Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Gracias

 

No solo Specialzied, creo que todas tienen ese margen de desfase.

 

lo malo de los desfases, no es el desfase en sí, sino que en el 90% de las ocasiones el desfase es en contra del comprador, es decir, son más pesadas de lo que anuncian

 

Ese es el problema, que siempre fallan a peor hacia nosotros.

 

eso es, si hubiera un margen del +-8% y se viera claramente que es en ambos sentidos, no nos quejaríamos, simplemente sería la torlerancia normal y listo, pero esto se ha convertido en una triquiñuela

 

Claro, 700gr + 8% es igual a 756 gramos, por lo que entran dentro del margen, pero.., siempre es al alza. Si fuese al revés, 700-8%= 644 y sería mejor.

 

Espero tus sensaciones porque es la más firme candidata en mi próximo cambio de cubierta delantera.

Un Saludo

 

Pesadas en tienda 29 x 2.3. Creo que puede ser una muy buena combinación
Ground control 733 gramos.
Renegade 608 gramos.

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Buenos pesos

 

Ya contaras, puede ser futurible, aunque pienso que se puede quedar cortilla la renegade en roto.

 

Opino igual para la renegade, la encuentro demasiado pistera para depende que sitios. Aunque los que tienen buenas patas y técnica les va bien. pero es demasiado XC.

 

Yo que me había levantado hoy con ganas de montarla.... vais y me las quitáis de golpe....
Yo ni patas ni tecnica ni leches....

en fin... seguiré con la FT y por lo menos ganaré una apuesta....

 

Ya me haceis dudar, ya que la fast trak, hay algo mas de peso, pero tampoco mucho...
La renegade a su favor es que al ser en medida 2.3 y como trasera puede dar mas juego..
Ya me dejais con la duda...
Actualmente monto detras rekon race 2.35, con cual se asemeja mas de las 2 anteriores?

Saludos.

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Pruébala y nos cuentas, pero es que la veo una pura sangre XC, pero ha de ir genial.

 

El superground de schwalbe en las nuevas cubiertas racin ray y ralph, que es lo que es??? ...son más pesadas y supongo que más resistentes,verdad??

 

Eso mira tu, si vas a andar en seco y compacto mayoritariamente le vas a sacar jugo, tiene menos resistencia a la rodadura que la.fast track. Si ya llevas una rekon race esta te funcionara bien. La fast track tiene algo mas de polivalencia para humedo y zona tecnica. La diferencia seria como la racing ralph y thunder burt, o ikon y rekon race.

 

Si, a ver, tarde o temprano la probaré, ahí me está esperando....
En los aros 31 y en 2.3 si da un balón de 59 y no se queda muy redondita, creo que pueda mejorar prestaciones, sin ser una maravilla claro...
Y además, si no salimos de la zona de confort... vaya rollo no??

 

Te entiendo, pero la thunder burt por ejemplo no tiene casi taco, esta si la veo ya excesiva.
Saludos y gracias

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Bueno, cada uno la diseña a su manera, pero la filosofia es la misma, rodar lo maximo posible, como han dicho antes, depende de los recorridos y lo que esperes hacer puedes sacarle mucho jugo, por ejemplo para competir la veo de escandalo. Una parecida, mas que la thunder burt, la veo a la raceking.

 

Ese aro tiene que ser bestial, la ground control hay va a quedar como un big foot... y la renegade va a dar muy buenas prestaciones.