Yo pienso que deberías elevar el manillar, o bien con los separadores o girando el ángulo de la potencia hacia arriba. Pero siempre variando poco a poco la posición. En mi caso tengo comprobado que: -manillar más bajo = subo mas cómodo, bajo peor y se me cargan las cervicales. -manillar mas elevado = subo forzado, bajo cómodo y se me carga la zona lumbar. Al final di con la posición correcta del manillar (altura y retroceso) y no tengo ninguna molestia. Una cosa a tener en cuenta es que los cambios siempre poco a poco. Por ejemplo girar la posición de la potencia, puede variar 2 cm. de altura el manillar en una potencia de 6°, lo cual es mucho cambio. Procura que los cambios sean de 0'5cm e ir probando.
Puedes probar a hacerte una foto lateral en marcha o parado, así ves si es que vas demasiado estirado o encogido Enviado desde mi GT-I9506 mediante Tapatalk
