Diferencia entre cubiertas larsen tt

Me ha llegado la hora de cambiar las cubiertas,ya que mis conocimientos son mas bien escasos,he pedido opinion a mis compis de ruta,y ya de paso a todos los foreros,me aconsejan larsen tt 2.0 para la rueda trasera,pero mirando por las tiendas online,he visto que hay varios modelos y los precios varian bastante.
No las quiero tubeles.
Estas son los modelos que he encontrado,que diferencias hay aparte del precio??

Maxis larsen tt 2.0
Maxis larsen tt LUST 2.0
Maxis larsen tt EXCEPTION 2.0

 

Pues la diferencia es la siguiente:

Maxis larsen tt 2.0
Cubierta basica, puede ser de aro rigido (unos 22€) o flexible (mas cara, unos 30€). De componente mas duro que la Exception.

Maxis larsen tt LUST 2.0
Para Tubeless, las mas caras (unos 38€).

Maxis larsen tt EXCEPTION 2.0
Como la basica, pero con un componente que se gasta mas rápido, son menos pesadas, pues llevan un componente mas ligerito, muy buenas para la competición o para usar en ocasiones. Muy trepadoras a la hora de subir, pues tiene un buen agarre.

Yo acabo de quitar la semana pasada la Exception, me han durado 3080 km. Se gastan enseguida en asfalto.
Ahora le he metido la basica, con aro rigido 20€ y la he tubelizado, y perfecta.

Saludos

 

Pues gracias por la informacion, porque yo no tenia ni idea tampoco.

Saludos

 

Lo dicho,gracias por la aclaración Sakynet,ahora ya lo tengo claro.

 

Si quieres mejorar algo el agarre lateral con respecto a las Larsen te recomiendo las Crossmark, aunque son muy parecidas.

 

Muchas gracias sakynet, también has aclarado mis dudas.

 

Muchas gracias sakynet, también has aclarado mis dudas.

 

Y el entre la de aro rigido y flexible la diferencia es el peso? o es la facilidad o dificultad para montarlas?


Saludos

 

La de aro rigido en llanta tubeless pilla a la primera. La flexible le cuesta un poco mas.
En la llanta normal, tubelizada, no lo he probado, pero tengo todo listo para probar este finde.

Saludos

 

en llanta tubelizada, la de aro rígido le cuesta, le cuesta, mucho jabón por los laterales, ponerte de latex hasta las orejas, tirar de aquí, tirar de allá, uno con la rueda, el otro dándole al compresor, hasta que al final agarró la condená. no me quiero imaginar como tiene que ser con una de aro de kevlar...

y en www.bike-components.de las compré hace un mes o así (las larssen tt 2.0) por 13 euros y las ignitor (no había high roller) por 16 euros.

saludos.