1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Dismiss Notice
Cierre cancelado Hasta siempre!

diferencias entre configuraciones en amortiguadores Fox

Discussion in 'Mecánica' started by Tito Ibarra, Mar 24, 2017.

  1. Tito Ibarra

    Tito Ibarra Miembro activo

    Joined:
    Oct 25, 2007
    Messages:
    769
    Likes Received:
    103
    Location:
    Donosti
    Hola,

    Actualmente tengo montado en mi Santa Cruz Blur TRc del 2012 un amortiguador Fox Float CTD Evolution con configuración Air Sleeve XV (Gran Volumen), Velocity Tune (VTL) "L", Rebound (RTM) "M" y Bosstvalve 175
    En su día, cuando compré el cuadro, me ofrecieron montarlo con el CTD Factory con tratamiento Kashima, pero había oído que la diferencia entre las tres posiciones "CTD" no estaban tan diferenciadas en este modelo como en el Evolution, además de que costaba 200€ más.
    El caso es que tengo la oportunidad de pillar a muy buen precio un Fox Float CTD Factory Air Sleeve ....... ( ......), Velocity Tune (VTM) "M", Rebound (RTL) "L" y Bosstvalve 175
    Me han comentado desde Fox que esta configuración es más suave y que notaría menos las tres posiciones del CTD al tener poca carga de nitrógeno en la cámara (175), aunque es la misma que llevo ahora.
    Básicamente sólo uso el modo C y el T, y rara vez el D, y lo que me interesa es que en "C" vaya firme, y en los otros dos más suave.
    Ya sé que lo ideal sería pillarse un DPS, pero ahora mismo se me va de precio
    ¿Qué opináis?
    ¿Merece la pena?
    Gracias y un saludo
     
    Tito Ibarra, Mar 24, 2017
    #1
  2. bronson

    bronson Miembro Reconocido

    Joined:
    May 13, 2006
    Messages:
    2,915
    Likes Received:
    277
    A mas VT, el shock sera mas firme. esto hace referencia a la compresion ( velocidad con la que se hunde) y no a la suavidad propiamente tal, si en tu actual shock notas el bloqueo y tienes buena plataforma de pedaleo no tiene mucho caso cambiarlo, si no te bloquea y en la posicion intermedia se bambolea mucho ahi puede que sientas una mejora, claro que tambien depende que lo tengas bien regulado ( sag y rebote). Hace años tuve un Trek Fuel con shock estandar y lo cambie por uno de mas volumen( se podia regular) logrando aprovechar mas el recorrido y bloquearlo.
     
    bronson, Mar 25, 2017
    #2

Share This Page