*****, qué espectáculo de bici... Aprovecho para deciros que me encanta leeros, todo el inmenso conocimiento que hay por aquí sobre materiales, tuberías , pesos, etc... me fascina, gracias por el conocimiento!!
Es la decoración Gewiss-Ballan, por lo que el cuadro debe ser de 1994 o 1995. El grupo de 9 velocidades con manetas puntiagudas de 1997.
Ahí estamos, bici "de carretera" con cubiertas y desarrollos idem, tubos de sillín y dirección paralelos (73 grados), en fin bici de carretera sin cubiertas de 35 mm. Solo le faltan los radios del lado contrario al piñón ("NDS") perpendiculares como en la rueda delantera, así que 9'95 de nota.
Nahhhh, están perfectas las ruedas así. Lo de las ruedas con radios sin cruces NDS no corresponde a la época de la bici. Se puso de moda más adelante, en los 2000.
La bici la montó Luis Zubero, efectivamente en el 97, con el Record al completo de aquella época. Los bujes son los de aquella epoca, con el eje estrecho en titanio y el nucleo de 9v con la tuerca de cierre de M26x1 tan codiciada a dia de hoy.
Pues unas tuercas de cierre de cassette de titanio de Campagnolo 9V tengo por ahi. Al menos 2 o 3 Y un cassette de titanio 9v tambien, de los primeros, los de coronas sueltas todo titanio Algun dia montare algo con ellos, un Corima seria ideal
Ligerisima De hecho hasta asusta De hecho la mia, la Look da 140 gr. y es mas pequeña Traducido: es un 40% mas pesada
Por aquél entonces conseguí con un cuadro de acero de 2070g. tener una bici completa de 7,5,k, que luego en el 98 con un cuadro Massi titanio bajó a 6,5k
Sólo había un modelo de cuadro de titanio de Massi,creo que pesaba 1450g en talla 56,la diferencia de un kilo,lo conseguí cambiando otros componentes.
Me gustaría saber que diferencia real hay entre esta y una de carbono actual tanto en llano como en subida.
En llano poca diferencia. Es un poco más incómoda que una bici actual. Tengo otras clásicas que sí las noto menos rígidas respecto a una moderna, pero la Master en concreto no noto gran diferencia en eso tampoco. Puede que el perfilado de los tubos tenga algo que ver. A nivel de "prestaciones" quizás un pelo más lenta, sobre todo en salidas largas noto que cuesta un poquito más cuando vas acumulando fatiga. Poca cosa, siempre te queda la duda de si es la bici, el viento, o que estabas más cansado. En subida no te se decir porque no la he probado en ningún puerto. Lo más "duro" que habré subido es la cuesta de la radio camino de Morata (donde los cementos Valderribas). Ahí poca diferencia, más allá de que va con un cassette 12-23 y te obliga a ir un poco atrancado si no quieres quitar plato. La bici la he limado bastante en peso. Tal y como venía con el montaje de 1992 completo (grupo chorus 8v, ruedas dela época, sillín Regal....) estaba en 10,3 kg. He cambiado prácticamente todo menos la dirección para dejarla en 8,06 kg con el montaje que se ve en la foto.
Pongo la mía restmod también, no sé si ya la puse antes. Con sram force, aunque tengo un grupo record por ahí, el force queda muy bien y es más versátil en desarrollo
Muy bonita. ¿Qué ancho de llanta tienen esas Nesta? ¿Qué neumáticos lleva? La mía va con llanta tubular de 24,2 de garganta y neumático de 25 mm y no le sobra mucho, y la tuya tiene pinta de ir calzada más grande.
Sí. Es un Elita One, de esos que se llevan ahora con la nariz corta. No me termina de convencer mucho pero es muy ligero y muy barato. Si me voy adaptando lo iré echando un poco para atrás.
Mi Gios no restomod con mezcla de grupo dura ce de varios años Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
