El precio de una forma de vida

Yo tuve la BH Supra...

Cuando era joven y guapo.

 

Dependiendo del año del Ibiza puede



Estos deben estar para el arrastre ya

 

Disfruta de tu bici, un saludo.

 

No lo creo...mira el hilo (y otros) y mira quién se justifica.

Que circular en un BMW es más cómodo y seguro que en un Ibiza creo que es de cajón.

 

Ya, y una GS650, menos que un Panda, porqué, porque es una moto y la equivalencia ni vale para marcas ni para gamas dentro de una marca, por ejemplo, una primera marca como Trek hace cuadros muy resistentes como el Marlin y el X-Caliber, mientras que tu marca mantiene el Zen, un cuadro mas ligero pero menos robusto que los anteriores. Yo no se si quieres explicar al mundo las verdades de la construcción de bicicletas o qué es lo que buscas con esos comentarios.

 

Peso de un cuadro x-caliber, segun fábrica:

https://www.trekbikes.com/es/es_ES/...s-country/x-caliber/cuadro-x-caliber/p/21578/

 

Eso también es que tu sepas, como lo anterior ¿no?

 

(por cierto, no quería hacer una alusión con lo del modelo de cuadro, de memoria creía recordar que el tuyo era otro)

no, no es "porque yo lo sepa", un "Zen" de 29" pesa 1/2 kg o 600 gr menos que un x-caliber, el cual sirve tanto para alforjas como para "trail" (antes enduro, ht lógicamente). Si tienes otro parecer, puedes exponerlo, yo sé muy bien lo que soporta un cuadro 7005 de dos kg y un 6061 de 1'3, son cosas totalmente diferentes.

 

Sabes que pesa menos, y ahí paras.

 

Como dice un amigo:La droga sale más barato.

Enviado desde mi CPH2067 mediante Tapatalk

 

El peso exacto del Zen 29" de un año determinado, efectivamente, no lo conozco, ahora, si tu quieres mantener que soporta lo mismo que un x-caliber de 2 kg, el foro te escucha.

 

Yo no lo se lo que soporta, solo se que pesa menos.

El ejemplo lo has sacado tu, así que si tienes información útil, adelante.

 

Información sobre si aguanta mas un cuadro "ultraligero" xc 6061 o un Trek de 2 kg?

Es una broma? Donde está la cámara oculta?

 

¿No la tienes entonces? No estoy bromeando.

 

Pero, no te he dicho antes que un cuadro de ese tipo es apto para alforjas? Y para uso "trail"? O es que los dos kg de diferencia en bici completa no son información? O es que todas las bicis deben soportar el mismo tipo de trato?

Si tu dices que también hacías descenso con rigidas o bike park, perfecto, es algo minoritario, pero no me parece que ese sea el punto al que tratas de llegar. Eso me produce curiosidad. A donde quieres llegar Frizick?

 

Yo no quiero llegar a ningún sitio, has sacado tu ese comparativo que ni siquiera tiene nada que ver con el tema que se viene hablando en el hilo. Pero soy curioso y pregunto

 

Mira, si quieres montar tu cuadro con plataformas, cubiertas de 1 kg y bajarle el sillín, tu mismo, pero lo normal es usarlo para xc, lo mas ligero posible.

 

La provocación a la que solo respondes tu según "el cansino histórico", menos mal que solo soy yo el que juzga, cataloga etc, por la boca muere el pez majo!!!

Por lo menos los demás si no les gusta lo que digo, o no tienen ganas de leerlo, ni responden, pero tu dale sigue, sigue, que ya te he dicho que el tiempo para mi no existe.

Yo me hice la misma pregunta, aunque en su respuesta ya se vió reflejada mucha inseguridad, ya que deja la responsabilidad de su seguridad a la propia bici.

¿mejores para que?, ¿acaso no sabes que muchos componentes mas ligeros son mas inseguros?, una cosa es tu preferencia, otra cosa es que digas algo tan absurdo como que una bici cara y/o mas cara que 1000 euros es mas segura, por que incluso puede ser al contrario, hay muchas bicis ligeras que dan mas inseguridad a por ej, los novatos, o gente poco hábil.

Y viceversa, no te olvides.

Ahi estamos, para mi lo que en ese caso estaria diciendo, es "soy un miedoso y/o el peligro soy yo, solo que no quiere aceptarlo.

Depende del bmw y depende del ibiza.
Y poniéndome serio, me repito, el que aporta seguridad es el conductor, no solo existe la seguridad pasiva que es "por si tienes un accidente" existe la seguridad activa "para no tener el accidente" y ahí pinta mucho el indio, de hecho pinta casi todo.

Por eso las bicis de xc actuales y/o downcountry ya llevan tija pija, mas suspensiones, mas rueda etc, por el peso, también se pusieron ruedas de 29" por el peso etc.

Ahora en serio, si leyeses algo de "historia"(o algo similar) sabrías que, hacer un cuadro mas ligero no lleva necesariamente aparejado una disminución de la resistencia, esto pasaba mucho con el acero, pero si quieres un cuadro ligero y/o barato, tanto de comprar como de fabricar, entonces lo mas seguro es que así sea. Seguro que aquí hay personas que te pueden encontrar ejemplos de que lo que tu dices no siempre es así, y menos entre esos dos cuadros que citas.

 

si es verdad que ayer encontré un libro que dice "la bici en el cine" en google books. respecto a la calidad y resistencia de los cuadros, solo dejo dos ejemplos actuales en acero con sus enlaces oficiales:

Ritchey Ascent 2022, peso 2'4 kg

https://ritcheylogic.com/bike/frames/ascent-frameset

y Soma Double Cross Tange Prestige , 4'35 lb

https://www.somafab.com/archives/product/double-cross-disc

Digo yo, que estoy buscando un Decathlon de acero noventero para el año que viene (1'9 kg aprox), que alguna razón tendrá Tom Ritchey para vender cuadros que pesan un 50% mas que los que hacía en los '90.

Veo que hay controversia sobre qué cuadros aguantan qué, eso está bien.

 

Y yo sin ver este hilo....

Mas que evangelio...."yo soy mas listo que todos vosotros y ademas sois unos pu.tos infelices..."


Yo resumiria el tema del hilo asi:
"cada uno vive como puede, y dentro de lo que puede....como quiere".

Voy a seguir descojonandome un rato mas con el Freud 2.0 de foromtb.

pd: no he leido todo el hilo, ¿a cuantos os ha diagnosticado que teneis un problema?