Dawg 2006: que hago con ella?

Buenas a todos.

Hace un par de meses puse mi primer post en este foro de enduro para pediros consejo al respecto de algunas dudas que tenía al montarme una Dawg Supreme de 2006.

Después de estos dos meses, las impresiones que tengo sobre el montaje son positivos, pero necesito vuestra opinión al respecto de las llantas y de la horquilla, y veo que es una duda bastante generalizada entre otros foreros.

Llevo una Reba con un recorrido de casi 130, a la que le quité la pieza que limita el recorrido a 100 mm. Las llantas son unas XT con eje normal. Poco a poco voy animandome a hacer más el bruto cada día, y hasta ahora no he tenido sensación de falta de rigidez o flexión en horqulla o llantas, aunque también supongo que es subjetiva mi sensación.

No se si liarme la manta a la cabeza y acabar montando una Pike y unas llantas como las XT776, o dado que no me veo saltando cortados de 2 metros, mantenerla así si la veis fiable, ya que también tenía el capricho de montar de nuevo la Kula que desmonté para montar la Dawg.

Bueno, pues gracias por vuestra ayuda.

Aquí os dejo el link del garaje de bicis de la Dawg.

http://www.foromtb.com/vbpicgallery.php?do=view&g=14876

 

Creo que tu situación la tienes que valorar tú mismo en base al uso que le des a la bici y las necesidades que tengas. ¿te falta recorrido? ¿te falta rigidez? ¿notas alguna carencia?

Respóndete a esas preguntas y después, empieza a valorar, el que le quito, que le pongo, que le dejo. Siempre irás mejor con una horquilla de mas recorrido, eje de 20mm, con unas ruedas mas rígidas, unas cubiertas mas gordas... pero también subirás y pedalearás peor.

Si el uso que le das es mas o menos polivalente, soltándote todo lo que puedes bajando y no vas a darle a los cortados grandes, saltos y derivados, sin verte en directo con la bici, yo creo que ahora mismo, tienes bici para rato, si con el tiempo vas evolucionando y notas que se te queda corta, entonces plantéatelo, pero de momento, yo la dejaría así

 

Gracias por tus consejos y planteamiento. Más recorrido no busco, pero lo de valorar cambiar esos componentes es esencialmente por poner eje de 20mm, ya que peso 90 kilos y me indicaron en mi anterior consulta que no era precisamente recomendable.

La verdad es que me siento muy suelto con el montaje que llevo, ya que subo mejor de lo que en un principio pensaba incluso a lugares que antes con la Kula tenía que bajarme y en pedaleó, con el oropedal, voy también bastante redondo.

Lo dicho, que gracias por tus reflexiones. Anoto un punto en montar la rígida de nuevo.

 

Yo cambiaría esa horquilla... me gusta la dawg.

 

Lo de la horquilla me lo recomiendas por recorrido, por pasar a muelle o por el eje? Que horquila me recomendarías?

Un saludo.

 

Yo le pondría una Manitou Minute y unas ruedas algo más potentes, pero sólo si lo necesitas, si ves que así te cumple no le cambies nada.

 

Yo solo cambiaría cosas en caso de rotura. Si no echas en falta nada excepto la horquilla, cambia la horquilla y ya está.

Sobre las ruedas, pues úsalas hasta agotarlas o cuando realmente notes que te empieza a faltar algo mas de rigidez y ya está.

 

Si vas a montar la Kula con la Reba, lo mejor para la Dawg es una Pike U-turn, o una de las nuevas Revelation que vienen ya con eje de 20 y son más ligeras. Pero la Pike las hay usadas a muy buen precio y son horquillas fiables, carne de perro, suaves y suficientemente rígidas -yo la llevo en mi Coiler-. Sobre las ruedas, no te comas mucho el tarro: desde montarte unos bujes Hope con aros 719 u 819, hasta pillar un juego de Mavic que los hay a buen precio también, el abanico de precios es amplio.

PD: qué gran burricleta es la Dawg!!!

 

Yo le cambiaria de horquilla, más que nada por un tema geométrico. Esta bici está diseñada para montar horquillas de unos 130 mm., y tu ahora mismo llevas una de 115 mm. Con esta configuración, evidentemente subirás muy bien, pero bajando te deja una geometria más vertical de dirección que lo indicado para esta bici. Quiero decir que con la horquilla adecuada (una horquilla de 130 - 140 mm. seria lo suyo), vas a bajar todavia mejor con esta bici.
Respecto a lo de poner eje de 20 mm., evidentemente vas a ganar en rigidez. Pero ojo si pones una Pike de muelle respecto al tema del peso, es una horquilla pesada (incluso el modelo de aire básico con el tubo de dirección de acero se va casi a los 2300 - 2400 gr.), vas a acabar ganando 25 mm. de recorrido y mayor rigidez a cambio de 700 - 800 gr. de peso. Para muchos participantes del foro de Enduro este aumento de peso seria casi anecdótico, pero no sé si a ti esto te va a penalizar.
Luego como ta han dicho, yo me decantaria por cambiar la horquilla pero por una relativamente ligera, como la nueva R.S. Revelation de 140 mm. (tb existen modelos con eje de 15 ó 20 mm.), una Manitou Minute de 140 mm. (idem), etc ...
Lo del eje de 20 mm., pues depende qué tipo de conducción practiques. Si sólo pretendes tirarte por trialeras, pedrolos y demás, sin mayor pretensión (no practicas una condución agresiva, no haces saltos ...) no me parece imprescindible, aunque claro está que se nota el incremento de rigidez con el eje de rueda de 20 mm.

