Buenas, Puede ser que vayan jugando con la calidad de los componentes dependiendo del año? pues sino, no me lo explico ;-) El de serie de mi Epic Comp Alu del 2015 pesa 222g en 700 mm de ancho, pero es aleación 2014. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues vaya...Comprarse una expert, para luego q si las ruedas a ver como las cambio, q si el manillar es una castaña.... Oye no saldría mejor pagar por el cuadro Swork, q te viene con la sid wc, y tija de carbono, y en vez de ir cambiando... Ya ponerlo tu y no andar comprando y mal vendiendo cosas q sabes q son una porquería?.... Y la verdad tienes una base tremenda para montar un maquinon
Hombre, el PVP de la Expert son 5.099€ y el kit de cuadro Sworks son 5.299€. A este kit tienes que sumar -al menos- ruedas, cubiertas, frenos completos y transmisión completa, manillar y puños, potencia y sillín... por lo que los números no salen tan fácilmente como puedes imaginar. Yo he preferido partir de la base de la Expert -que además es la que más me gustaba de color- y a medida que pueda, iré cambiando/mejorando lo que menos me gusta. Esta transformación también es parte del encanto, y de la que no quiero privarme.
A la expert con cambiarle ruedas, manillar tija y sillín de sobra, ahora coge un cuadro sworks y ponte a sumarle componentes(grupo entero, llantas, frenos, periféricos).... se va de madre.
Muchos de los perifericos los puedo aprovechar de la bici vieja, manillar, sillin, grupo... q son mucho mejores q los de la expert... Con lo cual solo sería las ruedas, y bueno con unas ruedas de 300 euros tendría algo mejor que lo q lleva la expert, las fullcrum red zone 5
Una expert merece mejores ruedas.... gastar 300 euros para bajar 100gr y perder la rigidez del carbono...... no se.... casi mejor dejar las que trae.
De verdad piensas que esas ruedas de aluminio y 1,8kg son mejores que las que trae la expert de serie? Que ganas poniéndolas? 60 gramos menos, 300€ menos en tu bolsillo y pasar de una llanta de carbono a una de aluminio... Yo antes de ese planazo me plantearía invertir esos 300€ en unos Buenos bujes, que es lo Único que le Fallan a esas ruedas de serie Igual me equivoco, es solo mi opinión Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Los bujes de la expert son un full, y oye en una rueda son el corazon... Que es lo que hace girar la rueda... Para mi lo mas importante!!
Vuelve a leer lo que te escribí en el post anterior, no tiene sentido cambiar las ruedas de la expert por esas fulcrum, ya que son una castaña que no se llevan nada de diferencia de peso y pierdes el aro de carbono, para eso gasta esos 300€ en unos bujes buenos, por ejemplo unos DT Swiss 350, o 240, y después de eso ponlas al lado de las fulcrum que quieres comprar a ver qué opinas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Danivic, si no kieres las ruedas, siempre puedes vendermelas a precio de saldo, porque con ese buje... Pero yo haria lo q te dicen mas arriba, bujes 350 y radios conificados, canela fina de ruedas. O si kieres, te compro las fulcrum esas y hacemos cambio a pelo
He encontrado un vídeo sobre las llantas de carbono que seguro ayuda a valorar algo más las ruedas de la expert Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No voy a entrar en debates absurdos, yo lo tengo muy claro, y cualquiera que sepa un poco también, pero puedes ir a cualquier rueda de aluminio y después mirar la gama alta de la misma marca y verás cómo es carbono, también podrás ver cómo el aluminio siempre tiene límite de peso y el Carbono por lo general no. Podemos hablar de pesos, pero también de resistencia. Jejejejejejeejejejeje Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
