Tienes que llevar el dial de regulacion a baja abierto del todo para que note algo, yo diría que es un poco más de soporte pero muy poco más. En parado, se nota muy poco. En marcha algo, tienes que pasar por el mismo sitio para ver que utitilzas menos recorrido. Yo diría que es en los últimos cm del recorrido donde empieza a diferenciarse, en los primeros es idéntico comportamiento. Yo porque va con el trasero, y si que se nota y le doy uso.
Se nota, pero muy poco. Para mi resulta imprescindible el remoto porque lo que me interesa es bloquear total rápidamente, pero en tu caso te puede interesar más el manual.
Hace dos dias desmonte una 34 sc de 100 de un compañero de aqui y ese token negativo no venia … Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Según me dijeron los de Fox, lo que se consigue con ese token negativo es variar la sensibilidad inicial, no se si tendrá algo que ver a la hora de hacer topes, como es la función de los tokens de la camara positiva. Cómo lo dejé puesto y no me voy a liar a soltar otra vez, cuándo toque cambio de aceite ya lo quitaré Si, he visto que son dos referencias distintas, pero tampoco sería la primera vez que se usa el mismo recambio pero te cambian la referencia porque son de componentes diferentes. La cosa es saber si el diámetro que va roscado a la cabeza de la horquilla es el mismo en la de 32 y la de 34. Le tengo que hacer a un amigo el mantenimiento de si 32, así que probaré a ver si sirve y salir de dudas
La posición intermedia es una loteria al parecer. Yo siempre he dicho q no existe, compré una de 34 de 120 y si se notaba, al pasarla a 100 no. Otra q tuve tampoco
Quizás se pueda hacer, pero en una peformance que tengo de 32 con mando de dos posiciones, una vez se destensó el cable o lo toque yo (no recuerdo) y la posición de bloqueo total paso a ser como una posición intermedia que me gustó más que la cerrada. Se hundía solo como 3-4cm bastantes duretes y a partir de ahí se endurecía muchisimo.
Yo tengo una SC 34 en la que la posición intermedia sí que parece se nota algo, pero a años luz del cambio de comportamiento del amortiguador, donde la diferencia es muy notable. La pregunta es, dando por supuesto que sí cambia algo el comportamiento, aunque sea un poquito, ¿cómo la hago más sensible, usando el dial pequeñito de arriba de la botella derecha? Gracias.
Hay varias maneras Juancar, del dial pequeñito de la barra derecha que tu dices, puedes ajustar la compresión, cerrando se vuelve mas dura y abriendo mas blanda, pero hay que tener en cuenta el aire que lleves, porque la hará mas sensible pero también mas blanda en todo su recorrido, por lo que será mas fácil hacer topes, tienes que ir jugando con el dial de compresión y el aire hasta dar con el tacto que vayas buscando. Y en caso de que des con un setting que te guste pero que te haga tope fácilmente, añadir tokens a la cámara positiva del aire, para poder llevar la horquilla mas blanda en la primera mitad de recorrido pero sin riesgo de que haga topes.
Por lo que comentaron, y yo creo que si se nota algo es así como explicaron. Ese dial tiene que estar abierto del todo, ahí es donde la posición intermedia puede notarse respecto la abierta. Si el dial está cerrado, si que no hay diferencia entre la posición intermdia y abierta del todo. Yo quité un token.
Buenas, donde aconsejais pedir un kit de vinilos para la fox 34 ?? Gracias. Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Tengo un problemilla... Ayer fui incapaz de desbloquear la horquilla en un par de ocasiones, me refiero de forma normal a la primera. Tras insistir al final desbloqueaba. Es push to lock por cierto, Fit4 Factory. 3 meses ha durado sin dar por saco, compré la bici en noviembre del 2023. ¿Alguna idea o consejo previo antes de empezar a desmontar? Gracias
Prueba a ver sí se te esta gripando el rodamiento del dial de bloqueo. Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Hay que dar las gracias a los de bicilab, y todas estas personas que suben vídeos de reparaciones, que gracias a ellos podemos hacer cosas en nuestras bicicletas para todo aquel que quiera. Seguramente sea eso, como dices, el dial de bloqueo no tiene más, aparte del muelle. Sí no es el rodamiento, igual ya es del cartucho. Sí la tienes en garantía, yo no la habría, tramitaría garantía, aunque entiendo que es un poco rollo. A ver sí es solo eso, limpiando/engrasando lo solucionas, o en su defecto cambiando el rodamiento. Suerte. Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Garantía tengo, pero me da por saco quedarme sin bici por eso la verdad. Mi anterior Reba, 2 años y ni 1 solo problema.
Que le cueste desbloquear cuando tiene presion es lo normal, en marcha tiras un poco del manillar o simplemente pilla un vache y desbloquea, si ademas esta el dial lleno de tierra o barro pues ya lo tienes, desmonta el dial limpia bien, engrasa, tensa bastante el muelle y casi solucionado, si no sabes hacerlo al mecánico pero segun el terreno en unos meses otra vez igual, porque perfecto puede que nunca vaya
