Clasificacion horquillas rally/xc segun sensibilidad

Juanixe.W.P. · Feb 19, 2012

SEBAS2 said: ↑

Entonces la botella izquierda como se lubrica si solo tiene aire y el amortiguador solo tiene aire no y los amortgudores de gas de los coches solo tienen gas
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eso es loq ue tu te crees, en la izquierda siempre recomiendan meter aceite, donde va el aire, en la sid de 28mm son 3cc y las nuevas creo recordar (tendria que miralo) que son 2
UN SISTEMA NEUMATICO VA CON TORICAS, Y LAS TORICAS SIN LUBRICACION = FALLO RAPIDO, por eso pierden aire las horquillas porque se estropena las toricas, bien por no lubricacion o por el tiempo
los amortiguadores de bici TODOS llevan aceite dentro, TODOS TODOS

---------- Mensaje añadido a las 16:07 ---------- El anterior mensaje fue a las 16:06 ----------

POR CIERTO, PARA GANAR MENSAJES POR LO MENOS CURRATELO Y NO VALLAS RELLENANDO LOS POST

SEBAS2 · Feb 19, 2012

Juanixe.W.P. said: ↑

perdona que te diga pero nose si trabajaras en un tayer y si sabras algo de motos
pero que sepas que el sae es la viscosidad (aparte de mas cosas que aqui no vienen al caso), a mayor viscosidad mas lubricacion QUE NO MAYOR DESLICE
es decir, menos se desgastan los componentes en friccion, como sabemos las barras tienen teflon (por eso son doradas) y el teflon se va con el tiempo
cuanto mayor sae mas lubrica pero menos desliza, se que es raro el concepto, pero un ejemplo es echar aceite de oliva entre los dedos y luego un cacho de tocino, con el aceite desliza pero tambien rozan los dedos mas, con el tocino hasta que no se descuajeringue, los dedos no se tocan y eso evita que se desgasten
SE QUE ES UN EJEMPLO TONTO, pero no se me ocurre otro. los fabricantes COMO YA DIJE, recomiendan lo que mas va acer durar el baño de trflon, no es lo que mejor funciona (menor sae mas suave va) pero es lo mas seguro en cuanto a lubricacion
como dije compañero, sin acritud y si queriendo faltar, hace falta leer mas atentamente y entender del tema, algunas cosas parecen una cosa y no lo son
PDT: yo siempre echo del 5 en todda la horquilla, porque cambio cada año-2 años y no la llego a desgastar y le doy ma simportancia a la suavidad, no obstante si abres la horquilla cada mucho y no la cuidas lo mejor es del 10 sin duda
como dices, aceites con el mismo sae pueden tener densidades distintas, pero eso e spor los aditivos que le echen, los sae se hicieron para sandarizar, luego cada uno ha hecho loq ue ha querido, vease torco, rs, silkoleenen etc....
PDT2: el mejor aceite el silkoleenen ese, es lo mejor sin duda, tanto para motos como para bicis, pero no vale la pena el sobrecosto
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no lo hago por ganar mensajes, en unas cosas tendras razon pero en otras no, mayor SAE mas brusquedad

PD: no lo digo yo, tengo moto y he preparado la horquilla y me lo esplico el especialista de suspensiones

Juanixe.W.P. · Feb 19, 2012

quien ha dicho lo contrario respecto del sae?

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