Mi duda se basa si en un desarrollo de 50 x 34 con un cassette de 11 x 34, al cambiar los platos a 52 x 36 y maneter la piñonera mencionada , la cadena debera ser mas larga, o se mantiene su largo de origen. No quiero que el chico de la tienda me convenza de que ahora al subir el desarrollo delante , se necesite sin falta una cadena nueva y mas larga a la fuerza, ya que la que trae, esta sin usar...y no creo que me la abone. Gracias antetodo por vuestro tiempo.
pues dependera de la longitud que tengas ahora.....si esta colocada segun el manual igual esta justa (yo la monto un pelin mas larga) tambien depende de si usas plato grande con las coronas mayores, la patilla va mcho hacia adelante Yo cambiaria las bielas y luego valorar si es necesario el cambio de cadean o alargarla algun eslabon
Si que hacen falta más eslabones,. Igual va y el de la tienda es un tío enrollado coge un trozo de alguna que cortó y te pone los eslabones que te falten, así, a lo loco...
Muchas gracias por vuestros consejos, de veras...enrollao o no, el tendero, solo es tener un poco de informacion de lo que se debe hacer, gracias muchachos.
Necesitarías un eslabón más (la cadena pasa de estar en 25 dientes en el plato a estar en 26 dientes). Pero si tienes algo de margen es posible que puedas mantenerla. Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
Haciendo memoria, para el largo de cadena de un biplato de carretera Shimano: -Pasar la cadena por el plato grande y piñón grande, pero no por el desviador. -La longitud que te de, añadirle 2 eslabones (es decir, uno de cada tipo) Es decir pasarías de 50x34 a 52x34. Es posible que te toque añadirle dos eslabones, aunque si te la pusieron un poco más larga no lo necesitarás.
lo dije antes, primero cambiar las bielas.....luego hay que valorar si es necesario o no tocar la cadena......que no es caro ni complicado
No puedes aumentar 1 solo eslabón, puesto que para empalmar siempre necesitarás uno interno y otro externo.
Si pagando nada es complicado, tú le das 30€ al mecánico y el cambio se hace "solo". Pero si dice que la cadena que lleva es nueva...
Los tenderos siempre se arreglan para ver la cadena medio desgastada, así tenga 1.000 km ("ya que estamos, vale la pena cambiarla y no arriesgar el resto de la transmisión") Y toma 25-30 pavos mas otros 5-10 de montarla...y te quedas con cara de tonto, puesto que es algo lo suficientemente sencillo para hacerlo uno mismo.
Para la longitud de la cadena, yo siempre uso el método de poner plato pequeño y piñón pequeño, y dejar la cadena de modo que las roldanas queden casi horizontales, con la cadena con un mínimo de tensión. Tal como en esta imagen que he encontrado por ahí como ejemplo: Hago igual tanto en la de montaña con triple plato, como en la de carretera.
Pero ahí estás calculando la longitud de la cadena con un desarrollo que nunca vas a usar. Shimano recomienda algo parecido a lo que he dicho arriba, porque plato grande-piñón grande es la combinación más extrema, y con esa longitud si va mal con algún desarrollo es con plato pequeño - piñón pequeño (que no se usa). Otra cosa es en montaña.
