El Parking de las Cannondale NEW ROAD ( Slate, SE Collection, Topstone )

Pues depende de las piernas que tengas y el terreno.
Pesar menos, depende. Hay gente en este foro con maquinas mtb de 8kg.

Mi opinión es que si necesitas ese desarrollo para subir una pista, con la gravel vas a pasarlo mal.

 

Yo no te puedo decir nada, por que soy una persona muy peliculiar con los desarrollos, me explico, ya no entro con lo que debiera de andar mejor, pero tengo varias bicis al uso, y siempre voy por donde sea, con la bici que lleve en su momento.

Con mi Slate, que ahora mismo no se ni que desarrollo llevo (se que es muy largo, como para carretera), cuando voy por pista o por los mismos sitios que voy con la todo terreno, se me hacen largos, pero ando con ella, ¿que podria ir mejor?, si no o discuto, pero es que mia filosofia de montar en bici, como digo, es muy peculiar y particular.

 

Soy Globero pero en cualquier caso, si la slate se diseña para offroad, subir pistas de montaña con un 10-15% o más de desnivel con 44 delante y 42 detrás de la force 1 lo veo muy pro o 36 delante y 28 detrás de la 105 también. No se, pero mínimo pienso que es un 34 delante y 46 detrás para la gente normal.
Y por otro lado para rodar en asfalto y seguir a las flacas se necesitaría un 52 de plato, así que mi conclusión es un plato doble 52-34 y un cassete 11-46. El problema es que no sirve el cambio.
Que opináis sobre los desarrollos que llevan las slate?
Saludos.

 

Tienes razón, siempre se puede hacer bicitreking. A mi me gusta más la montaña pero entreno en carretera y por tanto hago muchísimos más km y horas por carretera y me gustaria tener una bici para todo, lógicamente sacrificando las trialeras pero lo demás poderlo hacer todo.

 

A mi la verdad claro que tambien me gustaria tener una bici para todo, pero por donde vaya y con quien vaya, si voy con los del club si he salido con la Slate si la ruta es mas o menos llana, pero no creo que exista una bici exclusiva para todo, la que se aventaja en una cosa, en otra pierde.

Lo que si tengo claro, que yo si que tengo que valer para todo, jajajajjajajajjajajjajjaa

 

Pues te digo mi experiencia: llevo años usando una scalpel (primera edición) con triple plato xtr (no sé de memoria los desarrollos) y cambie a la slate 105 en diciembre. El primer día que subí al trabajo, con una pendiente máxima del 12 en asfalto y del 9 en pista de tierra casi pierdo un pulmón, con 36-28.
Decidí que eso no era para mi mí y cambie el cassette al 11-32, y ya iba mejor la cosa hasta que un día me tocó subir medio km al 17% en asfalto. Lo subí por mis huevos, pero me tuve que parar al llegar arriba porque no podía más.
A lo largo del verano voy a meter plato ovalado de 40 y cassette 10-46, todo garbaruk, y creo que con esa combinación solo voy a perder bajando.
No solo hago bici, también nado y voy al gimnasio, de hecho la bici es lo que menos toco, y sé que mis 82 kg también influyen
En resumen, si vas con la combinación 44 delante y 45 atrás, yo creo que en asfalto deberias poder con todo, en tierra ya es otra cosa. Si no tienes prisa, cuando cambie pondré mis impresiones por aquí

 

Yo mi slate 105 salió ya de la tienda con un 50-34 delante y un 11-36 detrás y voy de lujo


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Por si a alguno os interesa para montaros un segundo juego de ruedas, os dejo el enlace de las ruedas que vendo de mi Slate!!
http://www.foromtb.com/threads/ruedas-650b-wtb-gravel-lefty.1447504/
Saludos compis!!

 

Que ruedas vas a poner?

 

buje delantero tune y trasero dt 35o con aros dt 331.

 

Hola buenos días, al final he puesto un plato de 38 dientes, la sensación es buena , en plano y bajada va bien porque el piñón pequeño es un 9 y en la cuestas con pendientes fuertes y largas lo subes mucho mejor.

 

Unos ruedones a un precio cojonudo

https://r2-bike.com/Wheelset-275-650B-DT-Swiss-240S-Hubs-DT-Swiss-XR-331-Rims-Sapim-CX-Ray-XC-MA-GRV

 

ya bienen montadas?

 

Yo las tenia miradas aquí
https://www.actionsports.de/en/dt-s...tb-650b-4190#0e57287a25d15cf94f4a23644172097c
Ya que por 400€ y algo..ya puedes tener esos bujes...dependiendo del montaje claro...

 

Eso pone en la página

 

Ojo que el eje trasero es de 135mm (DT Swiss 240S | QR 5x135 mm,).

 

https://dailyspin.co/articles/is-the-topstone-cannondale039s-new-gravel-bike/

 

Va a llevar el mismo nombre que el parque donde Yogui Bubu hacian de las suyas.


Ya en serio, todavia no ha imagenes de la presunta nueva gravel.

 

no es "presunta",ya tiene precios y ha sido presentada exclusivamente a las tiendas.supongo(y espero..)que no tarden mucho en presentarla al gran publico.saludos

 

Pues mira, mejor si ya pasa de presunta a una realidad, habia leido algo al respecto, pero no se veia hace unos dias ni una sola imagen.

Y ya precios y ni imagenes por la red, y si en tiendas?, nueva estrategia de marketing, jajajajajajajaaa