Censo turbo levo SL comp carbon o m5 2021

En principio parece que la nueva SL aporta mas Torque (50nm) motor mas silencioso y misma batería. Entiendo que intentarán que el consumo no suba (no se como) para no tener que meter una bateria mas grande lo que penalizaria el peso que es al fin y al cabo es lo que les preocupa de cara a las ventas. En fin veremos si hay una mejora importante o se queda a medio camino

 

El día 4 de mayo parece que saldrán fotos, especificaciones y colores en la web oficial de specialized. La respuesta del motor será mas natural, tipo motor TQ. Para que la bateria dure de forma razonable habrá que configurar la asistencia con los valores en eco y trail similares a la Sl actual y dejar toda la potencia para subidas imposibles si no ………
He leido que a mismo modelo actual-nueva, esta última es 1kg mas pesada. De momento parece que no habrá modelo de prueba en tienda por escasez de unidades. Será un maquinón pero no es lo que busco.
Saludos

 

Supongo que no sera posible instalar el nuevo motor en el modelo actual. En el mejor de los casos habría que instalar la nueva batería tambien lo que supondría desembolsar un pastizal.

 

Parece que la unidad de control no es compatible con el motor nuevo y que este no encaja exactamente en el cuadro. Desde luego no se chupan el dedo y quieren que la gente pase por caja con todo el paquete, en vez de 1000€ que sean de 7000€. El motor será mas silencioso pero cuanto mas ?.Sigue llevando engranajes, ahora rectos y con grasa, a medida que se vaya secando sonara mas ?.Esto último son suposiciones mías .

 

Batería interna y externa son las mismas que las actuales

 

Personalmente yo hubiera agradecido mas autonomía. Yo llevo siempre el extender con lo que si hubieran aumentado la capacidad de la batería a 500w/h lo usaría ocasionalmente.
Considero que menos de 500w/h es ajustar mucho y si lo hacen es porque nos quieren vender el peso de la bici como algo fundamental y no lo es.

 

En web oficial de specialized de francia o alemania ya se pueden ver las nuevas levo sl, no tardará en españa. Ala a estudiárselo bien. La más barata en carbono 7900 €.
Saludos

 

No hay que irse muy lejos para verla!! Creo que esta es la nueva ,no ?

Talavera de la Reina ( Toledo)

 

Sinceramente lo unico que puedo envidiar del nuevo modelo si es silencioso es el motor no tanto el aumento de potencia. Hubiera agradecido mas bateria pero no es el caso. Yo estoy encantado con mi SL y mi Creo pero es cierto que los motores suenan mas de lo que hubiera deseado. Veremos cuando pase el tiempo que opinan los nuevos propietarios

 

Pues despues de ver unos cuantos videos y articulos sobre la nueva SL tengo ya una opinion formada. Resumiendo: Decepción
Esperaba mas cambios pero prácticamente lo unico importante ha sido el motor y este no es nuevo mas bien le han hecho una actualización.
Por lo demas el cuadro no creo que sea mejor que el anterior pero algo le tenian que modificar para que parezca otro .
La suspensión delantera de 160 me parece excesiva , si queremos una enduro ya esta la Kenevo.
Y por ultimo me parece un error no haber aumentado la capacidad de la bateria . A esto añado que ahora dan menos pagando mas ya que la mia con ruedas de carbono (exper) costaba mas barata que la basica de ahora .
Que opináis?

 

Pues que yo la descarto. Bici mas endurera por recorrido y tipo de suspensiones . Sobre el precio de la básica la subida puede ser razonable, lleva horquilla de 36 mm en vez de 34 mm y el amortiguador es el fox X, que es mas caro. Para colmo viene con rueda de 27,5 en vez de 29 ( aunque tu la puedes cambiar a 29 ), para orientarla aún mas al enduro. Viene con mas potencia, si la usas pues mas consumo. Para ruteros y XC no es la bici ideal. Pues a otra cosa mariposa.
Un saludo

 

Yo opino que es súper enduro con esos recorridos e imagino tambien que será más pesada .
No creo que el usuario de SL valla a cambiar por qué prácticamente ofrece lo mísmo,la actualización es muy poca .

Creo que en líneas generales las marcas se equivocan ,el usuario lo que quiere es mas batería y ligereza y fijo que lo saben pero no lo quieren sacar de momento para tener clientela fija año a año .

 

Mas batería y ligereza hoy por hoy es incompatible y lo saben. La cuestión es que no son sinceros y quieren priorizar la propaganda del peso y aqui se encuentran con un problema. Specialized esta atrapada por su producto SL y no quiere aumentar el peso pero se ha visto obligada por la exigencias del mercado aumentar la potencia del motor. Tenían dos opciones dejar el motor como estaba intentando que fuera más silencioso pero con los treinta y cinco nm y aumentar la capacidad de la batería, (lo que para mí hubiera sido lo ideal) o hacer lo que han hecho y que en mi opinion va a ser un fracaso ya que el nuevo modelo va a tener menos autonomía que el anterior fijo. Igual se guardan en una carta en la manga y sacan una batería más tarde de 400 o 500.....veremos

 

Estoy de acuerdo contigo respecto a lo que dices ,pero yo no creo que no tengan algo mejor preparado a no muy largo plazo en cuanto a temas de peso,automina etc etc y si no hay tiempo .

 

Mantener la distancia de peso de 5kg con las full power y conseguir mas autonomia. Este es el reto .

 

Cierto y ellos lo saben !! Está todo muy reciente y la gente ahora no está preparada para volver a gastar un dineral en una bicicleta por eso no sacan nada especial.

 

Quizas es que no pueden. Hoy por hoy el peso extra de una ebike principalmente esta en la bateria. En los motores podran arañar gramos pero donde realmente se les dispara el peso es con estas. De ahí que se esten jugando "al gato y al raton" con los pesos de las ebikes ligeras pero se dan con un muro. Cuando realmente se inventen baterías de gran almacenaje y ligeras lo sabremos pero todavía eso no ha llegado.

 

Lo mismo pasó con los móviles o las pedazo TV que teníamos por poner dos ejemplos y en muy poco tiempo el avance fue brutal !!

 

Ya pero me temo que son cosas diferentes. Yo no tengo ni idea de la tecnologia pero algo impide que los vehiculos electricos que llevan mucho tiempo inventados sigan con problemas de autonomía. Si que han mejorado pero no se ha dado un salto enorme.
No creo que la evolucion este a la vuelta de la esquina cuando las baterías de los coches mas avanzados pesan como el plomo. Algo falta de desarrollar y desde luego no tiene pinta de que sea pronto. Por supuesto esto es una impresion personal pero ojalá este equivocado.

 

Pues por ahí van los tiros. Los motores eléctricos como tal, apenas han cambiado en años y a las baterías hoy por hoy no hay alternativa. Si quieres mayor potencia y autonomía hay que añadir peso.
Se puede mejorar algo el motor en materiales y software y perderan algún gramo y serán algo más eficientes por gestión. No hay mas hoy por hoy. No solo las bicis si no todo lo eléctrico tiene hoy el mismo problema.
Una alternativa sería sacar un modelo más enduro ( como está nueva sl) y una más xc. Recorridos más cortos, cuadro más ligero, fuera tija telescópica,menor avance de horquilla y ruedas de carbono más xc. Ahí si que se notaría el peso y la sensación de rodar ,además sería más eficiente y mejoraría la relación peso/potencia pero no sería una turbo levo. Quizá sea esa la nueva estrategia.
Está claro que para dar gusto a mas clientes solo con la sl no es suficiente y la mejor opción es sacar distintos modelos para distintas disciplinas.