Lo "malo", por así decirlo, es dejarla en plato grande y piñón grande, al estar todo el conjunto en más tensión. P.ej. el muelle del desviador delantero en el plato pequeño está en muy poca(o ninguna) tensión y en el plato grande está haciendo mucha tensión.
En primera en cuesta arriba y marcha atrás si tiene pendiente.lo suyo es como comentan los compañeros que es como las tienen en las tiendas también.... pero yo los he quedado según terminaba toda la vida y nunca he tenido que cambiar el muelle.
Pues yo lo dejo con un desarrollo "liviano" o sea plato pequeño y 2º o 3º piñon, porque al salir otro dia me genera esa sensacion de "estoy hecho un hacha, no me cuesta pedalear hoy" jaja parece una tonteria pero asi ya empiezo mejor el dia!
Yo la dejo según llego a casa, pero después de leer este post la dejaré con el plato y piñón pequeños.
No sabía yo que es recomendable dejarlo en plato y piñón pequeño :O :O que lógica mas grande y estoy seguro que muchos no se han dado cuenta.
Yo siempre lo dejo en platos y piñones pequeños, aunque la vaya a coger dentro de 2 horas, es costumbre llegar a la puerta de casa y comenzar a bajar hierros.
Plato pequeño y piñón pequeño??? Cuando empece en este foro una chica me comentó algo sobre este tema y lo he tenido muy presente. Pero yo entendí que me dijo plato grande y piñón pequeño, es decir, la combinación mas dura. Pero después de leer esto estoy pensando que seguramente la entendí mal....pero....si ponemos plato pequeño y piñón pequeño no dejamos la cadena cruzada?? (pregunto, porque tengo poca idea).
Si, pero es que no vas a andar con la bici Es simplemente porque en esa posición los muelles de los cambios están, digamos, descansados.
Pues vaya, y yo pensando todo este tiempo que lo estaba haciendo bien. Y resulta que lo había entendido mal. A rectificar....
Plato pequeño/piñón pequeño. Así los muelles de cambio y desviador quedan en reposo. Como todos los muelles, si se mantienen estirados mucho tiempo pueden "viciarse" y perder parte de su fuerza. Ocurre lo mismo p. ej. con las llaves dinamométricas, que hay que guardarlas en su posición cero para que no pierdan la calibración.
Depende, yo es que la uso casi todos los dias, y para ir a currar empiezo bajando, osea que se queda en 44/11
eso lo hago yo cuando la dejo apoyada en una ruta(tipica parada café), es más dificil que ruede y si alguien se l aquiere llevar a la carrera al menos que haga esfuerzo unos segunditos