Abro este hilo para hablar de los montajes que hacemos. Ya sea a partir de cuadro y componentes nuevos o de segunda mano. Contado en un post o por fascículos. La idea es contar el objetivo que buscábamos antes del montaje, porque elegimos cada componente, tiendas, precios, pesos, retos mecánicos con los que nos encontramos (nosotros o los propios mecánicos), etc. Empiezo con el que estoy ahora.
Litespeed Vortex. Un montaje Wallapop. Me encontré este cuadro de casualidad por Wallapop. Lo tenía un tipo cojonudo en Gerona. Lo que para unos toca cambiar, para otros es una joya. Me gustan los cuadros de Titanio y los cuadros con poco sloping. Estuve mirando el TSL1 y 2, pero el precio es muy caro si no pillas una oferta. Además tiene mucho sloping. Lo vi y me encantó. Cuadro clásico, titanio 6/4 con paredes finitas, dirección integrada (1 1/8) y tija 31.6 (a mi me gusta). El peso está justo por debajo de 1.3 kg (con dirección y la patilla integrada). Incluía la horquilla (380 gramos) y tija de carbono. El precio 700€. Lo cuento como anécdota parte del montaje. No creo que sea una ganga ni un clavo, pero es un cuadro que me estaba gustando mucho (no tenía en mente una bici nueva). Y como dice Churchill, en un trato ninguna de las partes debe quedar completamente satisfechas.
Lo siguiente fue llamar a mi amigo @escocia y dedicar un viernes por la tarde a pulir titanio. Quedó impecable. Pegatinas a tomar pc; se salvaron 6/4 y Made in the US of A.
Le cogí el truco a Wallapop y ahí se fue el resto del montaje. El grupo un Campy SR 11 v del 2013 (creo). 550€. Buen tipo. Contó toda la verdad e insistía en el buen estado del grupo. Metí su nombre en google y salía el tipo con brazos en alto subido en una cajón. Claramente el grupo iba a tener uso intensivo. Nada como un mecánico cojonudo para dejarlo como nuevo. Limpió, lubricó, cambió tornillos, etc. Al precio del grupo hay que sumarle ese trabajo.
El resto del montaje: Tija: Reilly Vector de carbono. Reilly son bicicletas de titanio en Reino Unido. El tipo estaba en Enigma antes y la tija es la que monta en sus bicis. 31.6, carbono y 160 gramos comprobados. También Wallapop. Estaba nueva y sin estrenar por €65. Sillín- de lo poco que no vino por Wallapop. San Marco Aspide. 120 gramos comprobados. Lo compré en Amazon; en la foto era completamente negro pero enviaron una versión que tenía un pequeño cuadro verde. Les envié una nota - tron, que no soy una tortuga Ninja. Me redujeron el precio a 100€ y la marca la saqué con quitaesmaltes. Portas - 2 de carbono mate. Los dos €25/38 gramos. Potencia - aluminio, 100 mm procedente de stock doméstico (fondo de armario, vaya). Manillar: Token de carbono. 180 gramos y muy bien de precio hace unos meses en Wiggle (€70 creo). Cómodo, ligero y suficientemente rígido. Lo mejor, las ruedas. Aún no las tengo. Estaba entre unas Bora tubulares (2016, impecables y €750) y unas Mavic Cosmic Carbón Ultimate (2014, €800); las Lightweight de los pobres. La cabeza decía las Bora, el corazón las Mavic. Me quedé con las Mavic. Las vi y estaban en muy buen estado, creo que quedarán muy bien y quería probar algo distinto. Por cierto, ambas con Tufo. A ver cuando se desgasta; tubular y Tufo a veces me cuesta entender. Pedales - DA 9100 en Deporvillage. Negros, discretos y llevo SPD SL en las de carretera. Buenísimo el servicio de Deporvillage - entrega al día siguiente y eso que tuve que cambiar la dirección.
Y este es el estado actual. No son las ruedas definitivas. Una vez cableado y encintada pesa 6.29 kg. Faltan portas, los pedales y con las Mavic creo que se pasa de 6.8 kg. Pero me gusta como está quedando. Y un especial agradecimiento al mecánico; es un artista.
Gracias. El modelo es 2005; aunque la primera Voretex salió mucho antes (creo que 1999). Los Lynskey montaron Lynskey en el 2006. Entiendo que sí, que participaron en el diseño.
Es que le veo cosas de mi Lynskey R240, la forma del pedalier, soldaduras, los tirantes curvados, los tensores de los desviadores... El mio pesó bastante más, 1,600kgs justos.
Muy chula también. Parte del aumento puede ir en el tubo de dirección (¿es cónico?). Luego las más modernas también suelen ser más rígidas. Podrías contar la historia de tu montaje aquí.
Si, es cónico y aparte no lleva pegatinas, lleva logos metálicos atornillados. Pero el peso no era el objetivo. Quería mi bici definitiva, robusta, cómoda y fiable. Compré el cuadro y la horquilla a juego en Chain, con un Ultegra 6800, tija y potencia Thomson, manillar Fizik Cyrano y de ruedas aproveché unas Racing 5 a prueba de bombas, que en principio iban a ser temporales, pero que he acabado dejando definitivas por que van bien y no necesito más. La bici me encanta, puedo pasar horas encima de ella sin fatiga ni dolores, encima es original, se ven pocas y cuando coincides con alguien con bici de metal da pie a conversación .
Las potencia parece larga, tienes que llevarla había arriba? No puedes colocarla hacia abajo con un separador de dirección cónico y luego uno de medio centímetro cilíndrico? No hablo de que pongas muchos separadores, pero quizás con eso piedad invertir las potencia y quedé aún más chula! El cuadro está muy chulo!!! A ver cómo evoluciona!! Ese tipo de bicis agradecen mucho unas ruedas con un poco de perfil, solo un poco!!
Gracias Jorge. La potencia es 100 mm y está mirando para abajo. No sé si es efecto de la foto o la horquilla. Va a ir con unas ruedas de 40 mm; de turnará con otras (35 y 40). A ver si mañana la puedo estrenar. Lo mismo que le dije a Elgen - pon el montaje de tu SS nueva. Que además afinaste bastante para bajar peso.
Si lo tengo todo en inglés para poner en weightweenies pero estoy súper vago últimamente, la bici me peso menos de lo que creí pero porque creo que fui pesimista con cables, latiguillos y demás y bueno, porque llevo pedales de 160gr. El cuadro peso más que el peso oficial y las ruedas también.
Montaje Wallapop completado. Muy contento. La bici va muy bien. En cuanto a rigidez no echo nada de menos frente a una bici moderna. Las ruedas ligeras y suficientemente rígidas. El menor ancho sí se nota (no digo que se vaya más lento, pero se nota). Frenado correcto, ruedan muy bien. Trabajazo del mecánico en recuperar el SR; va bien, pero el Potenza 11-32 no es lo suyo. Es el cassette que venía y por ahora lo dejo. En marcha la bici es muy agradable. Los periféricos y ruedas (y radios) de carbono filtran y hacen lo que todos sabemos que hace el carbono; y luego los tirantes traseros amortiguan un poco bachecillos. Diría que es una bici bastante cómoda. Corta entre ejes, es ágil pero no te puedes despistar; vaya, una bici divertida. Se nota que es ligera, en las ruedas y en la parte superior (al moverla de pie). Los tubulares llevan líquido y se ha quedado en 6.9 kg. Así que aún no puedo subirla al censo correspondiente. Bueno, ya me he flipado bastante. A ver si suben más montajes con cariño.
