Como bien ha dicho Juanluis, la cuando tienes activada la parada automática, continúa él solito al reanudar la marcha. Si apagas el GPS o se te apaga por quedarse sin pilas, tienes que dar al "play" para que continúe grabando el track.
Cuando a Yo lo uso más para bici. Cuando se me para por pilas bajas, le doy otra vez al botón ON/OFF, y normalmente se vuelve a encender. Entonces lo paro otra vez y le cambio las pilas. En este caso no borra nada del track guardado. Eso si con el arranque automático.
Tenemos un magnifico Track Actual que en color verde o naranja se ve a la primera si graba o no. Ojala todos los garmin fueran asi
Observaciones respecto al funcionamiento de "track actual": Como la mejor manera de aprender es practicar, me dispuse a ello y estas son las conclusiones. Con autopause activado e inicio automático desactivado - Cuando paramos, para la grabación del track. Cuando arrancamos, prosigue la grabación. Pegas (por poner alguna), que tarda bastante en detectar que hemos arrancado (a veces hasta casi un minuto), menos en la parada. La cosa no tiene mucha importancia si vamos haciendo senderismo, pero un minuto en bicicleta puede ser bastante distancia. - Pero si decidimos apagar en gps, porque vamos a estar parados algún tiempo y queremos ahorrar pilas o porque tenemos que cambiarlas, entonces el arranque hay que hacerlo manual. Sigue manteniendo los datos. - Si queremos que este arranque sea automático, en el caso de apagar el gps, entonces debe estar activado el Inicio automático. Si en algo me equivoco, corregidme porfa.
Yo añadiría otra pega, que para mi es la peor, y es que a velocidades muy bajas (digamos por debajo de los 2Km/h) se vuelve un poco loco arrancando y parando. Yo para senderismo no lo aconsejo. Como ya se ha dicho más veces, para senderismo que no solemos mirar el tiempo ni las medias tan minuciosamente como para trail running o derivados, lo mejor es poner la grabación cada 10m (esto no es mio, gracias Angelov) y cuando te paras ya no te hace una maraña de puntos, eso si, el tiempo no te lo para, y si paras para almorzar, pues te bajará la media de velocidad bastante...
Una pregunta: A la vista de que el gps se puede usar como navegador en el coche, ¿sirve cualquier adaptador de mechero?. Lo digo porque tengo un cable de un navegador Mio que podría servir su miniusb, pero tengo dudas si el voltaje de salida, 5 v., es el que necesita el gps que se alimenta con 2 pilas de 1,5 v. Gracias
El standard USB es de 5V. En teoría sí que debería funcionar, pero si luego lo usas y explota, no me eches las culpas
No creo que te sirva, los GPSs Garmin cuando les conectas un cargador universal se ponen en modo transferencia de datos, yo me hice un cable especial para que eso no pasase y poder llevar una batería conectada al Edge 705, tienes que cortar los dos cables de datos y dejar sólo los dos de alimentación, no es difícil adaptar cualquier cable que tengas por ahí tirado, sólo tienes que dejar el positivo y el negativo de alimentación (Vcc y Ground). Te pongo una captura del conector USB.
Pero de lo que yo hablo es de una conexión al encendedor del coche al modo de la que venden como accesorio en la tienda de Garmin. En algún lugar he leído que toma 12 v. y entrega 5 v. En este caso no creo que actúe como cargador. La verdad es que en esto soy bastante ignorante. A ver si alguien más nos da una opinión. Particularmente estoy con Ell_calambres, pero dicen que los experimentos, con gaseosa.
Si te vale de algo mi experiencia, yo he conectado mi 650 al cargador de móviles que llevo en mi coche, que no es Garmin, al que hay en el coche de mi mujer, que tampoco es Garmin y a alguno que otro más de enchufar en la pared que tengo por casa y nunca he tenido el más mínimo problema. Lo mismo al contrario: alguna vez he cargado móviles con el cargador Garmin usando un convertidor Mini-Micro USB. El USB es un standard.
Cambia la configuración del Systema/Interface y ponlo en Garmin Spanner. Cada vez que conectes el gps te dirá que se ha conectado un cable USB y si lo quieres modo Datos, si le dices que no queda en modo Alimentación.
OK, la verdad es que este, como va con pilas, no lo había probado (ni creo que llegue a probarlo) pero en el 705, para los ultras me tuve que hacer un cable específico para conectarle una batería externa.
Y sabéis si se puede hacer algún tipo de cable para poder cargar las pilas con alguna batería externa para el Oregón 600?
Alguien sabe por que cuando guardo un track unas veces solo me aparece en informacion del track distancia, area y puntos del track y otras veces ademas de esos campos tambien me aparecen el ascenso descenso total altura maxima y minima. Muchas gracias
Ya lo tengo por fin!! Ya lo he actualizado a la ultima version, creo que ponia 4.30. Algun consejo para un novato en gps??
Pues ya lo he probado con dos cables, uno original y el otro modificado como había dicho anteriormente, acoplándolo a una batería externa (o, como lo llamais ahora, power bank), tengo la interfaz en garmin serie y con los dos cables me hace lo mismo, me deja trabajar con el GPS mientras se carga, por lo que a mi respecta buen avance para Garmin. Eso de que el USB es un standard no lo tengo yo tan claro, me he encontrado bastantes combinaciones que no funcionan, tanto en GPSs como en móviles.
Lo que sí que pasa es que hay cables USB que no admiten tráfico de datos pero los 5V los llevan todos.
Haz una copia de seguridad y la guardas en la "caja fuerte", nunca se sabe si algún día la necesitaras.
