He leido algún otro post con lo que comentas (que se calienta). Yo ya he cargado pilas en dos ocasiones con el garmin unas de 2100 y otras de 2400 (imedion). En ningún momento he notado que se caliente por lo que entiendo que, en caso en que sea así, no será excesivo, porque lo hubiera notado. Las pilas de Garmin son de 2000 Nimh por lo que no hay prácticamente diferencia con las de 2100 recargables de otras marcas o las 2400 Imedion (tambien NiMh). Por tanto, entiendo que prácticamente es la misma carga y la misma pila. Que alguien me explique dónde esta la diferencia (es que soy un ignorante en pilas). Saludos.
Entonces debo entender que la versión 3.80 sólo da por ... cuando tienes custom symbols. La pregunta es: si yo no he metido nada al gps, excepto algunos tracks que tengo grabados, ¿se supone que no tengo custom symbols de esos y por lo tanto no tengo problema por actualizar? Gracias de antemano.
Lo que hacer calentar las baterias en la carga son los miliamperios que aplicamos en el proceso. Las pilas que vienen en los modelos 650 son de 2000 mAh. y si la carga debe ser a 0,5C y 0,33C (según el manual de Powerex) quiere decir que el gps debería cargar como mucho a 1000 mAh. por eso creo que si se habilita el puente para la carga de otras baterías de mayor capacidad no debería calentarse. Una batería de 2400 mAh cuando la cargas externamente como mucho la cargas 1200 mAh (0,5C) y el único problema, en este sentido, es que el gps tardará más. Esto es lo que parece. Yo tenia símbolos personalizados y tuve problemas hasta que los quite. Por lo demás la 3.80 funciona bien. Antes de actualizar... copia de seguridad.
Gracias por la rápida respuesta. Ya veré si actualizo o me espero a que llegue otra actualización "más decente" y que no haya que rezar para que funcione bien. Esto es de chiste. Salud.
llevo 3 salidas con la v 3.80 y no va del todo fina. Me ha hecho cosas que la 3.60 no hacía. Se ha colgado alguna vez cambiando perfiles y arranca muy lento a veces, sin tener nada que ver la carga de las pilas, no sé si con los datos que tiene grabados (nunca llevo más de 2 tracks). Tampoco veo que mejore la precisión Me tiene mosca, le doy dos salidas más y me vuelvo a lo bueno conocido.
Pues yo desde que le quite la carpeta de customsymbols me funciona genial, fino fino ni un problema. Y tracks en el GPS siempre le tengo puestos unos 20 más el historial de fit, y nada raro, mapas entre los custommaps en formato kmz raster vectoriales también llevo un montón y de momento perfecto
Imagino que lo que calienta es la carga/hora (mas rapido=mas carga por hora=mas caliente). Efectivamente, lo recomendable en el powerex es 1000 o 1200 mAh/h (mas 0 menos el 0,5 de la capacidad total). Según leo en el wikispaces del oregon 6xx, The Garmin Oregon 6xx will continuously charge the installed Garmin NiMH battery pack while an external power source is connected, regardless of Oregon 6xx power status (on/off). The Garmin Oregon 6xx battery and cover may reach external temperatures > 95⁰F (35⁰C), and internal temperatures (under the NiMH battery pack) > 120⁰F (50⁰C) during the charging process. Completely charging a fully depleted battery pack may require 10+ hours. Corregidme si estoy equivocado pero, por tanto, si carga en más de 10 horas la bateria de 2000 de serie, la carga que aplica es de 0,2 mAh por hora, lo que no debería hacer daño a nadie ni calentar nada en ninguna de las pilas que puedas meter. Unicamente que la imedion tardara 12+ horas. Saludos.
Buenas, A mi con las 3.80 se me sigue apagando :-( De 1 a 3 veces por salida). Lo enciendo y sigue por donde estaba... pero no me gusta nada. Me da rabia, porque considero que es un buen cacharro. Ya le hice un reset, y todo sigue igual. las pilas no son, porque he probado con varias, incluso las famosas Powerex.
Ayer yo también sufrí un apagón repentino con está versión y antes con la 3.60 nunca me había pasado.
La carga de una batería es entre 0,5C y 0,33C. Por encima se cargan más rápido pero se calientan más y por debajo puede incluso a no llegar a cargar o a estropear la batería. Este proceso no se puede calcular con una simple división, no son 2000 mA dividido por 10 horas = 200 mA/h.
