Chillidos al frenar con llantas de carbono

Hola.

Hace un tiempo que al frenar con cierta intensidad, la llanta delantera chilla. He cambiado zapatas pensando que se solucionaría, pero sigue chillando, la trasera perfecto. He limpiado la pista de frenado a fondo con alcohol y sigue igual. ¿Alguna idea? Había pensado en pasar una lija muy fina, de 1500 o así por la pista de frenado, a ver si consigo quitar ese desagradable chillido. Las llantas tienen muy pocos km por lo que no hay desgaste en las pistas de frenado.

Saludos.

 

Has probado a poner las zapatas un pelín oblicuas a la llanta, de forma que al frenar se "alineen"?

 

Probablemente en cuanto se te gasten un poco las pistas de frenado sonará con mucha menos frecuencia; al menos es lo que ha pasado con las mías, que al principio eran una "escandalera" y ahora chillan muy de tarde en tarde y sólo en apuradas de frenada muy heavys

 

Nunca lijar pista de frena puedes alterar el material provocando daños irreparables..


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Estoy de acuerdo porque me pasaba lo mismo en las bora. Yo esperaría un poco.
Un saludo

 

Las mías parecen un gorrino en la matanza. Pero mira el lado positivo...

No me hace falta timbre jejeje.

Esperemos que como decís vayan sonando algo menos...

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Ok. Pues esperaré a hacer unos cuantos km a ver si mejora el tema.

Gracias.

 

Si ves las etapas de las vueltas ciclistas en las bajadas cuando van detrás de la moto puedes escuchar sin problema los chillidos de las frenadas.
No creo que haya una solución generalista a ese"problema", lo importante es frenar.

 

Zapatas campy. Adiós a todos los problemas

 

Zapatas corima rojas de corcho, pero frenan menos q las de goma.

 

Estas la llevo yo y mano de santo, las Swisstop anteriores eran una escandalera.

 

En concreto que modelo?

 

Las de carbono. No tienen otras. Son de color naranja.
Frenan mucho, duran mucho y son muy modulables.
Y las he probado todas....!!!

 

Tienes que poner las zapatas en cuña, ese es el secreto para que no chillen, de modo que cuando frenes empezará tocando la punta delantera de la zapata, y a medida que aprietes la maneta de freno, irá tocando más zapata en la pista de frenado

 

BR-BO500 para puentes Campy y BR-BO500X1 para Shimano

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Utiliza por ejemplo un DNI o tarjeta que no te sirva y colócala en la parte media inferior trasera de la zapata. Ajusta y al frenar verás como dice el compañero que lo hace en cuña y se evitan ruidos. Así lo recomienda en sus cursos a proveedores Mavic.

 

zapatas corima de corcho rojas.EL contra es que no frenan demasiado,pero para mi suficiente incluso puedo bloquear la rueda.