El hilo de las preguntas rápidas.

Pero igualmente puedes empezar a encintar desde el centro. Si es un bull, queda guay porque es un tramo en el que la fuerza de las manos sobre el manillar es siempre en la misma dirección en la que enrollas la cinta. En los de carretera, yo no he sido capaz de hacer que la parte del drop me quede tb en el sentido "bueno"...pero me gusta más empezar desde la potencia y evitarme la cinta adhesiva.

 

Yo encinté anteayer mi primer manillar o sea que no soy una autoridad en la materia, y no sé si es lo académicamente correcto, pero lo he hecho como tú bichiclista, empezando en el centro y acabando en las puntas con la única finalidad de prescindir de la cinta adhesiva al principio y rematar metiendo el final de la cinta por dentro del manillar y pillándolo con las manetas de freno.
No sé si con el tiempo se aflojará, y sé que está muy lejos de la perfección, pero para ser mi primer manillar estoy contento de como ha quedado

 

No lo hiciste igual. Si te fijas Bichiclista empezó en el centro (ésto si que es igual), pero él lo hizo pasando la cinta cuando va por encima de la barra hacia atrás y tú hacia delante (de la forma que dice Caneco que no se afloja y es la más correcta)

 

Yo la última cinta que puse, una Brooks, la acabé poniendo con cinta de doble cara en algunas zonas, para que quedara bien pegado

 

He comprado unas bielas de cuadradillo nuevas pero de segunda mano y me gustaria saber si deben de traer el tornillo que engancha las bielas con el eje o este tornillo lo trae el eje. Es para reclamarselo al vendedor.

Saludos

 

Los suelen traer lo ejes, pero eso no es lo relevante: siendo un artículo de segunda mano lo único que le puedes reclamar al vendedor es lo que ofertó, bien sea en fotos o en el texto del anuncio

 

Pues a mí me lo suelen traer las bielas, he comprado varios ejes y sin tornillos, pero si bielas y todas traian los tornillos.

De todas formas decir que esto no es el corte ingles, es un mercado de segunda mano, y si el vendedor no dice nada de tornillos, no hay tornillos, punto.

 

Ya se que no es el corte ingles y el anuncio no especificaba ni que si ni que no los trajera, por eso pregunto. Tb lo pregunto xq son nuevas compradas en tienda, no despiece y no se si deberia de traerlos. Son unas FSA Vero de carretera.

 

Buenas.
Tampoco te rayes mucho que los tornillos esos los encuentras en cualquier tienda, incluso creo que el Deca los tiene por tres leuros. Así que disfruta de tus nuevas bielas y no te comas mucho el coco.
Un saludo.

 

Como no especificaba nada y no te los ha mandado poco tienes que hacer.

 

Las bielas nunca vienen con tornillos (salvo que vengan ya con el eje, como las integradas).


Si le reclamas lo único que vas a hacer es el pardillo.

 

Por eso pregunto aqui, que se supone que es para ayudar a resolver dudas, asi no quedo de "pardillo"

 

No lo asegures, porque tengo unas bielas Sturmey Archer que vinieron con tornillos, unas Migthy que me llegaron con tornillos, y unas SR Suntour de mtb que compré para la mtb de mi padre también vienen con tornillos.

He comprado ejes que han venido con tornillos y muchos otros no.

 

Existen tijas de carbono de 27.0 o en su defecto negro? solo he encontrado un modelo en wiggle

 

¿Alguien sabe de algún taller recomendable para centrar unas ruedas en Madrid o alrededores?

 

Una consultilla rápida, para los bujes Miche es necesario un piñón Miche o cualquiera vale? Se que el lock sí que es diferente pero me queda esa duda.

 

Thomson fabrica la Elite recta en medida 27.0 en plata o anodizado negro

 

En esa medida de tija creo que solo Thomson, lo lleva algunas Kona.

 

Puedes usar el sistema Miche o piñones normales. Ahora mismo llevo un piñón Zeus de los de antaño.

 

***** que palo, 70€ en Chain... y montar 26.8 con un cilindro de esos reductor?