1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso

El futuro de los cambios

Tema en 'General' iniciado por Aeroman, 8 Nov 2012.

  1. JoseBurgo

    JoseBurgo Miembro activo

    Registrado:
    5 May 2012
    Mensajes:
    355
    Me Gusta recibidos:
    65
    Llevo 4 años dándole el mismo uso al Alfine, ahora voy por el 2º buje, el primero lo vendi y me cambie al modelo de selección electrónica (Di2). Lo de la ratio que recomienda Shimano, lo se y lo conozco, no la estoy respetando en absoluto!! pero no tengo opción porque tal y como lo tengo me ofrece las marchas mas cortas que yo necesito (molinillo a tope). He leido en foros que esa "ratio" es un margen hipotético de seguridad, vamos, que en realidad el buje resiste mucho mas...no se que pensar.
    Me gustaría probar una caja Pinion, pero lo veo complicado porque no conozco la forma física de poder hacerlo, y videos explicativos tampoco abundan, digo videos en donde se vea la Pinion funcionando en subidas mas o menos técnicas, porque en llaneos y bajadas, si se puede apreciar algo el como va.
     
  2. Alxline

    Alxline Miembro Reconocido

    Registrado:
    29 Ago 2006
    Mensajes:
    2.472
    Me Gusta recibidos:
    505
    Ubicación:
    Pucela
    No se lo que valdrá el alfine electrónico, el rodolfo es caro pero creo que mejor, y me parece más ventajoso que el opinión tal y como están ahora. Al final sale más barato que un xtr, xx1, eagle etc, aunque añade más peso.

    Lo peor del rodolfo es que necesitas disco compatible, no se puede usar un recambio original del freno que uses y a mi eso me repatea.

    Si que le das caña al alfine...y veo que aguanta, siempre había escuchado que no eran muy fiables pero se ve que no es así. Mantenimiento? Hay que cambiar aceite?

    Notas mucho el tener peso en el buje trasero??

    A mi las correas no me convencen en principio, no cogen más barro que una cadena?? Las cadenas cogen barro pero a la vez los dientes expulsan parte.
     
  3. Frizick

    Frizick reloading...

    Registrado:
    17 Ago 2006
    Mensajes:
    33.544
    Me Gusta recibidos:
    18.159
    Ubicación:
    Ferrolterra
    A ver, no soy ni mucho menos un entendido en este tipo de transmisiones. Se que hay gente que les mete más reductora de la recomendada y aguantan, pero cosas estilo de en vez de 1.9 poner 1.7 y así, en tu caso estás pasando de 2 a 1, el doble de ratio del recomendado. Por eso me sorprendió que puedas usar este buje para mtb, contando que yo sabía que tenía marchas bastante largas.

    Que repito que si llevas años, genial, dice mucho de la calidad del producto. La transmisión parece una pasada.

    Saludos.
     
    Última edición: 6 Ene 2017
  4. javi123

    javi123 Miembro Reconocido

    Registrado:
    26 Nov 2006
    Mensajes:
    1.389
    Me Gusta recibidos:
    212
    Ubicación:
    Barcelona
    He visto que el Rohloff vale unos 1000 euros. ¿Cuánto sale montarlo con todas la adaptaciones? La rueda tiene que ser especial?
     
  5. Aeroman

    Aeroman Miembro Reconocido

    Registrado:
    25 Nov 2006
    Mensajes:
    1.657
    Me Gusta recibidos:
    782
    Ubicación:
    Si supiera yo...
  6. serjforius

    serjforius Adicto Pinion

    Registrado:
    6 Sep 2009
    Mensajes:
    1.843
    Me Gusta recibidos:
    275
    Ubicación:
    Córdoba

    Hice la pregunta por el tema yo que se que te da por ir de la marcha 1 a la 11 en tu caso y tienes que pulsar todas las veces, mientras a lo mejor dejándolo pulsado te puedas ir a un extremo o casi... tipo relojes digitales que avanza algo mas rápido. Yo pienso que seria mas rápido en pasar de marchas con un giro de muñeca que pasando a clic, con lo que eso conlleve girar la muñeca y tu solo mover un dedo pero bueno, es comentar lo que pienso nada mas no soy un experto en la materia. Exponiendo estas cosas al final se aprende jaja


    La llanta lo unico especial que tiene que tener es que sea de 32 agujeros. El montaje final es variable, si te lo montas o si te lo montan en la bici, y sobre la rueda lo que cueste la llanta que elijas, radios que elijas y alguien que te lo monte bien como muy elevado 60 euros el montaje de rueda (hablando de un profesional dedicado a ruedas y bien montado).
     
  7. JoseBurgo

    JoseBurgo Miembro activo

    Registrado:
    5 May 2012
    Mensajes:
    355
    Me Gusta recibidos:
    65
    Señores, ayer hice una salida a mi circuito de siempre (25 kms) con subidas técnicas y bajadas con mucho cortado y saltos. Me acompaño un colega con una transmisión convencional, intercambiamos bicis, y....después de lo que tengo leido por aqui, mas las sensaciones ya casi olvidadas de ese ataque de pedal directo que te da la cadena + una piñonera, pues igual me planteo después de 5 años de BMI (buje de marchas integradas) pues cambiarme a una transmisión convencional, 2 platos y 10 piñones...no se...no se, me da cierta pena y hasta decoro, el llevar menos de 500 kms con el nuevo Alfine Di2.
    Lo seguiré meditando y ya vere que decision tomo.


    o_O
     
  8. elpayense

    elpayense Miembro Reconocido

    Registrado:
    21 Dic 2013
    Mensajes:
    6.991
    Me Gusta recibidos:
    1.740
    Estos que van con el Rodolfo tampoco conocen los pedales automagicos
     
  9. Andreçao

    Andreçao El Perfecto Inespecífico

    Registrado:
    15 Ago 2006
    Mensajes:
    20.157
    Me Gusta recibidos:
    8.937
    Hay un invento para convertir el Rohloff a electrónico.
    El del Alfine con 3 platos está teniendo mucha suerte. Cuando Shimano dice que no hagas algo es mejor que no lo hagas. ¿Que no has tenido problemas? Me alegro por ti.
    Pero estás tentando mucho a la suerte.
     
  10. serjforius

    serjforius Adicto Pinion

    Registrado:
    6 Sep 2009
    Mensajes:
    1.843
    Me Gusta recibidos:
    275
    Ubicación:
    Córdoba
    Recuerdo el Gebla de pulsador pero cual era el electrónico?, me suena haberlo escuchado por el otro post
     
  11. JoseBurgo

    JoseBurgo Miembro activo

    Registrado:
    5 May 2012
    Mensajes:
    355
    Me Gusta recibidos:
    65
    Las advertencias son gratuitas hacerlas, hoy en día, los fabricantes se cubren mucho las espaldas, y advierten de todo, ya sea probable o improbable, pero por si acaso siempre advertir.
    Lo de la ratio que recomienda shimano y no estoy respetando, después de 5 años dándole uso y abuso, pues ahí esta, jugándome el pellejo! :p
     

Compartir esta página