1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso
Cierre cancelado Hasta siempre!

Como regular la suspencion en

Tema en 'Mecánica' iniciado por Jordi_Franco, 29 Dic 2009.

  1. Jordi_Franco

    Jordi_Franco Novato

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    Hola a todos;
    La regulacion de las suspenciones para mi punto de vista es lo mas importante para conseguir un buen tiempo en una carrera y no se habla mucho de ello.
    Inicio este post para que deis vuestra opinion de como hay que regular las suspenciones ( comprecion alta y baja, recorrido de la suspencion, rebote etc..) para los diferentes tipos de terreno que nos podamos encontrar en un descenso (rocas, botes, zonas duras, barro...) y poder ser los mas rapidos en carrera.
     
    Jordi_Franco, 29 Dic 2009
    #1
  2. fran_dualer

    fran_dualer Miembro

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    es suspenSion
     
    fran_dualer, 29 Dic 2009
    #2
  3. santuracer

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    Una pregunta, solo por curiosidad.

    De que punto partes?

    Quiero decir, cuanto tiempo llevas haciendo descenso? Hace cuanto que llevas suspensiones en la bici? A que te dedicas (salir un par de veces al año, bikeparks en verano, competicion...)?
     
    santuracer, 29 Dic 2009
    #3
  4. farru

    farru rider-descender

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    en algun lugar de la mancha
    no para todos es lo mismo unos pesamos mas otros `pesan menos depende de cada uno.saludhos
     
    farru, 29 Dic 2009
    #4
  5. santuracer

    santuracer Corredor DH de pacotilla

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    El peso solo influye para la eleccion de los muelles de la horquilla y del amortiguador. Apenas hay diferencias en las regulaciones de compresion y rebote en funcion del peso del piloto
     
    santuracer, 29 Dic 2009
    #5

  6. OLIVASPLAY

    OLIVASPLAY adicto a la bike

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    OLIVASPLAY, 29 Dic 2009
    #6
  7. Jordi_Franco

    Jordi_Franco Novato

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    Llevo 3 años con una bici de DH y la ago servir casi todo el año. Este año quiero ir a competir en el campeonato de cataluña de DH y tengo algunas dudas hacerca de regular la suspencion para ganar un poco de tiempo.
    Por ejemplo ami me gusta llevar mas rebote en la parte de detras que en la horquilla para que la bici no se hunda tanto de detras y en la horquilla me gusta que sea bastante dura ( comprecion en alta velocidad mas dura que en baja velocidad. No suelo aprobechar todo el recorrido de la suspencion. Normalmente utilizo esa configuracion ya sea en circuitos de muchas piedras, en botes... Pero en terrenos duros pongo la comprecion de baja velocidad de la horquilla igual que la de alta velocidad o un poco mas.
    Espero que haya alguien para compartir su configuracion y ver los pros y contras de tenerlas reguladas de esta manera.
    Gracias.
     
    Jordi_Franco, 29 Dic 2009
    #7
  8. santuracer

    santuracer Corredor DH de pacotilla

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    Pues si te vas a venir a la copa catalana, lo mejor es que comentes con gente que veas que va muy rapido los settings que llevan. Excepto 2 o 3 aislados, la gente de copa catalana somos del buen rollo, y te ayudaran en lo que quieras.

    Tal y como lo explicas, seguramente tienes un buen punto de partida. No hace falta usar todo el recorrido, unicamente en los grandes saltos, y las compresiones siempre tirando a cerradas, que son mas incomodas pero mucho mas rapidas
     
    santuracer, 30 Dic 2009
    #8

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