Hablemos de GeometriaS!

d1RTpRo · 30 Oct 2007

-XXVI- dijo: ↑

Para poder contestar a ¿Que geometría es mejor?, pues hombre, primero deberiamos de tener en cuenta que queremos montar en ese cuadro y a que modalidad vas a darle más duro.

Basicamente es lo que ha comentado antes SmellyKat, he ahí el por qué de unas geometrías "mejores" y otras "peores". No obstante no podemos decir que la geometría de un cuadro es mejor que otra, quizás a ese individuo le parezca mejor la geometría de ese cuadro pero no por razones como si tiene más "sloop" o si es más "short", eso se tendría que remitir a las características físicas de cada uno. Ahora bien si quereis una relación universal de tallas de cuadros de street (en especial) y dirt, os vais a comer los mocos (ojo, que en bicicletas de carretera las medidas están prácticamente estandarizadas ya que influye más la estatura), porque las tallas que cogen los fabricantes son para referirse a sus cuadros y no son comparables con las de otros fabricantes, lo que si se puede hacer es para cada marca una "idea" de que cuadro escoger si mides x metros, yo por ejemplo mido 1.87 m y calzó un kona stuff en 17,5" (XL), muchos dicen que es un cuadro que para mi estatura es demasiado grande, que un M o un S me vendría mejor, tal vez tengan razón por decir eso pero si yo cojo un cuadro de talla inferior 17" (L) por ejemplo la mondraker play 3 2008 (recién comprada por un amigo) y os podría decir sin miedo a equivocarme que es prácticamente igual de largo y que me manejaría igual con ese que con el mio.

Para acavar e ir resumiendo ... un cuadro no tiene geometría peor ni mejor sólo más adecuada o menos adecuada para cada uno, os imaginas a Paul Gasol en un kona stuff 07 de 17,5"... o a Deni Devito (el enano ese)...
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Gracias ;-)! Y bueno gracias a todos los que colaborais!

P.D.- Ja-VinCi me faltas tu :rolf

vinchen · 30 Oct 2007

simpre talla 14" mas es rally ya que la bici tiene que ser manejable.
pd:mido 1.90 y llevo talla 14 y de lujo

Ja-VinCi · 30 Oct 2007

Ja-VinCi dijo: ↑

Ahora marcho, pero.. cuando pueda te soluciono todo eso (si no lo hace alguien antes)

Salu2 crack
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Lo dicho, ahi esta vuestro post..

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=236424

Vegeto00 · 30 Oct 2007

SmellyKat dijo: ↑

Haber, en la freeride numero 5 diferencian entre dual y dirt (dirt incluye street).

Las de dual son cortas entre ejes (yo antes creía que la distancia entre ejes era la distancian entre el centro de cada rueda, pero parece ser que es la distancia entre los centros del plato y del piñón) porque así se transmite mayor fuerza sobretodo en las salidas. Orquilas cortas (80/100) con tarados duros (que alguien me explique que es el tarado y que no me venga con que es un tío muy tonto jajjajajjajajajjaja) el ángulo de dirección unpoco mas tumbado que en las de dirt lo que da mayor estabilidad

Las de dirt las describen como “simples y duras como tractores de campo” jajajajajjajaj que suelen ser de cromoli (aunque ahora hay mucho aluminio como el caso de la chase) para aguantar golpes y grindadas. Que suelen ser single y con los ángulos de direccion y sillín muy verticales para ganar en maniobrabilidad. Distancia entre ejes también corta. Una bici corta de distancia entre ejes se levanta mucho mejor para hacer los manuals y los bunnyes etc…

Yo pienso que para el street se busca lo mas parecido a una bmx pero sin ser bmx

Bueno, y el que me tenga que corregir que lo haga porque soy novatillo y no controlo mucho, un saludo
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pues yo pensaba lo mismo ke tu xD

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