1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso
Cierre cancelado Hasta siempre!

Entendiendo el CTD

Tema en 'Enduro' iniciado por Serch7, 19 Mar 2013.

  1. Serch7

    Serch7 Miembro Reconocido Probadores

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    Me gustaría saber como funciona en la horquilla, quiero decir cuando lo tienes en trail que hace le da más compresión supongo?

    No consigo ajustarlo bien, si lo pongo en "descend" queda demasiado suave, y no me gusta que vaya fina en el principio del recorrido por eso del efecto muelle en curvas cerradas y lentas que te hace tambalear.

    Supongo que comprando el modelo bueno en la que puedes tocar compresion en baja lo arreglaria, es que así casi prefiero hacer las bajadas con el modo "trail" que la suspensión es más durita y hace su trabajo cuando toca pero por contra queda demasiado dura y no hay manera de ajustarla.
     
    Serch7, 19 Mar 2013
    #1
  2. vindiu

    vindiu culurrastras 5º dan

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    El CTD es fácil de entender: Es un fraude.
     
    vindiu, 19 Mar 2013
    #2
  3. Adriano

    Adriano Miembro Reconocido

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    jajaj :lol: :mrgreen:

    Cuanto razón macho
     
    Adriano, 19 Mar 2013
    #3
  4. JUANKARODA

    JUANKARODA Miembro Reconocido

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    Las marcas hacen productos más sencillos, con menos ajustes y más caros (que además petan)....fraude total.
    No se sí lo hacen para llegar a más público o que,pero eso es dar pasos atrás...tanto Fox con el CTD como Rock Shox abandonando el dual air.

    Lo peor es que hay gente que se han quitado de encima horquilones con hidráulico RC2 para comprarse otra con CTD.....ERROR!!!!
     
    JUANKARODA, 19 Mar 2013
    #4
  5. JUANKARODA

    JUANKARODA Miembro Reconocido

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    Y en respuesta al creador del post...pues decirte que NO puedes ajustar la compresión aparte del CTD...
    Para poder hacer los ajustes que necesitas te hace falta una horquilla con ajuste de compresión en alta y baja,así puedes subirle a la baja para evitar los cabeceos que comentas y que no se hunda en exceso en frenadas....
    El CTD es un control de compresión desde abierto (descend) a casi bloqueo (climb)....vamos,algo que las horquillas más humildes ya traen...
    Que máquinas del marketing estos de Fox....
     
    JUANKARODA, 19 Mar 2013
    #5

  6. vindiu

    vindiu culurrastras 5º dan

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    Lo único que puedes hacer es poner aceite de más viscosidad. No se que traerá de serie, pero su es un SAE 5, prueba con un SAE 7.5 y abre el rebote.
     
    vindiu, 19 Mar 2013
    #6
  7. Serch7

    Serch7 Miembro Reconocido Probadores

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    Ya si eso lo sé que no puedo tocar la compresión, quería entender como funciona el CTD dónde influye, para ajustarlo primero hay que entenderlo...

    La 36 factory si puedes ajustar la compresion en alta y en baja.
     
    Serch7, 19 Mar 2013
    #7

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