pirin si estas en lo cierto, de hecho si vuelves a leer el hilo no son ni una ni dos veces que ya te hemos dicho que es asi, lo mejor que puedes hacer es acercarte a Quintena o Bicitotal y que te enseñen las bicis y asi sales de dudas tio
oks , muchas gracias , siento ser tan pesado , pero estoy un poco pez en esto ....siento haberos incomodado !
pues como opiniones, como los culos, todos tenemos una, yo te doy la mia. creo que lo mejor para ti es una bici híbrida o de trekking. cuadro de montaña, manillar plano, cambios al estilo de una mtb, pero ruedas más finas, con tacos y si mal no recuerdo de 29 pulgadas. podrás andar con ella por el campo perfectamente y podrás salir con ella a carretera sin que se agarren mucho los tacos al asfalto. ahí queda dicho. saludos.
Saludos de nuevo PIRIN 110.ME ESTAS VOLVIENDO LOCO CON TUS DUDAS!!!!!!!,je,je,je,tranquilo pirin 110,que es broma,haber si me explico mejor y nos entendemos todos,sobre todo tu el primero,que eres el mayor interesado.(1)-BICICLETA DE CARRETERA.Si te compras esta,olvidate del monte,podrias ir por algun camino que fuera muy liso y sin baches,pero esto,como unica alternativa si tubieras que ir de carretera a carretera,(utilizandolo a modo de atajo),y aun asi,no te lo recomiendo,las ruedas y las cubiertas de una bicicleta de carretera,son muy delicadas en este tipo de terrenos.(2)-BICICLETA DE MTB.Con esta puedes hecer las dos cosas,tanto carretera como montaña,lo que pasa es que devido a las ruedas mas pequeñas,tener el tipico taqueado,y sus desarrollos mas cortos,para la carretera son mas pesadas y "lastrosas",lo que en el anterior mensaje te comentaba,teniendo otro juego de ruedas,le pones unas cubiertas de carretera,que tengan menos anchura y que se "claven" menos a la carretera,en comparacion con las de tacos,asi de esta manera,la sensacion de pedaleo es mas suave,logrando mas velocidad tanto maxima,como de crucero,(que realmente es esta ultima,la que mas te hace falta en carretera),lo que pasa es que los desarrollos de una MTB,son diferentes a la de una bicicleta de CARRETERA,los de una MTB,estan pensados para sacar el maximo de potencia en las subidas,OJO!!!!no confundamos,la potencia con la velocidad,te voy a poner un ejemplo para que nos entendamos todos y te resulte a ti mas facil,(UN COCHE Y UN TODOTERRENO).Tu a un coche le podrias poner ruedas de todoterreno,pero no podria subir por donde sube el todoterreno,ya que este dispone de una velocidad alternativa,llamada "REDUCTORA",(me imagino que todos hemos oido hablar de algo asi),esta velocidad lo que hace es poner un "plato",(eso para que nos entendamos en el idioma de las bicicletas),ponemos un plato mas pequeño,¿resultado?,perdemos en velocidad,pero ganamos esa potencia que necesitamos en ese momento,pues con las bicis de MTB,pasa lo mismo,los dos platos pequeños son para afrontar esas duras subidas,sobre todo el pequeño,(22).(3)-BICICLETA DE CICLOCROSS.Seria una mezcla de las dos,MTB y CARRETERA,tendriamos la velocidad de una bicicleta de CARRETERA,(mas o menos,eh),y la dureza de una MTB,por el tema de su cuadro mas fuerte y sus ruedas de tacos,PRO REPITO Y RECALCO!!!!!,con los desarrollos mas cercanos a una de carretera,de hay que tenga en carretera,mas velocidad que la MTB,pero al no tener los desarrollos de una MTB,no podrias subir por donde suben estas,osea,monte puro y duro.Espero PIRIN 110,que ahora entiendas mejor,que modelo de bicicleta se "ADAPTA",a lo que tu necesitas,en el caso tuyo,yo creo que la mejor opcion seria que compraras una MTB,y tuvieras otro juego de ruedas "LISO Y MAS ESTRECHO",para que pudieras tambien hacer carretera mas comodo,lee este mensaje,y si te queda alguna duda,las comentas de nuevo y ya esta,SALUDOS :aplauso3,:aplauso3,:aplauso3,:aplauso3
Incomodar no¡¡¡¡ pero esque tienes un lio de cojo...... Yo optaria por lo que te comenta rontegui, una MTB con 2 juegos de ruedas, unas de tacos y otras lisas, las opciones las tienes ahi, la elección es tuya jajajaj Yo pase por esto tb, aunque lo tenia un poco mas claro, yo soy de monte pero queria probar carretera asi que me hice con un juego de ruedas lisas para la MTB, probe un tiempo y me gusto un poco, no tanto como el monte jejeje y me pille una de carretera de 2ª mano, asi tengo para elegir.
