El hilo del MONOPLATO

No hace mucho tiempo era lo que había y era lo que se usaba ....

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Buenos días, actualmente dispongo de un cambio xt con 1x11 y cassette sunrace 11-46 (480gr) con plato 32T xt y bielas xt.

Tengo que cambir el nucleo de las xr1501 y me estaba planteando cambiar a nucleo xd y poner un garbaruk 10-48 (290gr). Creéis que merece la pena el cambio? Esos casi 200gr menos de cassette se notan? Por otro lado es compatible el cambio XT con un piñon de 10T?

Un saludo.

 

La variación de peso para un usuario que no compite, no se nota demasiado. La diferencia es que ganarías rango por arriba y por abajo, quedándote un desarrollo con un 480 % de rango, en la práctica casi igual que un Eagle. El cambio funciona perfectamente con un piñón de 10, y llega sin problemas al 48. Yo tengo montado un XTR con un desarrollo de 10-48 de otra marca y va perfectamente.
Si al final no te decidieras a hacer el cambio que comentas, que yo sí veo recomendable, te comento, ya que dices que necesitas un núcleo nuevo, que tengo varios núcleos Dt Swiss para Shimano, todos ellos sin estrenar, de los cuales te podría vender uno a buen precio.

 

Una duda me sera necesario cambiar cadena si paso de un 32t x 11-46 a un 32t x 10-48 ?

 

A mi me puede interesar ese núcleo. Te envío un privado

 

Depende de si ya la llevas al límite o no, por regla general, dos dientes más por arriba y uno menos por abajo los debería de admitir sin problema.

 

Al final estoy decidido a piner monoplato
Me voy a quedar en 10v.
El cassete Sunrace 11-42
He desmontado las bielas y quiero montar un plato de 32, pero o yo soy muy torpe o no encuentro nada con 42t y 96 Bcd.
Mirar a ver si me echáis una mano

Saludos

 

Plato de 32t y BCD 96 Bhttp://www.superstarcomponents.com/en/raptor-oval-chainring-94-and-96bcd-narrow-wide.htm
No se si es esto lo que buscas.
Saludos.

 

Hoy he montado esto, piñon de 50 dientes y su hermano pequeño de 18 de Superstar Components. Envio rapido, como siempre y aspecto muy bueno.

Ya instalado el kit, el 50 bien, sube y baja la cadena sin problemas y no cae piñones al pedalear hacia atras, pero nada nada.
El 18 se monta quitando 17 y 19, y que decir de el? Pues que es muy chulo y brillante y made in the UK y... que es una mi.er.da como un capazo (con casete XT, con otros tal vez...), la cadena le da como alergia, no sube a el ni tensando el cambio a proposito. He puesto un 18 shimano que tenia por ahi, y sin ser una joya, por lo menos funciona.
Asi que si comprais este producto, podeis pillar un cordon de cuero y con el 18 os haceis un collar.
Saludos

 

Creo que lo admitiría, pero es aconsejable cadena nueva con cassette nuevo

 

Porfa, podrías decir con q cambio?
Senkiu

 

Con XT

 

Al final sube al 50, no?

 

Saludos. Quiero montar el 1x11 con el Sunrace 11x50 y tengo la duda de si montarlo con el XT o el GX. De montar GX también dudo entre elegir grip shift o pulsador normal, ya que no he probado nunca grip shift. ¿Que me recomendáis? Los precios son similares.

 

Quieres mas a Papa o Mama?, pues lo mismo, los dos funcionan perfectos.

Va a gustos, Sram.., Shimano.., antes habia diferencias, si uno era mas fino, el otro mas tosco, ahora son mas similares en comportamiento.

En cuanto al mando..., es muy particular, por el precio de un mando GX puedes probar el gripshift, no se si hay un NX, y no son caros, para probar...

 

La diferencia entre Sram y Shimano es el piñón pequeño de 10 dientes, que se nota bastante.
Sólo por eso, me quedo con Sram.

 

Habla del cambio y mando, no del cassete ,si fuese cassette , sin duda alguna Sram.
Cassette ya lo tiene claro, Sunrace 11-50.

 

Si si el 50 perfecto.

 

El XT es de pata larga o normal?

Me estoy planteando montar un 10-48 en lugar del 10-42 actual, y tengo la posibilidad de cambiar el cambio Sram GX de esta bici, por el XT de pata normal que tengo en otra bici. Si el XT se lo "traga", y puedo prescindir de pata especial, o de GoatLink, eso que me ahorro pues!! tanto en dinero como en tiempo de montaje. Eso sí, sólo si va bien...

Saludos.

 

Para mi la ventaja aparte de la sencillez de manejo "delante-detrás" es poder subir o bajar los piñones que quieras de una vez. Solo girar el mando lo que necesites.

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