Creeis que merece la pena cambiar la Sworks de 2020 por la 2021? Tanta es la mejora? Yo la tengo con Kit Andreani y la Sid sin free-float. Gracias a todos Sent from my iPhone using Tapatalk
Yo no la cambiaria, yo lo tengo igual, la horquilla mejora así, a mi no me gusta y no tengo ese dilema, pero aún así, yo esperaría un añito haber como va todo, no entiendo como os da ganas de comprar de nuevo otra Epic con el trato que nos ha dado la marca, yo a día de hoy no creo que repita, hay muy buenas alternativas, me gustaría saber cómo va la nueva sid brain, es lo único que pillaría para mi próxima bici si mejorara la actual. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
An tenido q acabar hasta el gorro estos de RockShox, para este año montar la nueva sworks con puente de aluminio. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Habéis tenido problemas? Cuéntame porque esta tarde voy a encarga la nueva Epic Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Aunque es un modelo nuevo, yo esperaria un tiempo para ver como va. Con el anterior modelo (2018) la cagaron bien con el Brain y, ha dia de hoy, todavia no lo han solucionado. Y que conste que tengo una Epic 2018.
Pues acabo de encargarla. La primera de septiembre llega. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
en el modelo 2018 la epic y la evo son iguales los cuadros. La evo al llevar 120mm te cambia el reach y stack basicamente por ese extra de longitud de la horquilla. Las revistas decía que iba algo descompensada, y eso se ha solucionado con la 2021. Sobre el tema geometrias te afecta hasta el neumatico, en la epic 2021 han bajado el pedalier unos mm para compensar que lleva 2.3” detras en lugar de 2,1”
Es que en todas esas bicis que nos venden como XXC sólo porque la horquilla tiene 20mm más de recorrido (y una tija-pija) es la misma chapuza. Y hay varias de más de 6000€ PVP. Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk
https://cyclingtips.com/2020/06/new-2021-specialized-epic-gets-faster-the-epic-evo-goes-more-trail/ Specialized is now equipping the entire Epic lineup with 29 x 2.3″ rubber, something that maxes out the claimed tyre clearance of the frame (if you’re willing to do without mud clearance you can likely use a larger tyre). As a result of this larger rubber, the bottom bracket height has been dropped by 9 mm, while, impressively, the chainstay length has been shortened, too. Haciendo un sencillo calculo puedes cumprobar que la diferencia en diametro entre rueda de 2,1” y 2,3” son entre 10-12mm, es decir, te eleva el eje 5-6mm. Asi que tiene sentido ese cambio en geometria. En mtb no se habla mucho de esto, pero en gravel si, ya que la bici puede cambiar bastante por aumentar o reducir el ancho del neumatico y por consecuencia las alturas, el trail..
resulta que hasta ahora en España éramos los raros: en el resto del mundo se vendian mas las trail de 140mm en adelante y en España XC 100mm y racing a muerte. Ahora con las nueva generación de XC con geometrias como las trail y enduro han visto que son mas eficientes y ligeras y puedes bajar casi igual de rapido, asi que ese está planteando las bicis de 120mm como las nuevas trail para la mayoria de la gente. Pues a mucha gente le pasaba que la bici estaba por encima de sus capacidades tecnicas, no la podian explotar a tope, y al final con una mas ligera disfrutan mas en general.
Lo cierto es que en directo gana mucho. La Expert en talla M Enviado desde mi SM-A307FN mediante Tapatalk
Qué bonita, sí. Les ha quedado muy bonito la integración del Brain en el cuadro. Enviado desde mi EML-L29 mediante Tapatalk
Con que funcione bien el brain no es que sea bonita o no .... sera maravillosa . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
