yo e teniado V's,mecanicos e hidraulicos. los v's cuando iva rapido y tenia que frenar fuerte,no respondian,apretaba las manetas pero no paraba,en bajadas algo largas,quedaba con las manos destrozadas,y en mojado ya nada. con los mecánicos(en mi caso BB5,osea de los buenos)note una mejoria muy buena en mojado frenaba bien,y no me cansaba tanto en bajadas largas,ni tenia que apretar tanto las manetas. los mecanicos tienen que ser buenos,bb5 o bb7,unos mecanicos malos dan pena. en cuanto a los hidráulicos,si usas unos malos,no son nada de otro mundo,no frenan bien y dan problemas,pero si usas unos buenos la cosa cambia radicalmente,con un solo dedo frenas en pocos metros por completo,apenas tienes que aplicar fuerza para frenar,y no se cansa la mano. la gente habla de pesos,mantenimientos etc.yo creo que es una buena inversión,y bien ajustados no dan problemas.sobre pesos,no creo que el peso de unos buenos hidraulicos os supongan no subir una cuesta,o hacer 5km menos.
Yo frenos de disco sin duda alguna,pero para gente manitas y con paciencia no descartaria los V brakes
yo he tenido de los dos y me decanto por los hidraulicos eso si son mas delicaos que la ****** en bote los v-brake centrabas un poco el arco y a funcionar tenian menos complicaciones yo mis deore v-brake los recuerdo con nostalgia que se le va a hacer todo avanza
Para mi mucho mejor el freno de disco, bien ajustados frenan mejor y con mas tacto que los v-brake que tenia.
Disco delante y v brake detras? Qué opinais? yo creo que es lo más inteligente, atrás es "controlar" y con v frenas lo suficiente para eso. Delante lo importante es dosificar, y en eso... disco jajaa pero hidraulico, el mecanico es muy de o todo o nada
Creo que ésto no nos va a llevar a ningún sitio; dicho lo cual voto por los V's. Un mono borracho los ajusta, con eso es suficiente. Saludos.
2 minutos!?? estas desntrenado! jajajajaja Esq son super faciles de ajustar, cuando se gastan, sueltas el tornillo allen, tiras un poco del cable, subes un pelin las pastilas y ya, eso es TODO el mantenimiento cada 2 meses
Mejor que unos, 'peor' que otros, pero para mí presentan las mismas ventajas de los discos hidráulicos, yo las encuentro en los BB7: potentes a rabiar pero muy dosificables con manetas Avid con regulación y siempre manejables quizá no con un dedo pero sí con dos. Como monté yo la bici preferí no liarme con hidráulicos, porque además tengo más de 50km hasta el taller de bicis más cercano y quería componentes con los que poder trastear sin demasiado problema. Ojo también creo que hoy en día hay hidráulicos de mantenimiento muy sencillo y potencia igual o superior a los Avid, a igual o incluso menor precio. Al final también va a gustos.
Yo en la kona tengo los Frenos V Xt, y frenan bastante, pero la frenada de los discos hidráulicos es una pasada. Los v cuando llueve o cogen barro a parte que se gastan en un plis, pierden bastante frenada, con los hidráulicos de momento no me ha pasado eso.
En la rueda delantera, un V tipo XT, XTR,... no tiene nada que envidiar a un disco hidraúlico tipo XT, pero en la rueda trasera el disco no abre los tubos con lo que siempre va a frenar mejor que el V.( en condiciones de seco ). No hay que olvidar tampoco el tema del centrado de llanta que con el V ha de ser perfecto y el disco te permite mayor libertad. De todas formas, las marcas ya nos dictan lo que tenemos que hacer a base de fabricar cuadros y horquillas sin pivotes para V's.
En la enduro uso discos (imprescindibles para frenadas a lo bruto, discos de 200) pero para la rígida de rally llevo V's, que pesan menos, tienen mantenimiento prácticamente nulo y son más baratos. Aunque también hay que decir que cada vez cuesta mas encontrar componentes de calidad para acoplar a los v's.....
¿Nostalgia? Entre quien no los haya utilizado, es lógico esa sorpresa, pero los que tenemos bicis "antiguas" (En las nuevas de gama media-alta prácticamente no hay) nos cuesta el cambio. Pero es otro de los eternos debates doble-rigida, carbono-aluminio-titanio, 26 vs 29, .... , playa-montaña, blanco-negro, vinilos-cds, .... Para gustos, colores. Yo reconozco que, he estado tentado, perso sigo con ellos, de momento. ---------- Mensaje añadido a las 11:24 ---------- El anterior mensaje fue a las 11:23 ---------- +1
A mi me sorprende que haya tanta gente que defienda los V-Brakes y yo he utilizado Cantilevers, V's y disco hidráulico desde hace más de 10 años. El único pero del disco es el peso y el precio, en todo lo demás, mantenimiento, fiabilidad, tacto, potencia, regulación... un disco hidráulico (medianamente decente claro) barre al resto.
y que frenos de disco y manetas me recomendais, que sean buenos-bonitos-baratos? Yo tengo vistos los deore hidraulicos y los avid bb5 mecanicos...alguna idea mas?
Voy a hacer mi aportación: Yo tengo dos bicis, una con hidráulicos (unos hayes stroker trail) y otra con mixtos: en la rueda delantera hidráulico deore y en la trasera Vs; pues bien, con los hayes, he tenido múltiples problemas, sobre todo de ruido y roces, no mucho,pero para los que somos un poco maniáticos de los ruidos, pues es desesperante, por otro lado, ya le he cambiado en un año tres juegos de pastillas (dos en la rueda delantera y uno en la trasera); frenar frenan bien, y no me quejo, pero hasta que los ajustas a tu gusto, como que estás un rato largo hasat que das con el punto. En la otra bici, el freno delantero deore hidráulico, jamás me ha dado problemas, ningún roce, pero no frena mucho para mi gusto, y el trasero que es Vs pues sin problemas, una vez ajustado bien (un ajuste cada mucho tiempo) y con buenas zapatas, pues no tiene que dar ningún problema. Conclusión: Por sencillez los Vs; por frenado en progresión los hidráulicos; por economía los Vs (sin discusión), por estética los hidráulicos.
+1 puede que haya modelos o unidades que den problemas, pero normalmente los discos hidraulicos no tienen mas que cambiar pastillas de vez en cuando. para mi la frenada de unos discos no tiene rival a dia de hoy. luego hay gustos y necesidades. com dicen al principio hay uno que solo frena al semaforo de su calle, no creo que necesite unos discos de 200mm, del mismo modo que alguien que haga enduro o freeride se quedara corto con unos V's.
