Hablamos de trialeras

Buenas, pues hace poco que me inicié en esto de las salidas. De echo, en septiembre probé mi primera trialera en la Valbuena y la verdad es que me encantó. La cosa es que esta mañana he hecho otra, y he puesto pie a tierra en un par de ocasiones, pues habían puntos donde me podía quedar clavado y no quería arriesgar con los automáticos, ya que aún no los domino del todo.

Mi pregunta es qué plato lleváis normalmente para trazar este tipo de ruta y con qué piñón. Así como la técnica para superarlas y esas cosas.

salu2

 

Depende en qué tramos pero en bajadas siempre tengo en el plato mediano y los piñones todos excepto los dos mas grandes y el mas pequeño (tengo uno de 10v.
A veces cuando hay cuestas abajo suelo poner en plato grande y piñón pequeño para darle caña pero como te topes de repente una cuesta para arriba hay que cambiarlo rapidamente como si fuera un F1 xD

 

Yo llevo siempre plato medio y luego voy metiendo piñones intentando siempre mantener un desarrollo que me permita pedalear a la velocidad a la que voy. Si alguna piedra me obliga a dar pedales puedo sacarla del sitio o bajar al plato pequeño y salir.

 

Es una cuestion extremadamente relativa,depende de a que llames trialera y depende de como este esta.Me explico,las hay subiendo......las hay bajando....

De todos modos te dejo unos consejos,si es bajando procura meter plato grande,pues si hay ***** que dios no quiera te evitas poder magullarte con los dientes de este.
Y si es subiendo te recomiendo desarrollos mas o menos fuertes que puedas mover claro,porque como alla mucha piedra el molinillo no te sirve de nada.
Un saludo.

 

Depende, en velocidad baja-media, plato 2-piñones entre 4-6, o mas rapidas entre plato 3 y piñones 5-8.

 

Esto de las marchas que lleva cada uno es absurdo, tu en cada momento tienes que saber que marcha meter para pasar un obstáculo o para subir un repecho.
Lo que tu subes con una marcha, otro lo sube con otra.

 

cargar peso atras.ya que es muy facil salir volando por encima del manillar

 

Peso atrás cuanto más acusada sea la pendiente, sujeción firme del manillar pero sin agarrotamiento y no ir rígido sobre la bicicleta, lo demás viene solo.

Un saludo.

 

Como te dicen, lo de la relación de velocidades es lo menos importante. Bueno, si no tienes cubreplatos, si puedes meter plato grande mejor , ya que si te caes te evitas el clavarte los dientes del plato grande donde sea, como a mas de uno le ha pasado. En cuanto a técnica, culo para atrás y la velocidad es tu amiga (o mejor dicho la inercia). Si vas demasiado despacio que se te trabe una rueda es casi seguro.

 

Yo me dejo llevar por el Flow.....