Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Yo si lo hice y ademas en un sitio complicado, por eso lo intente, en una chaoyang dry y funciona.
Lo hice justo en la junta o labio, que la corte con el aro por pellizco, a ver si veo la foto.
Aqui.

 

Sin desmontar creo que fue, comodisimo.

 

Eso me pasó a mí y cubierta al traste, no probé, si hay próxima avería ahí lo pruebo

 

Pues la zona es complicada, genial saberlo aunque creo que cuando tenga que usar el kit que llevo en la CB, estará fosilizado, je je.

 

Tiene reparación, pero siendo supongo que una Control es fácil que vuelvas a cortarla.

Compra un parche para cubierta de moto, de esos grandes que puedes cortar a medida y que encontrarás en una tienda de recambios de moto. Lo pegas con cianoacrilato y listo, antes limpia bien la zona y si quieres pasa un poco el papel de lija. Puedes poner también un poco de solución vulcanizante junto con el cianoacrilato cuando lo pegues.

Si utilizas parches "cutres" de bici con la presión té saldrá hacia afuera, se abrirá el corte, si usas uno bueno para neumático de moto no tendrás ese problema. En todo caso si exteriormente el corte te queda un pelín abierto puedes usas algo tipo el kit de reparación de bompar, pero ese corte para hacerlo bien lo tienes que reparar desde el interior, con un buen parche.

Esta noche si me acuerdo te pongo foto del parche que yo he utilizado alguna vez y funciona muy bien.

 

No es tan dramático el corte yo creo, en una control antigual de color beis me paso a mi similar, y no puse ni parche, me sello el liquido xsauce y hasta que murio

 

Yo rajé exactamente igual una Fast Trak control con 200kms, puse un parche y le saqué 1300 más... eso si, ya sabiendo de donde pecaba la control intentaba ir trazando con cuidado

 

Yo miraría por mi seguridad
40€ los gastarás en otra chorrada

 

Exacto, una Cosa es en el talón que si sella pues a tirar, pero ahí ... Yo la tiraba.

 

Vaya que sí se pone duro, miré esta semana, a ver como estaba, y esto estaba duro no, lo siguiente, bote a la basura!

 

No va a explotar ni nada, es mas peligroso bajar trialeras con una 2.2 y la gente sigue viva...

 

A mí una Cross King le puse una seta ahí en ruta y sale un bulto ahí...lo justo para llegar a casa...y eso que es más fuerte que una control en esa zona

 

.

 

Pillaria mal, pero esa raja de la foto no entraña ni el mas minimo riesgo, ya digo, yo por vagueria igual, pero no pondria nada, intentaria que sellara con el liquido, que puede acabar sellando.

 

A ver, no es igual, pero esta me sello, manoseandola un rato.

 

Al final voy a hacer caso a Rodatec y le voy a poner un parche específico de tubeless, para ocasiones importantes, como alguna marcha, pondré cubierta sin parches pero para dar pedales con los amigos en plan tranqui bien me vale esa solución. Los parches específicos de tubeless son algo más gordos que los de cámaras, y bueno, creo q no voy a tener problema

 

Ninguno, sino me reclamas a este email:
N.p.i.mxchysbccciss@gmail.com

 

No hará falta!!

 

Cómo me voy de vacaciones mañana a Benidorm, no he querido arriesgar y al final he comprado una air trak nueva. 605gr en 2,35. La monte esta tarde.

Pero si que voy a coger el consejo de comprar un parche de moto y reparar la fast trak. Para salir por mi zona, si me quedo tirado hago la llamada del ahorro. Pero estando de vacaciones por ahí como para llamar a la contraria por ese motivo jajajaja. Gracias a todos!

 

Buenos días. Quería saber qué tal funciona el Vittoria Barzo detrás, en 2,25 de ancho (llanta de 19mm interno, se queda en 53-54mm de ancho de tacos).
Lo llevo delante y ni bien ni mal, y aunque realmente con mi uso no me ha patinado nunca, creo que podría tener mejor agarre con otros modelos delante y pasar este atrás, que ya toca cambio.

La opción sería pasar el Barzo 2,25 que tengo en perfectas condiciones, hacia atrás, y delante poner un 2,4 de Pirelli o Ground Control, para tener mayor confianza.

Editado: delante tengo llanta de 25mm interno, detrás de 19mm.

Gracias de antemano.