Hola Raroruma, no os debeis preocupar demasiado por la corriente de carga que suministran los equipos genéricos cuando la carga de las baterías se hace desde los mismos equipos. En los PC por ejemplo para evitar incompatibilidades, los puertos USB estan diseñados para que no superen los 5 V de FEM (Tensión) y los 500 mA, de esa forma se garantiza que ningún periférico que se conecte al USB recibirá una sobrecarga indeseada. De la misma manera los circuitos electrónicos de los mismos GPS que tienen que proporcionar carga a las baterías instaladas, tienen del orden de 200/500 mA de suministro, es decir una corriente muy baja para garantizar que cualquier batería soporte perfectamente bajas cargas, independientemente de lo que diga Garmin de que no se deben de utilizar baterías que no sean Garmin, pero eso es Marketing puro y duro como hacen todas las multinacionales, que ante la duda se curan en salud y no autorizan ningún cambio que este fuera de su control. De esa forma las baterías no experimentan ningún tipo de calentones que las puedan hacer estresar y perjudicar, teniendo en cuenta que tanto la alta como la baja temperatura de servicio es contraproducente fuera de unos rangos ya estudiados. Saludos
Efectivamente la carga idónea viene a ser del orden de 0,5C de la capacidad de la batería, pero la carga mínima no existe si exceptuamos el largo tiempo de carga que va a proporcionar hacerlo a 0,1C...0,2C...0,3C etc., al contrario, los caragadores de calidad como el Powerex si se dejan siempre las baterías conectadas, a lo largo del tiempo va enviando tasas bajisimas de corriente para que siempre esten al 100/100. Lo que tu has leido, es que Powerex no recomienda que se hagan tasas de carga menores de 0,33C,pero unicamente eso afecta solo a problemas que tendrían sus circuitos para detectar los parámetros de finalizar la carga.....pero nada más, NO afecta en absoluto a la batería. Desgraciadamente eso ocurre casi siempre en las malas traducciones de infinidad de equipos y se refleja claramente en la hoja manual del Powerex. Saludos
Coincido con Ancamo44. Powerex 9000 puede cargar a menos de 0,33c. Es más, en su modo Break-in, modo rodaje, aplica una carga de 0,1 veces la capacidad de la batería, despues deja reposar una hora, inicia una descarga a 0,2 veces, vuelve hacer un nuevo reposo para acabar con una carga final a 0,1c. Para ello es necesario darle inicialmente la capacidad de la batería. Es un modo recomendado para las batería nuevas y aquellas que llevan unas semanas sin utilizar, incluso para recuperar las prestaciones de un uso intensivo. Y el proceso completo lleeeeeeeeva muuuuuucho tieeeeeeeeempo. SALud
Por mi parte, ha quedado muy claro el tema de las baterías. Muchas gracias por vuestras aportaciones. Saludos.
Yo actualize a 3.8 y no he tenido ningun problema con el gps. Ayer incluso le puteé metiendo baterias gastadas un par de veces para provocar paros. Y antes de apagarse, le das al ON/OFF y se para y arranca otra vez. Luego OFF, cambio de baterias y a funcionar. Al final bien. Quizas sea por ponerlo a grabar cada 10m (gracias Angelov). Tambien le he puesto mapa con track y perfil encima y va de lujo (gracias Marta) Lo de los Transparentes, esperaré a recolpilar algunos por donde vivo ahora, que he mudado. El tema del cargador de baterias, de acuerdo con todos. Yo pille el Powerex, pero pudiendo cargar con el propio Oregon, te ahorras llevarlo en la mochila cuando haces rutas de varios dias. Un consejo dejar la tapa quitada para cargarlas Saludos PD.- Ya me llevo bien con el BsC, pero todavia tenemos rozes.
Yo instale la 3.80 y me daba muchos fallos, probablemente or los Custom symbols. Al final instalé la 3.60 y me va muy bien. nunca se apaga ni se cuelga y además conservo los custom symbols (gracias Marta) así que de momento me quedo con ella. Además, la precisión me parece bastante buena.
Xabi, al basecamp es meterle horas, pero usando lo básico tienes una magnifica coleccion de mapas vectoriales que no los puedes usar en Ozi y Compe Y tienes una Ayuda para buscar lo que quieras A mi ahora me parece imprescindible y si me dejara abrir mapas online de servidores como el Compe, vendía mis dos licencias de Compe pues casi no lo uso
Consejo no mezcles muchos tracks a la vez en el programa, haz sesiones. Y QUE TODO LO QUE TRABAJES ESTE METIDO EN UNA MISMA LISTA. De ahi: - lo exportas a .gpx -lo ves en G Earth - lo centras en pantalla - lo puedes enviar al gps - lo puedes borrar
Hola a todos, llevo un par de dias con el 650T, pero todavia no lo llevé a ninguna ruta, por ahora me quiero familiarizar con el. despues de leerme el 80% de las páginas os pido vuestra ayuda: -Tengo la version de firmware 3.oo, actualizo o me quedo con esta? -Igual lo tengo delante de mi.....pero no encuentro donde se cambia la luminosidad. Y una pregunta que me tiene en vilo es, que significa la "c" en el tema de las cargas de las baterias? 0,2c, 0,33c.... por ahora creo que es suficiente, pero ya iré pidiendo mas ayuda.... gracias a todos
