Por lo que leí sobre la Karpiel: - El muelle va un poco más blando que una bici normal, y está para absorber lo mayor y pegar la rueda al suelo. - El de aire va bastante más duro, y no actúa sensiblemente hasta pasar del 60% de recorrido (por decir algo). Lo que hace, si no lo he entendido mal, es evitar el "clonk" del muelle al topetear, y lo consigue endureciendo la suspensión en su tramo final. Supongo que se podría conseguir lo mismo con un sistema de suspensión distinto, o con un muelle de constante variable.