Y si te compras una de Carretera del Decathlon? Creo que las hay desde 200 Y de MTB, puedes pillar una usada por 300 (Orbea master, con suerte encuentras a ese precio aprox.). Y tendrias las 2 bicis a un precio total de 500 + o -
colega para hacer ciclismo de montaña con un cuadro de carretera no te va a aguantar2 dias sobre todo en los montes gallegos .mi consejo es que si te gusta el mountain bike comprate una buena btt y para dar alguna vuelta ocasional por carretera comprale unas cubiertas estrechas
Creo que si llevas tanto tiempo sin salir, lo mejor es ir con una prestada un tiempo y aclararte sobre lo que más te gusta (a lo mejor te llevas una sorpresa). Las de ciclocross son casi bicis de carretera, pero por campo irás por pista y poco más. Si eso te vale, la de ciclocross te sirve. Si te gusta ir por senderos, bajar trialeras o saltar, una bici así no te aguantará. ¿Has pensado en comprar una bici con suspensión delante, ligerita, para el campo; y tener un juego de ruedas finitas y una cassette con piñones más pequeños para meterlos cuando hagas carretera?
Muchas gracias , ya se de lo que estaba hablando , ahora solo me queda la duda de ver que compro , si la de carreras con juego de "montaña" , o la de montaña con juegos de "carretera" . gracias
Ya se que soy un pesado y me vais a mandar a tomar viento , pero esta cuanto puede valer y es posible encontrarla en la coruña : <img src="http://scottusa.com/gb_en/category/2419/sportster">
Al final te decides por la montaña? Eeeso es. Esa última que propones es una de montaña con ruedas de 29", que algunos dicen que solo están para vender más porque se lleva en EEUU y otros les encuentran un monton de ventajas. Yo lo que se es que va a ser más cara que una 26" por lo demás igual, asi que lo dicho, píllate una ralliera normal con cubiertas no muy gordas y a rodar por todos sitios. A no ser que quieras ir a 40 por hora en carretera...
Pues yo tengo una 29er y es una maravilla por el monte y con manillar de carretera tienes una "monster cross" para emular a Tomac en sus años mozos (más montañera que una de ciclocross). Para carretera le puedes poner unos slicks de hasta 2,35" para tumbar en las curvas como un animal o más finas para los días en que te sientas "civilizado". También es cojonuda para cilcoturismo de alforjas y con mínimas adaptaciones como bicicleta urbana. La verdad es que si lo piensas bien hay pocas bicicletas más polivalentes que las 29ers. Y será una moda y una estrategia de mercadotecnia (marketing), pero el concepto es cojonudo para los que sólo podemos tener una bici.
a QUE Viene ese comentario , sino quieres aportar nada , estas mas guapo calladito , crack , que eres un crack !! :aplauso2:aplauso2:aplauso2:aplauso2:aplauso2:aplauso2
saludos forero PIRIN 110,:aplauso3,:aplauso3,:aplauso3,¿Pero no me jodas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?.¿pero todavia andamos asi tio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?:aplauso2,:aplauso2,:aplauso2,pero si esres mas indeciso que una mujer,haber si nos aclaras que te vas a comprar,MTB-CARRETERA-CICLOCROSS-TREKING,habia casi perdido el hilo de esta discursion,no se que tal te parecio la explicacion de cada modelo de bicicleta que hace unos dias te di,yo crei que te quitaria por fin tus dudas,pero veo que no!!!!!!,yo ta te dije mi opinion,comprate la de montaña con los dos juegos,(montaña y carretera),con un juego vas tus amigos a la montaña,y con el otro juegos vas a tu rollo haciendo carretera,y luego mas adelante,si ves que te gusta mas la carretera,pues te pillas una bici de carretera,que esto,es lo que suele hacer la mayoria de la gente,me comentastes precios de ruedas,y al final con tanto lio se me fue de la cabeza,pero una ruedas normalitas,con su cassete de 9 velocidades,y las cubiertas de carretera,(yo tengo unas del decathlon,marca vittoria,para la mtb),y que por cierto van muy,muy,muy bien,pues echale unos 150-170 euros,lo que pasa es que si te decides a comprar la mtb,y tener los dos juegos de ruedas,MUY ATENTO A LA EXPLICACION QUE TE VOY A DAR,las ruedas que tengas,tanto para carretera como para monte,tienen que ser las dos iguales,mismo modelo de ruedas,tienes que tener el mismo buje,y tambien tener el mismo cassete,¿POR QUE?,por que como montes algo que no sea igual,osea,una copia igual para que nos entendamos,a la menos variacion de unos milimetros de una rueda a otra,de distinto buje o de cassete,esa falta o exceso de milimetros,se te combertira en un desajuste del todo el conjunto de la trasmision,te fallara el cambio trasero y tendras el tipico ruido por el desajuste,por eso te comento,que por lo menos,las ruedas de atras tienen que ser iguales,una copia de una a otra,sino es asi seguro que tendras problemas,y luego no me vengas "llorando" que no te lo dije,je,je,je,lee este ultimo comentario y haber que es lo que nos cuentas,y tio,cuando por fin te hallas decidido que comprar,nos lo dic es!!!!!!!!,saludos PIRIN 110.
Si tio al final voy hacerte caso y comprar la de montaña con juego de carretera , y muchisimas gracias , da gusto gente como tu , que ayuda siempre a los pobre como yo , que no nos enteramos de nada . muchas gracias!!!!!!!
