problemas y creo que sin solucion,me he pillado las 404 firecrest y esta tarde al ir a montarlas compruevo que al ser tan anchas no pasan por mis puentes (zero gravity) abiertos a tope con el cable suelto,alguna posible solucion ? que no sea quitar los frenos,o vender las ruedas? tienen algun tornillo estos frenos que permita abrir mas el puente? gracias por anticipado
cuanto cuestan?¿ (tubular) se calientan mucho frenando en puertos largos? hay algun sitio con buenas ofertas? con lluvia frenan bien? dan seguridad en las bajadas?
Yo cuando puse mis 303 2010 tenia unos KCNC y me paso lo mismo, las zipp del 2010 incrementaron el ancho y los frenos al tope abiertos rozaban las zapatas.... no he tenido Gravity pero sera lo mismo. Yo cambie los puentes de freno, ademas que antes de las ruedas ya queria cambiarlos.
gracias kirk.voy a probar con unos portazapatas mas pequeños,y si no sirve tocara cambiar los puentes,¿sabeis donde puedo pillar portazapatas lo mas pequeños posible?
Esas caen seguro,estoy espandolas hace tiempo. para finales de año......diciembre creo. Cubierta rondaran los 1800 a 2000€ Tubular rondaran los 1600 a 1800€
Es pasta,pero bien desembolsado,creo yo..............espero que hayan arreglado la flexiòn de los radios,pero son una pasada. Una duda...¿seran igual de anchas las 303 a las 404?,lo digo xq hay algunos que han tenido problemas con los puentes de frenos que no entraba la llanta e incluso casi tocaba en las vainas traseras.
Esto es un tema caliente y que nunca vamos a concluir... en mi opinion si tienes la pasta si que puede merecer la pena pues aunque eficazmente no notes diferencia quizas sales ganando en garantía, en estetica i sobretodo en la posterior venta de segunda mano que puedas hacer... yo como no me las puedo permitir no me merece la pena. Un saludo, Mario.
eso eso, que le pregunten a Olano Juas Juas Juas pues es una castaña que queden tan cerca de las vainas traseras. el año pasado me paso una buena; estaba por el mundo lejos de casa y sin nadie a quien recurrir cuando un radio de mi EASTON trasera peto. con los pocos radios que tiene y que la prince hace esas cosas tan raras en los tirantes traseros.... me toco acercarme a la civilizacion y para ello tenia que ir jugando con la rueda y el puente de freno para que no me rozara. al final me quedo como recuerdo de aquella experiencia una linda marca en el tirnate derecho, en la parte superior. con esto quiero decir que entre las geometrias de los cuadros y que las ruedas modernas tienen pocos radios que si te pillan con la rueda descentrada/****** lo llevamos chungo como para que encima tener pegas para colocarlas nuevas.
