Diario de una Reign - test a largo plazo - fotos pag.14

Muy buenas:

Alguno sabeis que se necesita para desmontar el eje de pedaleir de los race face (ride) ??

 

Necesitarias una herramienta como esta

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3784

 

y posiblemente un extractor de bielas para la biela derecha (al menos en las RF rideAM) y un tope para el agujero del eje, hay un útil para ello pero con una tuerca o arandela de la medida también te puede servir.

 

El extractor de bielas es imprescindible,las raceface se quedan encajadas de *******.

 

Gracias, la herramienta que ha puesto arturbo, seria para quitar las "cazoletas", y sacar la cazja de pedalier no??, pero ademas necesitaria lo que comentais del extractor de bielas, para modelos ISIS, no?? Es decir este: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10181

Con esas dos herramientas lo podria quitar todo?? O seria muy complicado??

 

.

 

A mi también me dañan la vista ... pero pa gustos los culos, uyy digo los colores

 

es que el pobre tiene que salir con una legion de rally's y esos acoples para las subidas que nos marcamos le ayudan mucho

 

No si a cada uno en su casa... hasta el culo le descansa... jejeje, la bis¡ es tuya no:biker

Un saludo y disfrutala, que con y sin acoples es una buena maquina


Saludos

 

Con esas dos herramientas lo quitas todo y en un principio sin problema alguno.
Pasos:
1-aflojar y quitar el tornillo allen de la biela derecha
2-enroscar el extractor en la biela (todo lo que se pueda sin necesidad de apretar con la llave para no dañar la rosca), aguantar esta con la llave y con la otra llave apretar en tornillo, hasta que desencaje la biela del eje, extraer biela/platos y el extractor de esta.
3-tira de la biela izq. para que salga, quizás tengas que darle algún golpe al eje (martillo nylon o pon una medera entre martillo y eje)
4-para extraer las cazoleras solo tienes que desnrocar sus tornillos con la lleva para ello, cuidado el sentido de la rosca (tighteen=apretar)

 

Vale, muchas gracias, Me lo apunto...

Saludoss

 

Hola foreros !!!!!!! hacia ya tiempo que no ponia nada por aqui.... bueno a lo que voi estoy apuntito de comprarme la giant reing 1 2010 y tengo la pequeña duda de la talla, yo mido 1´78 cual me aconsegais la talla M o la talla L. espero que me podais contestar a la pregunta ya q solo dependo de eso para pedirla os prometo fotos !!!!!!
un gran post este de las reing me encanta !!!!! saludos !!!

 

yo tengo la 1 , de 2009 en talla L y mido 1.81 , creo que para tu estatura definitivamente la M, segurooo..! saludos.:bye

 

Yo mido 1,87 y tengo una L, asi que para tu estatura una M seguro te va bien.


Saludos

 

gracias compis acavo de llegar de la tienda que la estube mirando y preguntando por unas cosas, el tendero me digo que tambien una talla M asique cojere esa talla. Os pondre fotos cuando la tenga ! gracias saludos
!

 

Otra cosilla, he intentado sacar el **** cassette y esta durisimo, me he llegado a cargar la llave de cadena (sustituire los eslabones dañados), y creo que si he girado en le sentido correcto... Tan duro puede llegar a estar?? Que metodo usais vosotros??

 

La M sin duda.

 

Esta muy guapa, es una de mis preferidas.

 

unos pequeños cambios a mi reign , cubre BBG y potencia race face de 60mm ,despues de probar distintas medidas de potencia encontre la que me va bien, lo note a la hora de subir . saludos :bye

 

Yo tambien le he puesto a la mia una potencia de 60mm y de lujo,no como el pollon de 100mm que traia.

Y hablando de otra cosa,hoy me he entretenido en hacerle revision de rodamientos a mi Reign y sorpresa,con 7 meses que tiene la bici,4 de los 10 rodamientos que tiene para la suspension trasera estan para cambiarlos.Los sintomas son que los giras con la mano y notas como si rodaran sobre arena o directamente no ruedan,solo tienen el movimiento que hace normalmente,es decir,muy poco.La grasa se ha secado,los rodamientos se han oxidado y de uno,hasta se me ha salido una bola machacada.Unas fotos para ilustrar:



Estos dos rodamientos,estan secos y oxidados,el de la izquierda,apenas si tenia movimiento:



Aun despues de limpiarlos,uno de ellos sigue negro como el sobaco de un grillo:



Detalle de la bolita de marras:



Me he tenido que hacer un extractor para los rodamientos que van entre la vieleta superior y el cuadro,que ademas me ha servido para volver a meterlos:



He notado,que los mas dañados,son los que se encuentran a la vista,quizas porque las pistolas de agua les meten agua a pesar del anillo de caucho que los sella que dicho sea de paso,mas bien es para que no entre polvo,que el agua a presion pasa seguro.

Para informacion general,la medida de los rodamientos de la vieleta superior de una Reign 2/2010 es:

Ø exterior:22mm
Ø interior:10mm
ancho:6mm