Cómo hacéis para centrar la pinza respecto al disco, con una galga? Yo he centrado la pinza respecto al disco con los pistones metidos a tope en su sitio, luego he montado las pastillas y se me queda frenada un poco la rueda. La verdad que cuando eran nuevos los frenos no recuerdo tener problemas, pero desde hace un tiempo siempre tengo problemas de roce, en su momento cambié pistones, juntas y sangre, pero nunca me han acabado de desaparecer los problemas. Descubri que mejoraba un poco cuando afloje el pomo de la maneta que acorta recorrido de la pinza, porque cuando bajaba y se calentaban los frenos se me quedaba casi completamente frenada la rueda. Estoy un poco perdido. Muchas gracias
He instalado la pinza E4 nueva y que suavidad tienen los pistones a la hora de entrar y salir, casi se pueden devolver a su sitio con los dedos. Ahora mi pregunta... Porque la pinza vieja que tengo montada atrás una X2 cuesta tanto entrar y salir los pistones? Yo he limpiado con limpia frenos y un bastoncillo los pistones cada cambio de pastillas y ponía un poco de aceite de teflón y luego limpiaba el sobrante. La pinza tendrá unos 5 años.
Por dos motivos: El primero es que los E4 nuevos vienen con pistones con camisa de acero que hace que el deslizamiento sea más suave y se mantenga así más tiempo. El segundo es que son nuevos, tanto los pistones como los retenes, y además de ser perfectamente lisos están perfectamente lubricados. El año pasado reconstruí varias pinzas E4, RX4 y X2. En todas puse retenes y pistones nuevos y en las E4 además los pistones eran los de camisa de acero. En todas entran con total suavidad. En realidad, si no están dañados, sencillamente sacando pistones y retenes, limpiándolos a fondo, puliendo los pistones y volviendo a montar todo recién lubricado el efecto es prácticamente el mismo.
He leído que hay gente que le pone aceite de silicona a los pistones y juntas y también hay quien dice que le pone grasa. Cuál es la mejor elección?
Si te lees el hilo , que esx bastante largo , pero interesante . Verás que dicen que grasa DOT en las juntas cuando haces mantenimiento ( desmontas toda la pinza ( y aceite en los bombínes cuando solo limpias . Sa
Y que marca de grasa dot usáis? Hay alguna que no sea de marca de bici, que se pueda comprar en casa de recambios de coche? Donde supongo que será más barata gracias
@LyN_Suiza una pregunta realmente se notan los nuevos pistones híbridos. en unos hope e4 del 11/21 con más de 20.000 kms. en todo este tiempo solo he cambiado el líquido cada 6 o 8 meses y la limpieza de pistones y lubricación cada cambio de pastillas nada más, pero si que noto que se quedan vagos pronto pero bueno, que con el destornillador lo igualó y ya está. ¿merece la pena que le pongan los pistones híbridos a las pinzas y kit de juntas nuevas a la pinza? la bomba no tiene nada raro merece la pena también cambiarlas?.
Aver aunque no soy lyn, y pienso,que es de pura logica, si algo te funciona y te va bien, para que cambiar? Yo no me lo plantearia, salvo que tubiera muchos problemas de pistones vagos, yo por ejemplo estoy reseteando pistones cuando cambio pastillas "hablamos de meses", piensalo.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Digamos que cada 1/3 de pastilla toca resetear, unas dos o tres veces en la vida de la pastilla util.... digamos que si por los pistones híbridos. recién lubricados aguantan media pastilla y de ahí hasta el final sería un logro...
Yo lo hice hice cuando salieron los nuevos pistones (lo colgué en el hilo) y sí noté más suavidad, pero evidentemente es cuestión de ganas, tampoco vas a notar una diferencia notable, pero se nota, bueno, yo lo noté.
Yo es que ya te he dicho, reseteo "sin limpiar eh" en cada cambio de pastillas, el llevar la pinza bien centrada al disco hace mucho eeehhhh!!!!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
