El rincón de las Trek Top Fuel y Fuel. Pros, semi-pros y globerillos topfuelizados...

Cuenta, cuenta, que me he revisado su post pero yo no lo pillo...

 

si el problema es ese...que no dice nada, pero le han cazado con que algo se trae entre manos, en los mensajes 2523 y 2524 se masca la tragedia...y el protagonista lo niega todo...pero nos deja en ascuas

 

Habrá que estar atento a cualquier comentario subliminal...

 

El comedor de nuestro piso es una batalla campal!!!!

Ahi teneis un par de fotos del estado de hace breves instantes!!

 

Y así van las cosas al momento de finalizar nuestra faena por hoy, que ya es tarde.

Por ahora solo queda reajustar manetas, cambios, altura sillín y poca cosa más. O sea lo gordo ya está hecho.

Así que en breve presentación oficial.

 

Oficialmente estrenada! En breve más fotos!

 

Perfecta, ¡estoy revetao!, por eso no tengo fuerzas ni para escribir, muy bonia, la pareja ideal, ya puedes vender más componentes...
Va a quedar encantada Lydia.
El la ruta de hoy me preguntaban por la bici, jeje. ¿Que tal iba? Que se den una vuelta por aqui, jeje, me he encontrado con la sorpresa de que había pocos del foro, tal vez poque mañana hay competiciones por la provincia.

Un saludo.

 

Lo cierto es que por lo poco que hemos hecho, Lidya ya se ha dado cuenta por donde van los tiros de esta bici. Ha ganado lo que ella echaba en falta en la Fuel 80: comodidad. Y es que la anterior Fuel sin duda era una bici más radical. Como mucha gente decía, era una rígida cómoda.

 

Danigs, creo que es peligroso llevar tantos separadores entre dirección y potencia, cada marca establece una medida máxima por encima de la cual hay riesgo de rotura de la barra de la horquilla, no sé si lo has tenido en cuenta pero visto en foto parece que hay mucha. Es mejor poner menos separadores y una potencia más elevada.

 

Si que me di cuenta. Como ves en la mia va con menos separadores, pero en la de Lidya, como la hemos pasado de la Fuel 80 que tenía la pipa de dirección más alta, no hemos cortado el tubo, y lo cierto es que habría que cortarlos al menos 2 cms.

 

Las fotos del estreno de hoy, que básicamente ha sido una salida para que Lidya vaya rodando los frenos y terminando de ajustar cambio y desviador sobre la marcha.

Esperamos mañana, si el tiempo lo permite, salir un rato más.

De momento esto es lo que hemos hecho hoy.

 

Como solemos decir, "dos peazos de pepinos..."

Ya que dices que faltan fotos por aqui, aver que te parace esta.

Que las disfruteis muchísimo.

 

Vaya rampa Olvik.
Un saludo desde la Wii de Nintendo.:mrgreen:

 

danigs otra top fuel!!!!!!!!
pero bueno,esto que es!!!!
jejejeje que la disfruteis con mucha salud

un saludo

 

Lo cierto es que las pedimos a la vez, pero la de Lidya ha tardado algo mas en llegar. Ahora volvemos a ir iguales como en tiempos de la Fuel 80.

 

jejeje
pues si.son wapisimas

un saludo

 

Hola de nuevo a los felices poseedors de la Top Fuel (8 la mayoría, si contamos la de Lydia).

Tengo una duda viendo unas fotos por internet, ¿qué diferencias hay entre la Top Fuel 8 del 2007 y la del 2008? Yo solo veo cambio (y mandos claro) y amortiguador, aparte del color claro, porque el precio ha variado a la baja.

Porque el cuadro sigue siendo el mismo, ¿no?

A ver Danigs y Olvik, que la pregunta os biene al pelo.

Y gracias por adelantado.

P.D. A Lydia se le ve más sonriente (por qué será), en cambio a Danigs, después de todos los cambios y el trabajo que habrá llevado ¡¡¡ tiene una cara de serio !!!

 

Empiezo por el final: soy un tio serio... por eso no sonrío...

Sobre tu duda en cuanto a la bici, otro cambio es que el disco delantero pasa a 185mm. Sobre lo demás, creo que todo es idéntico. Así que la bajada de precios, en mi opinión puede haber 3 motivos:

- Devaluación del dolar frente al euro -> es una posibilidad, pero la veo remota.

- Posiblemente este sea el último año de este cuadro y el año que viene las Top adopten el sistema de suspensión de las Ex. Ya lo hicieron el año pasado con la Ex6. La pusieron a un precio muy bueno porque esta año desaparecía.

- Ajuste de precios en base a las ventas reales. Lo cierto es que hasta el año pasado, las Top Fuel eran más caras de tarifa que la Fuel Ex. Un ejemplo: el modelo 2007 de la Top Fuel 8 costaba 2500€ frente a los 2400€ de la Fuel Ex8. 100€ más para el modelo de 90mm. Cuando la realidad del mercado (por las modas de los grandes recorridos o por lo que sea) era que se vendían muchas más Ex8 que Top Fuel 8. Solución: bajada de precios a las Top e incremento de precio para las Ex.

De las tres posibilidades que para mi explicarían las variaciones de tarifas de Trek, yo me quedo con la segunda, seguida de cerca por la tercera.

Como lo veis?

 

Después de unos días sin leer este post, solo tengo que añadir ...... NO COMMENT. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡INCREIBLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Menudo binomio que se ha montado nuestro compañero Danigs.
Bueno, os pongo unas fotillos de la Ruta que hice ayer en Dueñas, un pueblo de Palencia. Saludos.

 

Que lo de serio era broma , eh!

Mucho me temía lo que tu mismo has expuesto. Yo también estaba pensando en la opción dos que mencionas, aunque la tres también ayuda, para esa bajada en el precio.

Aunque una bici más enfocada a Rally como la Top no pega mucho con el nuevo sistema de amortiguación de las EX, aunque el cambio de bieleta por la nueva, creo que no hay quien lo impida.

Pero hasta entonces falta un año para que disfuteis de la Top 2008.

Un saludo.