Se me atragantan en los descensos las curvas muy cerradas con pendiente (tipo horquillas zig-zag), donde siempre o saco un pie o me bajo de la bici porque si intento bajarla sin sacar algun pie no consigo girar la bicicleta lo suficiente y sigo recto, derrapando la rueda de atras. Si no hay pendiente no hay problema puesto que puedo levantar la rueda trasera y colocar la bici. Lo que me resulta dificil es cuanto las curvas son cuesta abajo y si la senda es ratonera pudiendote caer por un barranco, entonces, ni saco el pie simplemente me bajo por la sensacion de falta de control. Tambien he notado que me cuesta girar menos hacia la izquierda que hacia la derecha, teniendo mas confianza en controlar la maquina. Bueno, mi pregunta es: ¿Sabeis si hay que adoptar alguna postura especial o usar alguna tecnica de descenso para este tipo de curvas? He visto a gente girar la bici como si nada en esas curvas con el cuerpo muy pegado hacia atrás, incluso en medio de la curva correjir su posición.
No se si puedo ayudarte ni si te refieres a la mismas curvas para las que yo te doy el consejo pero bueno ahí va: Yo lo que hago en esas curvas es entrar fuerte con el pie contrario al lado que se da la curva abajo (gira muchísimo más la bici) y derrapar de atrás para posicionarla o hacer un pequeño invertido para meterla...o si está muy chungo me bajo. Saludos
lo mejor es abrirte todo lo que puedas. y practicar en algun sitio sin peligro para quitarte un poco el miedo.... P.D: a mi tampoco se me dan bien esas curvas, pero se que esa es la tecnica..........
buen tema a mi tambien me acojonan y mas si la curva no tiene buen aderencia, veremos a ver si te dan buenos consejos y que los podamos aprovechar todos......
al barrannnncoooooooo!!!!!!. Lo que ellos dicen. Entras desde fuera, y te cierras en el ultimo momento. Frenar antes de llegar a la curva, y no durante. Que mas?, quita lo del barranco, que da miedo!!, jeej!!
En una curva cerrada, entras un poco rapido, pulsas el freno de atras y con un golpe de caderas hacia el lado de la curva, desplazas la rueda trasera para dejar la bici mirando a la salida de la curva. Nose si me he explicado. Es como el baile de Elvis, un derrape controlado sin sacar el pie. Pulsas el freno de atras y con un golpe de caderas (fuerte o flojo, segun cuanto queramos mover la trasera) pues desplazamos rapidamente la rueda, sin llegar a levantarla, la arrastramos. Al principio cuesta, pero no es complicado. Sino funciona, pues nos vajamos, y como toda la vida, caminamos un ratito.
Tambien reside hay gran parte del problema. No hay nada imposible. Que puede pasar si no te sale como tu querias? que te caigas por el barranco? pues te levantas y recojes tus cachos del suelo y sigues con la ruta. Siempre te queda la esperanza que alguien lo grabe y con lo que saques del video de algun programa de videos cachondos, como el obsoleto videos de primera, te puedas comprar otra bici que gire sola.
Lo de la tecnica de hacer derrapar la rueda trasera para encarar la bici hacia la salida de la curva......... de lo más conservacionista que he oido ultimamente. Espero que los anti-mtb no lean este post. Constructivamente, pues creo que como te dicen es un tema de confianza. Intentalo en curvas cerradas pero no muy dificiles y cuando te sientas a gusto a por curvas más dificiles. La presión del neumatico tambien influye mucho, bajala pero no te pases. Bajando la confianza es un porcentaje muy alto de salir con exito. Salu2 y no erosioneis tanto que en cuatro dias y con el monton de gente que somos nos quedamos sin caminos.
