Crujidos en el pedalier pressfit

Que este rozado no importa, y que se salga, no es lo habitual, pero yo no no cambiaba si gira fino.
Grasa en todo el rodamiento, y eje y probar.
Seguramente habra dejado de sonar, la duda es hasta cuando, si en poco suena otra vez es que esta mal, y si sigue sonando esta mal el pedalier.

 

Pues de momento parece que los ruidos han desaparecido, toco madera.

No sabrás como se sueltan las dos piezas de que consta cada adaptador de eje 30 a 24? Como ya comenté se ve claramente que cada adaptador consta de dos piezas concéntricas que va una insertada en la otra. Intuyo que van a presión pero al ser una de aluminio y otra de nylon no quiero aventurarme hasta estar seguro no sea que me las cargue.

 

Las de shimano a presion.

 

Hablamos de los mismo? me refiero a las dos piezas de que consta cada adaptador. El mío es FSA, no se si será igual que el Shimano. La lógica me dice que van a presión pero no sale tirando, igual están pegadas con la grasa.

 

tendras lo siguiente...las cazoletas FSA PF30/BB386.....y colocado en sus rodamientos de 30 lo siguiente..........
Los reductores a 24 FSA, en su pille estos, son de aluminio con un inserto de "plástico"...al menos asi son los que se venden sueltos, a no ser que que para montajes OEM sean enteros de Nylon o Delrin que es otro plástico usado para eso menesteres segun marcas

Van a presion, según tolerancias puede ir algo apretados sin descartar coo dices que la grasa o algun fijador (si montaron con ello quedan mas "agarrados"

 

Efectivamente Ritxis, esa es la pieza en cuestión. Como dices es de aluminio con inserto de plástico. Ambas piezas giran libremente una dentro de la otra, supongo que habrá que lubricarlas.
Has desmontado los insertos para limpiar en alguna ocasión o no es necesario? cómo? me da miedo meter un destornillador entre ambos y que se deforme la pieza de plástico.
Gracias.

 

Los pille hace tiempo y apenas los use...
Si te da miedo quitar el inserto de plastico igual les entre aceite fino, luego es engrasar al colocarlos en los rodamientos

 

Yo no echaria aceite donde van rodamientos, aceite diluye la grasa.
A los de ese tipo no los toco, por detras, que es la mayor posible entrada de agua, bien tapado todo con grasa, y con la del eje suficiente.

 

El aceite para que entre entre el plastico que lleva el reductor por si no quiere desmontarlos por temor a dañarlo, luego es limpiar restos por fuera...no creo que salga apenas y lo poco que pudiera escupor no creo que afecte

 

Gracias.
Se aprecia que puede haber entre ambas piezas restos de arenilla o suciedad, lo que me gustaría es limpiarlos. Si les echo aceite con la arena que tiene puede hacer de abrasivo. Lo que no entiendo bien es la función de ambas piezas y porqué giran entre sí, no lo veo necesario, no se, quizás me pierdo algo. Se supone que el conjunto de ambas piezas giran sobre el rodamiento, perfectamente pudieran ir solidarias al eje de las bielas. Quizás ni tan siguiera lleguen a girar entre sí y la pieza plástica no es más que un casquillo para que el eje no desgaste o cree ruidos por contacto con la pieza de aluminio.

 

Pero ¿gira el inserto de plástico del reductor con su parte de aluminio? Si es eso, lo mejor es desmontar con cuidado y volver a unir esas 2 piezas.

 

Girar gira, lo que no se si lo hará al girar las bielas o sólo cuando lo giras con la mano. Tampoco le veo mucha lógica a que giren estas piezas ya que van montadas sobre un rodamiento.

 

Pero lo mismo te da no?
Los casquillos con los rodamientos, no giran igual cuando los accionas con la bici levantada, que cuando llevan peso-fuerza, pero para el caso a ti te da lo mismo.
Si la grasa que tienes que poner es para proteger de la entrada de agua, lo demas es tonteria.
La grasa para que giren va en las bolas, la cuestion que no entre humedad alli y se vaya la grasa.
Cuando se pone en algun eje metalico es para evitar desgaste por roce y calor y ruidos.

 

Correcto, eso mismo pienso yo, la grasa en ese punto tiene que ser para evitar entrada de agua no porque se necesite para que giren las piezas.

 

Hay unos ejes para pressfit roscados que solucionan el problema de los ruidos y el eje trabaja mucho mejor.