Saludos.

P.D. Yo tengo otra como la tuya del 2007, a mi tb me gusta mucho, je je je

 

Yo le pondría una Pike de aire, la 454 (caras y difíciles de encontrar) o una Revelation de las de 2009 (también caras aunque algo hay por la red) o si no quieres cambiar a eje de 20, le pondría una Revelation de 2008 que las hay por el mercadillo de segunda mano y es una gran horquilla.

Saludos cordiales...

 

Hola! Las reba son grandes horquillas, y si no has probado algo muy diferente es normal que no notes falta de rigidez. Pero si pruebas una Pike, luego la Reba te parecerá un flan.

Llevé una reba a 115, luego una talas 90-130, y el cambio radical fué con la Pike U-Turn 95-140. La única pega es que es pesada (2200 grs. la 456 y 2450 la 426, ambas de muelle) y requiere eje de 20, pero a cambio tendrás horquilla para aburrirte y una capacidad de dirección que te cambiará la forma de llevar tu bici.

 

+1

 

Gracias a todos por vuestros comentarios y consejos.

Creo que lo prudente, dado que lo mío no es el enduro del radical, el cambiar de momenton la horquilla, y por lo que me comentais la mayoría, optaria por Revelation o Pike. Y dado el tema del eje, casi centraría la búsqueda en la Reve. Pero, me merece la pena por menos de un cm? La Reba ma da casi 125 mm...

Gracias por vuestra ayuda y disculpadme por ser tan pesado!!!

 

Si la Reba te da casi 125, vigílala porque creo que está a punto de petar, ninguna reba ha dado nunca más de 115 y lo normal es 100. Si de verdad te da 125 y la horquilla no está mal, yo no buscaría una revelation que en teoría son de 130 pero casi ninguna horquilla da todo el recorrido que promete, menos la tuya, je, je...

 

Dudo que tu actual Reba llegue a darte nisiquiera 120 mm. de recorrido, no confundas la longitud de las barras en extensión con el recorrido real alcanzado.
Algun mm. más de los 115 declarados como máximo de la Reba es posible que te lo de, por ejemplo mi Revelation de muelle si puede llegar a dar 131 mm. si mides desde el final del recorrido desde las marcas de recorrido serigrafiadas en las botellas; alguna vez lo he leido tb de las Pike; pero como te dice Pinilla, una Reba dando casi 125 mm. de recorrido es rrraro rrraro rrraro ;-)
Respecto a si merece la pena, las nuevas Revelation, así como las Minute, dan 140 mm. de recorrido, eso son más de 20 mm. de lo que te pueda dar tu Reba. Tú mismo debes decidir si te compensa. Si te quieres volver a montar la Kula, pues te resultará muy conveniente, verdad?.

2 ofertillas de Chainreactions por si te interesan:

R.S. Revelation 2009 de 140 mm. de recorrido con el eje de 9 mm. (convencional) y mando Pop-lock:
Rock Shox Revelation 426 Dual Air Forks - Poploc 2009 | Buy Online | ChainReactionCycles.com

Manitou Nixon 2008 de 145 mm. (el máximo recorrido posible que yo le pondria a esta bici) con eje de 20 mm.:
Manitou Nixon Elite TPC - 20mm Axle 2008 | Buy Online | ChainReactionCycles.com

Aunque por supuesto, probablemente se puedan encontrar a mejores precios por la red.

La Manitou Nixon, segun parece el distri en España Macario las está liquidando y se venden en tienda a 355 €, lo que no sé es si está disponible en 145 mm. o sólo en 160 mm.de recorrido.

Saludos.

 

Si, disculpadme, cuando me refiero a recorrido en realidad quiero decir longitud de barra en reposo, es decir, sin peso.

Por lo que me contáis una revelation parece una opción buena por prestaciones para mí y con la Reba para montarla en la Kula.

Por otra parte, trataré de averiguar el recorrido real de la Reba.

Aunque suene muy globeró, este domingo estaré por Boadilla del monte, en la ruta que organiza Eduardo Chozas, por eso de llevar a mi hija mayor a estas cosas. Si alguno estáis por allí, que sepáis que me pagaré una cañas por vuestra ayuda.

Nos vemos.

 

Pues el monte de Boadilla del Monte es un entorno a mi gusto hermoso, no será lo más endurero del mundo pero es un pedacito de monte con un bosque mediterráneo bien conservado y valioso respecto a su naturaleza. Y un buen sitio para iniciar a los chavales a esto de darle a los pedales.

Para medir el recorrido de la Reba, ponle una brida pequeña en la botella, vacia el aire de las cámaras, la hundes con todas tus ganas (abriendo el émbolo de aire de la cámara a la vez para terminar de vaciarla), vuelves a hinchar a la presión que necesites y ya puedes medir el recorrido máximo de la horquilla, sólo hace falta medir desde la brida hasta el guardapolvos de las botellas (hasta el final de las barras).

La caña en todo caso te la debo yo a ti ;-)

Un saludo.

 

Pues lo dejamos en que cuando nos veamos tu pagas las cañas y yo las raciones.