lo de derrapar si el camino es muy estrecho no te vale. lo de acer un invertido y colocar la bici es una tácnica muy wena, pero didifil de conseguir dominarla perfe...y más si hay piedras gordas como melones lo mejor para aprender es irte al parque y practicar y despues en el campo una y otra vez, es decir, ir un dia a entrenar técina no solo a rodar y ya veras como mejoras y la confianza creo q es lo más importante, no hay q tener miedo, si tienes miedo te bloqueas y la cagas lo que hay que tener es respeto... saludos pepetin
haber un pekeño truki ke no se si es bueno. en kualkier parke, koloka unos konos he intenta acer vueltas alrededor en forma de 8 de el tumbando maximo posible, kada vez lo acerkas mas y vas aciendo el 8 kada vez mas cerrado me expliko? konsiste en acer vueltas, asi kojeras konfianza en tumbar y aprenderas a cerrar kurvas luego, en bajadas komo esplikas, es mejor tumbar y esa tecnika yevarla a kabo por la sencilla razon, ke si tumbas tu cuerpokaera en tierra y tu bici ira al barranco esperiencia propia esta es mi experiencia y mis propias konklusiones am iem sirven, vamos
a mi me pasa lo mismo, hasta en la curva más abierta, sigo para alante frenando XD... Me tumbo para un lado pero mi cuerpo quiere tirar para el otro, es falta de confianza... poco a poco se va ''resolviendo'' y lo que hay que hacer, yo pienso, es frenar antes y después de la curva (o durante pero con la rueda de atrás) con que frenes un poco con la de alante, la bici se pone recta o no se si eso solo me pasa a mi, pero es mas dificil girar! (PD: Lo de caerse por un barranco da yuyu pero frena y azlo lentito, y cada vez lo vas aciendo un pelin mas rapido)
Yo creo que el problema viene mayoritariamente por falta de equilibrio a baja velocidad, a lo que no ayudan los automáticos que dan mayor sensación de inseguridad por no poder soltarte a tiempo. Estas curvas son lentas y estan en laderas inclinadas, a veces con piedras grandes, raices y escalones, es imposible pasarlas a mucha velocidad porque giran demasiado, tambien es muy dificil tumbar la bici ya que es como si estuvieras en una trialera y a mi por lo menos en una trialera no se me ocurre tumbar la bici. Respecto a las soluciones que habeis dado, creo que lo mejor es practicar el equilibrio a baja velocidad, girando en circulos cerrados muy despacio controlando la bici y evitar poner los pies en el suelo, manteniendo la bicicleta recta en todo momento ya que al ir despacio la fuerza centrífuga no nos tira hacia fuera. Otro aspecto importante que deberia practicar es la frenada precisa y no frenar la rueda delantera demasiado para no seguir recto, usar mayoritariamente el de atras. Un error que cometo es mirar siempre hacia el borde de la curva y como es normal me salgo por ahí, si hay un arbol seguro que me lo como, pienso que tendría que mirar hacia la sadida de la curva y bajar relajado con mayor confianza, pero es que a veces si hay caida al lado del camino o un barranco es dificil no mirar. En conclusion, creo que hay que tendre que practicar equilibrio en circulos cerrados y zig-zag en bajada por sitios seguros para ir ganando confianza en terrenos donde una caida puede ser fatal.
yo creo que hay que tumbar la bici manteniendo la verticalidad del cuerpo, de esta forma el peso recae en el pedal contrario a la curva y es más fácil soltar el pie del otro lado en caso de que tengas que rectificar con el freno. la misma fuerza centrifuga mantendrá la trayectoria. también es bueno desplazar el peso un poco a la rueda de alante para ejercer más presión y mejorar el agarre de dicha rueda. el freno delantero ni tocarlo.
En mi opinión, aunque vayas lento fuerza a la rueda trasera a derrapar, pues si como dices esta muy empinada, en cuanto inclines un poco la bici y frenes se colocará sola. El freno la ayuda a trazar. Cuando le pillas el truco sufres un subidón, xo hasta entonces... Prueba en curvas en senderos menos empinados y ya nos contaras
yo creo que hay que tumbar la bici manteniendo la verticalidad del cuerpo, de esta forma el peso recae en el pedal contrario a la curva y es más fácil soltar el pie del otro lado en caso de que tengas que rectificar con el freno. la misma fuerza centrifuga mantendrá la trayectoria. también es bueno desplazar el peso un poco a la rueda de alante para ejercer más presión y mejorar el agarre de dicha rueda. el freno delantero ni tocarlo Olé, creo que sólo le pondría una cosa más, si ves que llevas demasiada velocidad para entrar en curva, si sólo frenas con el tras. no perderás demasiada velocidad, pero si dejas recaer el cuerpo sobre la rueda delantera y frenas un poco, la de atrás se desplazará más fácilmente, practica. pd: perdón por el tostón
vaya que si estamos de acuerdo... creo que es la mejor manera de hacerlo, no digo que sea fácil o que te vaya a salir a la primera, pero es así
Lo de tumbar la bici pienso que esta bien si el camino no tiene escalones, raices, piedras grandes tambien denominados "ruscos" segun un amigo de albacete. El tema es que si hay mucha inclinacion y llevas el culo pegado atras para contrarrestar la pendiente, girar e inclinar la bici sin darle a esos "ruscos", darle peso a la rueda de alante, ufff... que dificil lo veo, habra que probarlo primero sin el barranco y sin los "ruscos".
Hombre la verdad es que como todos hablo por propia experiencia. Yo creo que no hay que derrapar en casi ningún momento por la sencilla razón que en el momento que lo hagas pierdes el control porque todo depende del estado del terreno y el de tu neumático. Pasa como en los coches. Para mí lo mejor es frenar en recto y abrirse para trazar la curva. También lo de colocar el pie contrario a la curva abajo y tumbarse. Para colocar la bici lo que hay es que tirar de ella para colocarla. Pero claro lo fácil es el derrape. Vamos es mi experiencia pero, habéis visto a algun descender derrapar en una curva o coger bien el peralte y ponerse casi horizontal. Aunque parezca que no tiene nada que ver, fijaos en los motorístas como lo hacen. Yo os hablo por experiencia propia ya que cada uno tiene sus truquillos. Por cierto, practicad también dando maniobras a baja velocidad y muy cerradas. Así se coge confianza
