Estoy pensando en montarme una bici polivalente para tener en segunda residencia, que me permita hacer carretera, que es lo que fundamentalmente hago, pero también meterme por pistas, que las hay muy chulas en la zona... Para ello, creo que lo mejor es montarme algo gravel que me permita andar bien por carretera con un segundo juego de ruedas... Estoy pensando en montar Ultegra GS mecánico, que dicen por ahí que admite bien el 36 y según la patilla del cuadro, hasta 40 (XT), con lo que tendría un desarrollo más que digno para uso gravel, no? Os parece razonable hacer algo así?
Yo en mi Gravel llevo un plato 32/48 y una piñonera 11v 11-34 y voy perfecto, tengo también 2 juegos de ruedas para hacer Road y MTB; tengo un roadlink y una piñonera 11-42 para cuando me voy a subir paredes en rutas de Gravel. Con esto lo tienes todo! Enviado desde mi Mi MIX 2S mediante Tapatalk
Siento aguarte la fiesta... No pretendo fastidiar. Veo difícil que alguien te pueda recomendar que desarrollos poner. Me explico. Solo tu puedes saber lo que necesitas, que desarrollos puedes mover, por donde sueles ir, etc. De nada te puede servir si te digo que yo llevo tal o cual desarrollo, porque tu no eres yo...O que alguien hace gravel con desarrollos normales de carretera... No se si me explico. Luego están las configuraciones "normales" que se suelen montar y que valen para buena parte del personal A mí un 34-36 se me hace ultra-hiper-megaduro.... Si necesitas consejo de como montar egendros gravel, ahí si te podría ayudar. Si tienes que comprar el cambio yo pondría un GRX antes que el ultegra. PDTA: Llevo 32-48 delante y 11-46 detrás. Vale para todo pero no es lo mejor en nada
A esto me refería...y no fastidias...de hecho ayudas... Es q ando despistado con los desarrollos gravel...por un lado leo q con monoplato de 42 y piñón 46 vas al fin del mundo, pero luego viene gente como tú y lo desmiente... Entiendo q no hay un desarrollo ideal e idéntico para todo el mundo, pero si q en carretera existe el convenio de q con un 34-30, con más o menos miserias, se sube todo, entre otras cosas pq se intentan hacer las carreteras con porcentajes "razonables"...entiendo q en lo no asfaltado puedes encontrar mucho más salvajes, pero más o menos puedo pensar q también existen unos desarrollos "razonables" en la mayoría de casos Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Yo llevo 48-32 y 11-34 y la verdad es que me va perfecto.Estaba pensando en poner monoplato de 42 y 11-42 detrás.La verdad,es que no tengo pensado subir paredes con esta bici...... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En la línea de lo que te comenta el compañero, al final con el ensayo error adaptas tus desarrollos a tu zona y estado físico. Con manetas 105 y monoplato 42 11/40 con cambio XT. Si estoy en forma, no necesito más, si no estoy en forma, no me acerco a una cuesta. Si pongo ruedas finas haces de todo.
Dependerá de cuanto asfalto se pise, de la cadencia que le guste llevar a uno. Para mí el ideal de gravel sería 30-46 ó 31-48 con el 11-42. Ahora bien, si se hace poca tierra y mucho asfalto, si se tiene fuerza, ya se pueden poner otras opciones. Yo prefiero poner platos pequeños y, si me sobran las coronas grandes, ir poniendo cassettes más compactos y progresivos. PDTA: Todos los días hay comentarios de esos "con el XX y ZZ" lo subes todo... Siendo XX y ZZ lo que a cadqa uno le salga de ahí
Pues estoy de acuerdo con lo anterior, efectivamente no hay mejor método que medirte a ti mismo e ir ajustando. Yo, aunque tengo una doble y tenía una de carretera(que vendí hace poco), al final hago de todo con la Gravel, es cuestión de tener más de un juego de ruedas y varias piñoneras. En varios meses, he ido aprovechando ofertas de segunda mano y tengo versatilidad para hacer de todo, desde bajar el puente de la marmota (bajada con mucha piedra) con unas ruedas de 2 pulgadas, hasta subir Morcuera con unas ruedas de carbono y Continental 5000 de 25 mm, y también tengo unas cubiertas Gravel de 40 mm. La verdad es que está bici me pone muy difícil volver a coger la doble! Enviado desde mi Mi MIX 2S mediante Tapatalk
Versatilidad si que tienen estas bicis..., Pero yo, cuando voy a ir solo por tierra, uso la mtb (rígida). A parte del tamaño de las cubiertas, el manillar horizontal me da mucha mayor confianza en zonas un poco rotas o con desnivel.
Y q platos y grupo llevas?? Mi idea es q me valga al 70% para carretera y 30% para pistas no muy rotas, eso sí, a veces con desniveles importantes Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
@chusfi si bajas la marmota con la gravel te admiro desde ya!!! Yo llevo 33-46 de plato y 11-36 en casette en los dos juegos de ruedas, los piñones grandes no los uso en carretera, buscare un 11-32 de buen precio... Si el 70% va a ser carretera yo pondria desarrollos de carretera...y en las ruedas gravel casette 11-36, del otro 30% que crees que vas ha hacer cuantos rampones hay? Como ya te han dicho, en esto cada uno tenemos nuestra opinion, ni mejor, ni peor... Un salduo
Entonces igual si que sería buena idea montar 34-50.... Tu eres quien debe averiguar que piñón necesitas para poder compaginar carretera y montaña.
En bici he visto y me ha pasado casi de todo, con los años y varios cruces de Pirineos, Islandia,..., Prefiero llevar desarrollo de sobra que necesitarlo y no tenerlo. A mi la época de correr y luchar contra en tiempo ya se me pasó Enviado desde mi Mi MIX 2S mediante Tapatalk
Yo he estado utilizando una de carretera para gravel, y ha sido un error, 50/34. Y 11-32, para la zona donde vivo, mi estado de forma y los desniveles q tengo que subir no me encajaba esa relación, ahora tengo plato más pequeño(monoplato) Y si hace falta subo paredes. Por tanto, debes probar antes para saber qué necesitas, y si no te quieres quedar corto en carretera, a por biplato
A mi me pasa igual. Prefiero tener cubiertas todas las opciones. Además me gusta la cadencia, lo de ir atrancado no lo soporto y las rodillas sufren menos.
Si la quieres compaginar como bici de carretera, bici gravel y sales con la grupeta, es buena opción el 2x11 con 11-42 o 46 por si acaso. Con 31-42 puedes subir a 80 de cadencia a 7.5 km/h Con el 48-11 95 cadencia a 54 km/h. Neumático 35c. Y si vas a hacer carretera en el otro juego siempre puedes montar una piñonera con menos saltos y quedarte en un 11-34 31-34 a 80 cad 9.2 neumático de 25c. Si vas más a tu aire si que miraría el monoplato. El Grx está muy apañado.
