Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

La airtrack es una Renegade y la fast track es una fast track menos capaz
A mí la airtrack no me ha gustado detrás, delante tiene q ir como el culo con lo q patina

 

Pues hombre vas a ganar en retención , todas las demás propiedades por el aire

 

Si pruebas la aspen ... Yo tengo una grid calentando de la Renegade...las estoy echando hasta de menos...si habéis escuchado el podcast de bicilab ismael Ventura son las que usa... Viene a decir que a las hora de frenar eso no para, y que prueba neumáticos mejores,pero como en ésta conoce las reacciones.... además me ha parecido leer entre líneas que está patricionado por Maxxis... Pero vamos que prioriza rendimiento... La Renegade es mucho más equilibrada en todo ..y en mi opinión más noble como trasera que la fast track anterior

 

Hola tengo. Unas llantas con aros 30mm. Interior. Y vengo de unas Rekon race 2,40. Y ha llegado la hora de cambiarlas. Tengo un monton de dudas.. Una duda.. si decido envolver a unas cubiertas de 2. 25. Quería saber si hay mucha diferencia en la altura del perfil de la cubierta. Es que en 2. 40 tienes muy pocas opciones en cubiertas maxxias. Y es la duda.. saber si hay mucha diferencia en 2, 25 a 2, 40 en tanto en valon como en altura de perfil. Gracias

 

A ver yo tengo la rekon RACE 2.4 y un compi la 2.35..en el mismo interno...y al ojo parece la hija la 2.35...el taco es un poquito más pequeño y el balón a ojo más que el mm que pone el ertro...si te han gustado..yo probaría la 2.35 primero... quizás a la 2.2 sea demasiado salto....y en mi opinión cumple Muy bien delante gracias a ser 2.4 y ese poco más de tamaño en los tacos...las otras dos solo las pondría detrás..

 

De la aspen ya no digo nada jjjj
La Renegade o airtrack no son malas, para nada..pero es q ahora tan rodadoras las noto menos completas, nada más.
La fastrack es mejor en frenada, retención, pero lastra un pelo y eso q l mía es de 57.5
Prefiero una wolfpack race 2.25 detrás, da lo mismo en rendimiento pero es más rápida
Pero son matices y el terreno manda

 

Que pongas doble airtack tiene sentido, lo que no veo es que ganes nada poniendo unas airtrack delante y una fast detrás.

Al final pierdes agarre delante respecto a las FT y encima lastras con la FT atrás, vamos que no veo ventaja alguna en esa combinación. Pero vamos, pilla air y fast y pruébalas ambas posiciones, no cuesta mucho y sales de dudas.

 

Chatgpt te puede decir mil cosas, pero la air trak es la rodadora y la fast trak la mixta, luego ya puedes hacer el invento que quieras.

 

La renegade anterior es muy buena, en seco puede que vaya mejor que la fast trak anterior, pero en mixto, o tierra, senderos y humedos la fast trak era muy buena, de lo mejorcito.

 

Pues yo no creo que sea mala combinación y que no tenga sentido. En esta foto se ve que los tacos laterales no se parecen en nada a la anterior Renegade, incluso hay más taco que en la FT. He comprado una de cada para probar y además tengo por ahí una Renegade en 2,35.... Ya veré.

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Esa foto del peso es tuya?, me parece buen peso

 

Que combinación de Goodyear llevas?

 

Godyear peak 2.4 ultimate delante y goodyear peak sl race 2.4 detras.
730grs una y 688 la otra.
Para mas bruto, dos peak ultimate y para los mas rodadores, dos sl.

 

Gracias!

 

La delantera a 0.9 mide ahora, 58.5 y la trasera a 1.2, 58.9.
A 1.4 las dos, 60.2y 60.4 respectivamente

 

Interesante como cambian con la presión.

Mi air trak, carcasa grid lite 2,35 , pesó 697. Las que han puesto ahí atrás deben ser flex lite. A mi me gustan las cubiertas que se tienen de pie. La mía sigue creciendo y ya está en 61,2. Hinchada del sábado, debía estar está mañana a 1,2 (a ojo)


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Si, lo pongo porque es curioso

 

Las del cambian de tamaño según la presión, sin embargo tú comentas que las tuyas siguen creciendo. ¿ a qué te refieres exactamente?

 

A que empezó a casi 60, luego llegó y ahora me llamó la atención lo gordota que estaba y 61,2


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Recién talonada

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