1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso

Condiciones en las que se fabrica el carbono en China.

Tema en 'DownHill' iniciado por kayuko, 20 Nov 2013.

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  1. kayuko

    kayuko Miembro activo

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    Hace tiempo se publico una entrevista a Max Commencal en pinkbike.com (dueño de la fábrica de bicis que lleva su propio nombre) en la cual hacía referencia a como se fabrican los cuadros de carbono en China. Desde entonces me ha dejado con la mosca detrás de la oreja este tema, y hasta que punto somos responsables de que esto sea así, ya que también dudo de que la mayoría de nosotros necesite recurrir al carbono en sus bicicletas.

    Le he dado al traductor para que todos lo podáis comprender, así que es una traducción muy literal, pero creo que se entiende y dice así:

    "Fui a China para visitar las fábricas. Fue una sorpresa para mí, porque las condiciones eran un desastre. Los obreros estaban trabajando en marcos con sólo máscaras de papel. Niños, me dicen los niños, pero no son los niños, ya que son 18 o 20, están trabajando allí tejiendo la fibra de carbono. Es peligroso. Cuando usted habla con su jefe, dice, "en mi fábrica no se quedan mucho tiempo porque su vida podría ser sólo cinco años." Así que trabajan seis meses, y que cambian. Todos los proveedores están pidiendo cuadros de carbono más baratas y más barato. Cuando regresé, créeme, no me sentía cómodo. Yo dije, voy a perder ventas, pero no quiero producir carbono. Fabricamos marcos de aluminio, marcos fuertes, que es un juego y no estamos ahí para ... matar ... sólo porque queremos ahorrar peso 300g. Así que me dije: "No, yo no quiero para producir carbón." He producido carbono en Toulouse para Nico Vouilloz y Cedric Gracia, 15 o 20 años atrás. Pero se hizo en una habitación sin aire en el mismo, con la gente use equipo de protección, y es muy caro. En China, para mí ... No lo quiero comunicar en esto, yo sólo hablo de esto porque se le preguntó al respecto. No digo que todas las fábricas son los mismos, tal vez algunos son más limpio, pero, por el momento ... Y estamos trabajando en otras tecnologías, se verá el próximo año o el año después ...Con el carbón no se puede reparar, no se puede reciclar"


    La entrevista completa en: http://www.pinkbike.com/news/From-The-Top-Max-Commencal-interview-2013.html
     
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