frenos xt regulacion tornillo FRE STROKE, dudas

He leido de todo, que si acerca las pastillas, cambia el tacto de las frenadas,etc.
¿Me puede decir alguien cual es su funcion exacta?. Me han venido los frenos con el tornillito enroscado a tope, le he aflojado y no noto nada a primeras. ???

 

ya somos dos con la misma duda

 

parece ser qeu nadie sabe realmente como funciona, en dos talleres me han dicho dos cosas diferentes.

 

Yo los puse la semana pasada, y el tendero me dijo que tocando el tornillo se consigue tener un poco de recorrido en las manetas sin que las pastillas se muevan, es decir, que en una bajada tu puedes llevar las manetas un poco accionadas, y las pastillas no se mueven, con lo que estas mas preparado para frenar, y no vas desgastando las pastillas, cuando lo necesites, sigues accionando las manetas, y entonces empezara a frenar. Pero vamos, que me dijo que le hechara un vistazo a las instrucciones, ya que desde que fueron al curso de presentacion de shimano no lo tenian muy claro.

 

Que yo sepa es para lo que dice peyo. En los formula esta el FCS que es muy parecido. Al ajustar se hace que la maneta haga que el freno comience a actuar con menor o mayor recorrido. Es simplemente eso, no mueve las pastillas ni nada de eso. Las pastillas siempre van a la misma separacion del disco. Es cuestión de gustos, hay gente que les gusta que el freno actue casi nada mas empezar a accionar y otra gente que prefiere tener mas recorrido muerto en la maneta.

 

Es lo que dice peyo, las pastillas no se mueven.
Pero la principal razón por la que esto existe es para igualar el punto en el que empiezas a frenar en las dos manetas.
Muchas veces la maneta del freno delantero y la del trasero hay que apretarlas mas o menos para que comiencen a frenar. Con estos tornillitos puedes igualar el punto de contacto de las pastillas en los discos apretando lo mismo las manetas de los frenos.

Bueno, no se si me he explicado, igual es un poco lioso, pero mas o menos funciona asi.

ta lue

 

esto me han contestado desde shimano españa, habeis acertado.
Estimado Antonio,



El FreeStroke regula el volumen de la cámara de aceite, y variando este volumen lo que se consigue es una respuesta más rápida o más lenta ante el movimiento de la maneta.



Saludos cordiales,

 

Pero entonces, si yo aprieto el tornillo, empiezan a frenar antes?

 

free stroke=juego libre, antes de frenar, uno consigue que el freno actue antes (aflojando el tornillo) o mas tarde (enroscandolo) tengo los xt con este sistema pero realmente no es algo que se disfrute
saludos

 

Ariielzille, pero creo que si puede afectar a la comodidad y al tacto de frenada. Yo ando probando estos dias la posición mejor para llevar las manos bien colocadas y frenar a mi gusto y noto la variación dependiendo de la posición de la maneta.

Saludos.

 

Es un tensor "virtual" para tunear el tacto del freno a tu gusto.Hay a quien le gusta tocar la maneta y que frene rapido,lo que seria llevar las zapatas pegadas a la llanta en un freno V.Y hay quien prefiere tener recorrido en la maneta hasta que las zapatas empiecen a actuar,lo que seria llevar el freno destensado,con las zapatas separadas de la llanta en un freno V.

Con los discos hidraulicos y estas regulaciones se adapta el tacto de la maneta a nuestro gusto pero las pastillas no se mueven del sitio.

 

Buen tema me ha quedado bastante claro lo del free stroke de los xt esta un poco liado..

 

tenia la misma duda.GRACIASSSSSS.

 

Gracias por las aclaraciones. Ahora ya puedo mirar de reducir el recorrido adicional que tengo en el freno trasero.

Edgar

 

Yo toco el tornillito y no noto tampoco diferencia

 

Yo tube un problema similar y no notaba apenas nada como decis , ahi un truco sacar el tornillo del free stroke y poner uno mas largo, no os paseis un par de mm como muchisimo y no meterlo a tope un mm mas largo lo tengo puesto yo

Se supone que eso lo que hace es empujar el embolo un poco hacia dentro sin mover la distancia de la maneta al puño o moviendola minimamente , consiguiendo asi juntar las pastillas como si llevaras el freno algo pulsado , pero manteniendo la posicion de la maneta aunque cuando frenas la maneta si antes frenaba recorriendo 2cm y reducia recorriendo 1 ahora lo que pasa es que frena recorriendo 1 y reduce recorrriendo tan solo 0,5

Yo como prefiero un tacto seco que clave , no suelo hacer reducir a la bici puse los tornillos esos que comento un mm mas largo y ahora va mucho mejor y actua mucho mas el freestroke

 

Pues a ver si encuentro esos tornillos

 

en cualquier ferreteria los puedes encontrar son tornillos normales de rosca estandar y cabeza de estrella , no obstante creo que es la medida de los puños lock-on, se me acaba de ocurrir , todos tenemos algunos puños de esos gastados con los tornillos , prueba haber si es la misma medida

 

Gracias por la aclaracion