Yo si pudiera se los ponía de cabeza. Los frenos de disco me parecen de lo mejor. Sobre todo cuando no me preocupa mucho el peso de la montura...creo que antes tiene que perder peso el jinete ;-)
cierto compañero,a mi me gustan mucho las bicicletas de toda la vida pero si llega un avance de ese calibre,bienvenido sea,200g los pierde uno en una comida.
Yo sí puedo Comentar Que con mi Defy advanced 2 con frenos de disco voy muy seguro. Salvo el problema que tuve con el trasero que rebotaba y hacía mucho ruido (se solucionó con cambio de discos y pastillas por unos shimano, a cargo de la garantía de la bici) puedo decir que frenan muy progesivos a pesar de ser mecánicos de doble pistón y no hidráulicos.
A ver qué se comenta acerca de la duración de un juego de pastillas, y problemas de sobre-calentamiento (yo los he tenido en mtb y tuve que aumentar el diámetro del delantero porque al final ni frenaba).
Es una M. Las ruedas son un lastre. Creo que he visto algunas de menos de 1´5 kg por lo que se podría aligerar el peso total de la bici en medio kilillo o así. Aunque sale más rentable adelgazar, jejeje
Para mi uso cicloturista no le veo ninguna ventaja, con los frenos de zapata a llanta, si esta es de aluminio o exalith (como es mi caso) sobra material. El problema está cuando la pista de frenado es de carbono, y ahí si que el frenado por zapata flojea bastante. No sé, en las de BTT si que las veo imprescindibles debido a que se toca el freno con asiduidad, y lo que está claro es que los de disco frenan mucho más que los de zapata, pero en la de carretera no lo veo un adelanto tan espectacular, eso sí, las marcas presionan y a la UCI probablemente no le quedarán más narices, pero por ejemplo en el cross que están autorizados no los lleva todo el mundo ni mucho menos, y eso que van por donde van. Hay que sacar cosicas para que la gente se ponga a la última y gaste dinero.
Hoy he probado una flaca tope de gama con frenos de disco, la bici iba muy fina, pero no he tenido del todo buenas sensaciones. De principio al cogerla me ha parecido pesada. También había bastante viento, y no se, si ha sido sensación mía, pero cuando nos daba lateral, entre las ruedas de perfil y los discos, la bici se movía mucho. Subiendo, al torsionarse y flexar el cuadro y la horquilla, los discos rozaban con las pastillas, en las de montaña también es común que ocurra, pero en carretera parece que tiene que rodar todo mucho mas limpio. Comentar como he dicho antes, que era tope de gama, y montada entera en ultegra, por lo que mucho mas no se podría mejorar. Estoy apunto de comprar una bici, y tenía la duda si frenos de disco o no, pero creo que al final los descartaré.
Tope, lo que se dice tope, no sería porque entonces llevaría Dura Ace. Aún así estamos hablando de una bici de 4000€ mínimo. No me sorprende nada de lo comentas, es lo que cabría esperar de una bici así.
Al final los discos pedirán a gritos ejes de 15 o 20 mm. Bici de carretera + QR de 9mm subiendo de pie ... mal asunto.
Siento no estar de acuerdo con tus sensaciones, compañero, yo después de 4 salidas con la mía, ni la noto excesivamente pesada (7,450 con pedales), ni me han rozado en ningún momento las pastillas del freno ( y eso q subo la mayor parte del tiempo de pie), ni noto nada extraño con el viento ( fuera de lo habitual) Decirte q mi otra bicicleta es una tarmac sworks y si es verdad q en las subidas es un poco más ágil q esta ( nada q influya en mi nivel☺️), pero la Roubaix lo compensa ampliamente en comodidad y la sensación de llegar a casa sin molestias ni fatiga ( aparte de la derivada del propio esfuerzo) no tiene precio !!
Buenos dias!! En esto pasa como en todo... Cada uno tendremos una opinion.. Jeje. Me alegro que estes contento, a disfrutarla entonces. Por cierto, muy bonita bici!.
