Censo Orbeas

hola tengo una orbea dakar y queria ponerle freno de disco atras porque las zapatas ya veo que no dan para mucho

¿que me recomendais asi barato y que este bien?

Un saludo

 

SLX

 

Parece que la cadena vaya forzada hacia fuera. A ver si en lugar de en el casette, te esta rozando con la pata interna del cambio. Las rulinas deben ir alineadas con el piñon.

El problema no es que sea "barato" sino que si tienes frenos V-brake, tienes que cambiar, llanta y pulsador de cambio ademas del freno

 

Ya eso he visto mirando por internet... vale mucho mas que la bici. La he llevado a la tienda oficial de orbea de aqui de oviedo, van a ponerle unas zapatas buenas y a mirar bien para que me frene perfecto.
Habia mirado lo de cambiarlo a disco porque sali hoy por la mañana y volvi magullado por ir casi sin frenos traseros (que tambien quien me manda a mi bajar asi... pero bueno) y claro me meti un par de galletas, no grandes porque sabia lo que habia y ya iba despacin pero bueno.. el tema es que tenia que compensar con el freno de alante y en los botes se bloqueaba la rueda y me iba de morros.. a ver si en la tieneda me la dejen fina.. ya os contare que tal...

Gracias por responder

 

A ver si te sirven como me han servido a mi:
http://www.youtube.com/watch?v=WnNmHa__SIQ&feature=related
http://www.amigosdelciclismo.com/mecanica/ajustarcambios/
http://www.bikezona.tv/?cn=3
http://www.tarifabikes.com/viewtopic.php?p=3194#p3194

Pero...así a simple vista, con el plato grande metido, y el piñón pequeño, movería un poquito el tornillito de la izquierda (aflojando) del cambio trasero, porque los tornillos funcionan a la inversa, el de la derecha, regula el piñón grande y el de la izquierda el pequeño, pero no te vayas a pasar! vete jugando con 1/4 de vuelta, y sino, también, la teoría dice, que la cadena en el segundo piñón y plato grande, y juegues con la tensión desde la maneta, a ver si al "bajar" va a su sitio.
Ayyy lo que he aprendido con los últimos bricos!!! jajaja
Por cierto...buenos dias orbeistas!!!!

 

Muchas gracias a ambos! Me miro los links y intentaré regularlos como me comentas a ver si doy con la solución.

Un saludo y bueno días!

 

Buenos días a todos "POR FIN ES VIERNES".

 

¡Buenas fotos compañero!
Viéndolas, estoy casi seguro que los piñones están bien ... y que seguramente la rulina del cambio es la que está demasiado hacia afuera. Sigue las excelentes explicaciones que te han dado los compis ... con un pequeño giro del tornillito de tope lo tendrás arreglado.

 

Es que... mira que soy merluzo.... jajajaja, claro, no hacía bien a la hora de regular, pues al igual metía el plato grande + pìñón grande.... Y así no se puede... Me eh fijado en el video que ah puesto el compañero y así lo hice...



Ahora si está todo bien regulado y alineado..

Muchísimas gracias por la ayuda!

 

Grandes videos me los guardo en historial, que lo explican perfecto

 

Necesito un poco de ayuda tecnica, viendo los videos me voy a animar a arreglar la bici yo solo, a ver si me podeis solucionar algunas cuestiones...

Mi bici es una Orbea Dakar del 2004 tiene 2 temas que mirar:

Uno es que el cable del cambio de los platos esta muy flojo ¿esto lo arreglo desde el cambio o desde el desviador?
Y el otro es que las zapatas no iban bien, aunque ya lo he mirado y se como se ajusta, voy a cambiarlas por unas de gama alta y no se si las zapatas desgastan antes por ser de gama alta

Gracias de antemano

 

Bueno, como veo que os han gustado los videos, y siguiendo un poco con la pregunta de xew01, os pongo otra tanda, pero esta vez, del desviador:
http://www.youtube.com/watch?v=mmRZZbgUr_c (Kasper, me fué de gran ayuda éste video)
http://videos-mtb.blogspot.com/2009/01/ajuste-del-desviador-delantero.html
http://videos.ciclismoafondo.es/video/iLyROoafvjo2.html
http://www.kewego.es/video/iLyROoafYtuA.html

Respecto a lo de las zapatas, supongo que si se desgastan más rápido las "buenas" que las malas, pero porque tienen más agarre (es el mismo caso de las ruedas).
Si te sirve de algo, en la bici que tenía de v-break, coloqué unas zapatas que compré en el decathlon, e iban de manda madre!, además se podían cambiar solamente las gomas de contacto, usando el mismo soporte. Eran...rojas creo, pero habia de mayor o menor "frenada".
Además, y en esto kasper en especial podrá explicarlo mejor, la llanta es fundamental para los v-break, ya que supongo habrá mucha diferencia entre llantas, siendo unas más indicadas que otras.
Bueno...ahora...a comer, que ya es hora!!

 

Muchas gracias, creo que lo he arreglado, mañana la pruebo a ver si va mejor

Por cuatro chorradas que he hecho para arreglarla seguro que en orbea me habrian cobrado lo que quisieran.

 

Pues si varia la pista de frenado en unos aros para v-brake. No es lo mismo llevar pista de acero que ceramica, ni llevar zapatas blandas que medias o duras... Y por supuesto, lo que mas se nota es llevar la pista sucia o limpia!!!! :meparto

En serio, para los que aun usais/usamos v-brake, intentar haceros con una especie de lija de mqvic que hay para limpiar la pista de frenado de vez en cuando

 

ok, eso me decian en el taller que hay veces que la grasa impide que pince bien la rueda. Pero ahora que lo dices.. se me habia pasado... con un paño o asi digo yo que valdra, Y rallar la llanta con lija normal para que agarre mas es una burrada??

 

Yo de V-brake no se ni lo justo, bueno hoy salida matinal con mi vecino, 32 kms y como más o menos tenemos la misma forma física (él a veces mejor que yo) pues nos lo pasamos pipa, tenemos pensado si se puede repetir el domingo pero ya veremos que el del tiempo pronostica nieve en Madrid

 

si parece que para el domingo hay mal tiempo en casi toda España... aqui en Andalucia ha dado agua, asi que habra que salir el sabado si se puede...

saludos

 

En las Islas aún se mantiene.... Esperemos que aguante el finde para salir a hacer unos Km´s tranquilito....

 

Peus lo tienes facil.. cambias bici por tabla, al menos eso es lo que yo voy a hacer si cae lo suficiente XD

 

Pues yo creo que cambiare salida por rodillo (ya estoy recayendo de las anginas, por salir el lunes en vez de descansar un par de dias mas).
Darle a una pista de frenado con lija no es malo, SIEMPRE QUE LE DES CON LIJA DE GRANO MUY MUY FINO Y CON CONOCIMIENTO. Si le das mas de la cuenta te puedes cargar la pista de frenado y tirar el aro...