Esta mañana me llegó la camiseta de running con el diseño que tengo preparado para el maillot, no exactamente el mismo, pero me sirve a modo de muestra. Ya lanzado a por le S-Works negra y roja, los colores van a combinar muy bien con ese misil. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tengo una epic 2014, y bajando con 100mm de recorrido me da la sensación que voy a salir disparado por delante. ¿que os parece la idea de poner una horquilla de 140mm? Creo que ganaria algún centímetro de distancia de ejes y seria un poco más endurera. ¿Alguien ha probado esto o tiene alguna referencia sobre el resultado?
Que horquilla llevas ahora? Y angulacion y longitud de potencia? Yo creo hasta 120mm es factible sin que afecte negativamente a su comportamiento. Levantarla 4cm me parece muy bestia, pq no solo cambiarías el ángulo de dirección sino el de sillín, perjudicando al pedaleo. Si de verdad necesitas esos 140mm, quizá te iría bien una Stumjumper... La opción intermedia es meter 120mm y acortar potencia, o meter algún espaciador para levantar la posición de conducción y asi atrasar el centro de gravedad. Mira en youtube el vídeo de Sauser y la Epic EVO...habla precisamente de la sensación que tú tienes... Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
Los de Specialized lo dicen bien claro e este video, los que estamos en la parte de atras de la parrilla necesitamos una configuración diferente. Creo que poner 140mm apenas va a notarse negativamente.
en la reba, no se si sera igual, tienes que quitar el tornillo que va por debajo y esta la valvula que puedes presionar con una llave allen larga o un destornillador fino
Lo miro luego, pero aunque pudiera quitarlo no podría meter luego la bomba de inflar , esta demasiado hondo, no se, la semana que viene pasaré por la tienda pero me temo que no sabrán nada. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Alguien le a puesto al anterior modelo de epic, horquilla y llanta delantera BOOST ?? Mejoria? Tonteria?? Hay buenas ofertas a veces con las llantas y horquillas boost y planeo cambiarlas
es para desinflar, para inflar lo hace por la positiva y luego con el funcionamiento normal de la horquilla coje la presion en la negativa. en el post de "todo sobre mi reba" lo explican. yo alguna vez lo he soltado el tornillo he vaciado el aire y despues la he vuelto a llenar por la camara positiva. hablo siempre de la reba que es la que conozco.
En las solo air, esa valvula es solo para quitar presión. No es necesario meter aire ya que se regula automáticamente desde la válvula de arriba. En las dual air, si que hay que meter presión por debajo y llevan una valvula mas saliente Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Mi confusión viene porque en el manual viene la tabla de presiones para tu peso y te diferencia el positivo del negativo, si meto 120 psi como se lo que tiene cada cámara? No se, estoy liao con esto porque no le veo utilidad ninguna
Si no me equivoco, las Brain de hace 3 ó 4 años hasta ahora, son todas Solo Air, con lo cual el aire se mete solo desde arriba. ¿En la pegatina de presiones que está en la horquilla, también te viene para las 2 camaras?
Sabéis cuál es el par de apriete de los ejes pasantes de las ruedas?, porque se me ha quedado uno flojo el de la rueda de atrás y encima en una ruta , y es por no pasarme ni quedarme corto, gracias. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Un "par de huevos" jejeje Yo lo aprieto a ojo hasta que veo que está bastante duro. Nunca se me ha aflojado ni bloqueado la rueda por exceso de apriete. Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Me acabo de fijar que en el propio tornillo pone , de 9 a 13,5 Nm, por lo menos en el de delante Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Esta es nueva, debon air mod 2019, y no trae pegatina, viene en el manual, por cierto es muy muy sensible, incluso me ha parecido más que La terralogic. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
