Entrenamiento por vatios

Parte del hecho de que la gran mayoría no sabe ir “despacio” en Z2. Van generalmente en Z3 mínimo acumulado fatiga y mucho tiempo en zona gris, pero claro, sino en Strava qué van a pensar…


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Eso, y mucho más. Siempre buscamos el atajo, la explicación fácil o "entender" lo que más nos conviene.

No, no es tan sencillo. Hay que entender qué significa hacer Z2 para poder entrenar un buen entrenamiento de este tipo, especialmente cuando ya superamos lo más elemental de empezar a preparar una base y hay que empezar a incrementar el estímulo en Z2. Enseguida se hacen interpretaciones erróneas que afectan tanto a la intensidad como a la duración y por eso el resultado no es un estímulo adecuado. Y por eso la mayoría de los aficionados, aunque hayan oído hablar de la Z2 y crean que eso es lo que están haciendo, no mejoran, pierden ese foco y enseguida se ponen a entrenar en Z3 sin tener las adaptaciones adecuadas para sacarle provecho a esa zona.

El punto de estímulo adecuado para trabajar la base no es un punto de pulso o potencia y ya. Hay un conjunto de factores que definen ese punto y que son variados, como por ejemplo: por supuesto la potencia que se está generando y cómo se hace (no es lo mismo hacer 2h con un 85% del tiempo en el punto adecuado de manera continua que hacer un perfil con cortes de intensidad), pero también del estado de los depósitos de glucógeno, de la glucosa plasmática, del estado de fatiga acumulada en general y en cada momento durante el entrenamiento en concreto, del estrés, de la hidratación, de la temperatura, de la adaptación al terreno concreto en el que se está entrenado y del enterramiento asimilado previamente durante la temporada...

Por eso, o te lo pauta alguien que entiende esta complejidad o debes tener algunos conocimientos para hacer un entrenamiento útil.

 

Ese es un problema individual, no una dificultad intrínseca de ir en z2.

Lo siento pero no.
Volvemos a lo mismo, que una persona no sepa entrenar correctamente no hace que ese tipo de entrenamiento sea más difícil.

Ahora va a resultar que lo difícil es ir a menos vatios que ir a muchos.

No me vais a vender la moto(y espero que a nadie) de que ir mas despacio es más difícil.

 

En fin...